| 車廠 | 車名 | 年份 | 照片 | |
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Bugatti | Royale 35B | 1926 |
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 1926年登場的Bugatti競賽用車款,為1924年登場的Type 35型之進化款之一.搭載2.3升引擎,在機械增壓下可以發揮約150匹的最大馬力, | ||||
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Bugatti | Royale 41 | 1927 |
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| 1926年開始研發的戰前最高頂級大車皇家41型於1927年發表,這款模型為白臘材質版本,以前年份來看應為第一部Type-41雛型車(底盤編號41100之1927年禮車車體版本 | ||||
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Bugatti | Royale 41 | 1929 |
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| 1929年登場的著名歐洲戰前大車皇家41型,車如其名,可謂是當代的一代超頂級車代表,與德國的買霸 賓士或是英國的RR等相互輝映,內裝奢華程度叫人咋舌,動力上更是恐怖級的,看那超大的車體的超長車頭引擎室,褡載的是12736cc的八汽缸引擎,破萬的排氣量帶來三百匹的最大馬力,極速約160km/h,驚人奢華的皇家41型只生產到1933年,總產量據說只有六部,成為骨董經典之一. | ||||
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Bugatti | Royat | 1929 | 
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Bugatti | Type 41 Royal Coupe De Ville "Carrosserie Bugatti" | 1930 |
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| 僅生產了六部的車王之王Bugatti Type 41 Royal 不只是古董車之王,相信也是車壇超頂級豪華車的一代經典,此為六部中的第一號作品.現存於法國國家汽車博物館中. (有關本車模更多的照片與介紹,歡迎至My Saloon特輯第36號指正) | ||||
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Bugatti | Type 41 Royal Coach Kellner | 1932 |
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| 底盤編號41141的皇家41型,為六部皇家的第五號艦,此為1932年發表之Kellner車體黃色版本,並渡海參加了當年的倫敦車展,可惜當時天價的Royal並沒有找到買主,其後41141改成了藍色,後來41141先後經歷了多位的車主與國家,價格一再的飆高,並於1990年售至日本並創下金氏世界紀錄最貴的汽車!!!(現今41141是否再由VW集團的Bugatti原廠從新購回在下不得而知) | ||||
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Bugatti | T50 | 1932 |
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| 生產於1932年的一款八缸跑車T50.即使性能與名氣不能相較於Bugatti其它超頂級房車或是超級跑車作品,但仍具有戰前天王級車廠的氣質與美感. | ||||
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Bugatti | 59 EB 90 Anniversario | 1933 |
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| 戰前Bugatti參戰GP賽車的終極作品Type 59,由Type 54的底盤為基礎發展,Type 57的動力擴缸成3.3升,最大馬力在當時高達250匹,完全不負當年"歐陸最速"之封號呀,車模這款無特別版本,由義大利車模製造商Brumm發行的特別90週年紀念版本喔~ | ||||
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Bugatti | Type 41 Royal Park Ward "Carrosserie N 10" | 1933 |
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| 僅生產了六部的車王之王Bugatti Type 41三號作品,底盤編號31131,1933年的Park Ward車體版本,這部車經過許多風雨,最後漂洋過海再度回歸祖國,目前收集於法國Mulhouse的汽車博物館中 | ||||
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Bugatti | 57 C Stelvio Cabriolet | 1934 |
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| 二戰以前,曾代表著法國榮耀追求於豪華極速絕美的Bugatti,戰前的代表跑車名作57系列,此為風味獨具的敞篷車版本,暱稱為Stelvio(在下很好奇此稱號的由來或意義).有關這款身價非凡的古董車經典,歡迎提供在下更多的資訊. | ||||
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Bugatti | 57 S | 1934 |
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| 布加堤的跑車血統,在這輛流線的57S身上表露無遺~ | ||||
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Bugatti | 57 S Corsica Tourer Black | 1936 |
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| 古董天王 Bugatti經典跑車57系列之旅行敞篷版 | ||||
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Bugatti | 57 SC Atlantic Coupe | 1936 |
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| 素有"歐陸最速"封號的Bugatti,是在戰前就威震全球的頂級車廠,當時在賽車方面也表現不凡~可稱為法國的驕傲吧~其中的57SC更是一款專為頂級客戶打造的超級跑車,優美流線的車身線條可謂當年更是今日經典. 擁有世人驚歎線條的57SC使用全手工打造,底盤也是Bugatti先生特別設計的,用以負載這具速度的機器,前置引擎後輪驅動,3257cc的直列八氣缸,裝有機械增壓裝置,最大馬力達到200匹,在1936至1938年的生產期中,只有三部被製造出來,成為今日稀有絕美的汽車工藝品∼ | ||||
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Bugatti | 57 SC Atlantic Coupe | 1936 |
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| Brumm版本! | ||||
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Bugatti | 57 S Van Voroen Cabriolet | 1937 |
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| 底盤編號57482,近代仍活躍在古董車展覽場的名車 | ||||
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Bugatti | 57C Guillore Coupe | 1938 |
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| Guillore車體版本的古典超跑57C,只能用"極致"來形容啊~~~~~~~~~~~而此由法國名門Heco製作的精美車模,想像不到只有十公分長,宛如一件博物館級的工藝品呀.......並且附有實木製的底座與外盒!當真讓人心動與珍藏~ | ||||
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Bugatti | 57C Gabriolet Gangloff Chassis No.57749 | 1939 |
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| 優美的Bugatti 57C系列~今日仍常常在各大古董車賽中引領風頭的Ganfloff底盤57749.其經典超乎文字形容 | ||||
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Bugatti | Type 41 Royal Coupe De Ville Binder | 1939 |
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| 做為史上最貴的汽車,僅生產了六部的Bugatti Type 41 Royal 不只是古董車之王,相信也是車壇超頂級豪華車的一代經典 (有關本車模更多的照片與介紹,歡迎至My Saloon特輯第33號指正) | ||||
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Bugatti | EB 110 Developement | 1991 |
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| 代表歐陸最速傳奇第一次復活,EB110於發展中的狀態. | ||||
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Bugatti | EB 110 | 1992 | 
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| Bugati在二戰前擁有"歐陸最速"封號~消逝多年後再次重生,推出了以創辦人E. Bugatti為縮寫車名的新超級跑車.110則代表了其110歲冥誕 | ||||
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Bugatti | EB 110 | 1992 | 
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Bugatti | EB218 Concept | 1999 |
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| 1999年的瑞士日內瓦車展,出現了這一款讓房車迷震奮的夢幻房車 EB218,集合了福斯集團的車藝,讓當年歐陸頂級車傳奇再次展露復興的光輝.
