| 車廠 | 車名 | 年份 | 照片 | |
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NSU | Wankel Spyder | 1964 |
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 收集車模的早期,對這部小敞篷車並不是很注意.但有眼不勢泰山,這部車可以說車史上重要的里程碑之一喔~這部車應該是史上第一款量產的轉子引擎汽車,因此以拉風的跑車造型出現,車名通常也冠上轉子引擎研發成功者Wankel博士之名,引擎為497cc的小轉子引擎擁有50匹馬力~至1967年為止共生產約2375部,成為歐洲轉子愛好者重要的收藏車款~之後就如大家所知的,Mazda買下了NSU的轉子專利,也造就了風靡世界的RX系列轉子跑車~ | ||||
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NSU | 1000 L Prinz | 1964 |
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| 這部NSU小車,小弟不是瞭解,因為網路看到的都是看不懂的歐洲文字,但是這部車車很有意思~我大概說一下我知道的,有錯的或不足的歡迎前輩指正,這部車名德文Prinz,應該就是英文的王子之意是,是戰後NSU復興的代表車款~後部車側有通風口設置,因為這是一部很特別的後製引擎車款~這款是後期的1000L款,搭載993cc的最後豪華款喔~也可從車身不少代表高級的鍍亮飾條看出.還有一點小弟覺得不錯的~就是車尾的四圓尾燈喔~ | ||||
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NSU | Ro80 | 1972 |
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| 熱愛房車的人,Ro80絕對是氣勢非凡的必收車款~除了德意志式的高雅外型外,更重要的是在本車的心臟,因為搭載的是當時技術尖端--"轉子引擎"的旗艦房車喔~(我推測車名的"RO",就是"轉子"之意),我對這部車車了解很少,畢竟是離我們年代很久的歐洲車,資料取得也不易,因為歐洲網站都是看不懂的歐洲文字,但還是要順便提一下大家肯定好奇的轉子馬力數據,本車褡載的是雙轉子引擎497乘以2,最大馬力115匹,極速接近180公里,在當時是很先進的科技~但不管轉子先烈的表現如何,Ro80可是獲得1968年的"Car of the year",並銷售至1977年喔~ | ||||