車頭水箱罩一眼就可以看出二戰前轟動車壇的Bugatti車頭造型,加上全新理念的超跑身車線條,豪華時尚的EB218可說是直接挑戰車史上超級房車的至尊地位!!既然是頂級房車,最重要的當然是尺寸囉~EB218的車長為5349mm,車寬為1989mm,這樣一部龐然大物,即使運用了不少輕量技術,車重還是高達2177公斤,夠豪華的外型外,實力當然也是集當時VW集團之最,高達十八氣缸的鎮廠之寶W18引擎加持下,最大馬力約達555匹!!!!加速表現在同級車中可謂超強之強啊!!期待它日後發展成量產房車君臨天下~ | ||||
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Bugatti | EB118 Concept | 2000 |
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| 2000年 發表的一款夢幻雙門GT概念車.由ItalDesign設計發展,搭載了不負當年歐陸最速封號的6.3升W型18缸引擎,最大馬力高達555匹,展現德國大眾福斯集團灌定的雄厚財力~ | ||||
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Bugatti | EB 18/3 Chiron | 1999 |
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| 1999年IAA車展出現的概念兇獸Chiron,是布加堤再度重返超跑世界的新開始!! Chiron概念超跑加入了古典Bugatti的設計因子,以Lamborghini超跑為基礎發展,動力則為福斯瘋狂級的"W18"6.3升555匹最大馬力引擎,極速超過300km/h.已經非常接近量產的Chiron日後造就出千匹馬力的驚人Veyron - 威龍..... | ||||
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Bugatti | EB 16/4 Veyron | 2003 |
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| 義大利人創立於法國的傳奇車廠Bugatti,再度以歐陸最速的使命復活,讓傳奇再度復活的,就是德國巨人-VW福斯汽車集團,千匹馬力的驚人兇獸以降臨大地∼ 揭開傳奇重生的,就是這款EB 16/4 Veyron,承繼傳統與傳奇的在造型上融入了古典賽車T57C Ventoux的設計分子, 並且加上了VW的雄厚財力及Lamborghini的超跑功力,成為了一款前無古人的超超級跑車,褡載了巨型的W16渦輪增壓引擎,排氣量達到7993cc,在六千轉時可以發揮出最大的1001匹馬力,0-100km/h的加速約在2.9秒,0-300km/h的加速只要14秒,而極速更高達406 km/h !!!!!!!!這種能力,不!應該說是超能力,讓普通"只有"五百或六百匹的怪力的超跑,馬上要退居為小弟了~ 這款創造超跑新神話的Veyron,命名也是大有學問的,EB是眾所週知,1898年創辦人Ettore Bugatti的縮寫,16/4指的是W16引擎,每一汽缸有四個汽門,而Veyron是紀念1939年於Le Mans為Bugatti奪冠的車手Pierre Veyron而來,這部車,不只是性能超高,車價也是超高,但據說2003年首匹75部限額早就被搶訂一空!!這樣的車款,車模也是爾等43迷必搶手的,所以選擇了這個全球限量350部,與1936年超經典超跑的57SC搭配的雙車組,做為我第一部Veyron的收藏品∼也藉此完成了Bugatti三個世代超跑的會合與合照! | ||||
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Bugatti | EB 16/4 Veyron | 2003 |
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| 再次收入很有代表性的紅黑雙色塗裝版本Veyron,也是由LookSmart製作,真是棒呆了~ | ||||
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Bugatti | EB 16/4 Veyron | 2003 |
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| 繼LookSmart後,收入合金品的Autoart製的Veyron~ | ||||
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Bugatti | EB 16/4 Veyron | 2003 |
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| 充反前衛科技感的珍珠藍白雙色車身版Veyron,彷如來自未來世界的速度兇獸啊~~ | ||||
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Bugatti | Veyron Grand Sport | 2008 |
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| 2008年於著名的Pebble Beach Concours d'Elegance活動中登場的Veyron敞篷版Targa Top,稱之為Grand Sport.性能方面最高極速仍為408km/h,但是必須在硬頂安裝之時,在敞篷狀態時,極速會被限定在367km/h的安全範圍內.~~ | ||||
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Bugatti | Veyron Super Sport | 2008 |
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| 世界最速車新境界的Veyron Super Sport,搭載8升四渦輪增壓之W16引擎,最大馬力提升為難以想像的1200匹,全車經過再設計強化的底盤及四輪傳動系統等,以負荷更摧鼓後的瘋狂怪力,創下了431km/h的量產車新的最速紀錄,全球限量五部發行,極速則限定在415km/h. | ||||
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Bugatti | Veyron Super Sport | 2011 |
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| 2011年版本的超級版Veyron Super Sport. | ||||
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Bugatti | Veyron Super Sport | 2011 |
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| 2011年版本的超級版Veyron Super Sport.超殺的碳纖車色與夕陽 | ||||
