| 車廠 | 車名 | 年份 | 照片 | |
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Horch | AUDI Type A Phaeton | 1910 |
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 Horch時代,第一部以Audi品牌發表的汽車Audi Type A Phaeton(10/22hp)於1910年推出,豪華帥氣的大型敞篷車. | ||||
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Auto- Union | AUDI Front 225 | 1935 |
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| Auto Union時代的奧迪Front車系於1933年推出,1935年發行了較大引擎版本225,最大馬力提高為55匹,極速聲稱為105km/h,Front 225一直生產到歐戰全面爆發的1939年,總產量為2591部,小跑車版本充滿的展現了戰前德國式跑風的精緻美感. | ||||
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Horch | 853 | 1935 |
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| AUDI奧迪家族的帝王,就是以創辦人為名的Horch品牌~也是小弟我僅知的二戰前德國三大天王之一(Maybach+Mercede-Benz+Maybach) 這款853是早年Auto-union的王牌車款,外型是優美豪華的Sports-Cabriloet取向,可從雙門四座及5.35米的車長看出獨特的風格∼搭載了5.0直列八汽缸引擎,最大馬力一百匹,在2630公斤的車重下,極速為135公里,我想在當年希特勒高速公路夢想沒有實現的1930s年代 ,動力還是足夠的吧∼ 車模由Minichamps發行,是繼Maybach Ds8 Zeppelin後又一骨董車模佳作喔∼ | ||||
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Auto- Union | Typ B Autostrada Firenze-Lucca | 1937 |
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| 1935年由德國所創下之陸上新極速世界紀錄的Auto Union Type B,成績為320/267km/h,這款創紀錄的Type B與參與賽車的版本外型不大相同,而是修改成進一步的流線化車身,動力分面在下亦不詳,可知的賽車版本引擎約為5升V16引擎,最大馬力375匹.車上有駕駛一名及當年創世界紀錄的照片為背景,不錯喔∼ | ||||
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Auto- Union | Typ C Stromlinien | 1937 |
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| 1937年,二次大戰之前喔~是德國創下陸上極速的Auto Union Typ C,可想見當年德國的造車工藝了~雖然不是量產車,但是使用了當時最頂尖的流體力學及最輕最強的引擎,據我在網路上看到的資料,車重1170公斤,搭載六升V16引擎,最大馬力520匹,據說極速可達415公里,但是我最好奇的還是它的風阻係數,知道的前輩歡迎指點~ 模型車是由以平價著名的義大利Brumm發行的禮盒版本,限量一千部,車上有駕駛一名及當年創世界紀錄的照片為背景,不錯喔∼ | ||||
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Horch | 855 Special Roadster | 1938 |
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| 身為汽車工業起步年代的先驅車廠,歷史悠久的Horch在二戰前曾發展成媲美今日雙B的德國高級車品牌.其中這款1938年發表的855相信是最巔峰的代表車款了.氣派豪華的5.35米車長,銀亮碩大的盾型車頭造型,尊貴的雙色車體,內裝亦為當代奢華舒適之超高水平,長長車頭內是一具4.9升的直列八汽缸引擎,最大馬力達到120匹. 在諸多德國汽車先驅車廠中,Horch算是相當不幸的吧,1938年發表超頂級敞篷車力作之後,隨著1939年德軍進攻波蘭之後,車廠也於其後受國家徵召投入軍需的生產,855 Special Roadster也只生產到1940年,隨著戰爭到尾聲,Horch也受到嚴重的轟炸打擊,戰後位於東德的Horch就從此消失在鐵幕之內...Horch雖然已消失在世上有相當長的一段時間,但對於高級房車迷的我,Horch一直是我期待今日再次重生的品牌.還在期待之中........... | ||||
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DKW | 3=6 | 1953 |
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| 戰後掛四圓 Auto-union廠徽的DKW新作3=6,造型完全擺脫了戰前的古董風格,呈現了新的流線車體,並且褡載了較大的900cc引擎,是一款DKW很有代表性的車款. | ||||
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Horch | 830 BL rusty | 1953 |
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| 一代德國旗艦Horch 830,充滿傳奇殞落的二戰後污損化版本,充滿了Horch往日的光榮與陷入東德社會主義世界後的哀怨.. | ||||
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Sachsenring | P240 | 1956 |
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| 戰後由今AUDI前身Horch在東德的車廠以Sachsenring品牌發行之豪華車P240. | ||||
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DKW | Munga 4 Bundeswehr | 1956 |
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| 戰後由今AUDI前身DKW所研發的一款四輪驅動越野車Munga,1956年完成並輛產服役於西德軍隊,Munga為德語縮寫(不是在下本來以為的猛種猛獸名),意為多用途跨界四輪驅動車,是一款當年非常普及與成功的德製軍用車輛,總產量約為46750部.除了軍用外,也服務於警用及消防用,並且有民用版本推出. | ||||
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Auto- Union | 1000 S | 1958 |
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| AUDI前身Auto Union時代的雙門跑風房車1000S | ||||
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Horch | Sachsenring P3 | 1960 |
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| Zwickau時代所屬的Sachsenring生產之Horch製造,神秘的東德社會主義時代四輪越野 | ||||
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DKW | Junior de Luxe | 1961 |
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| 終於收入了第一部的DKW車車~第一眼會發現這部車的外型很像福特的雷鳥吧~例如大大的圓燈與尾鰭,本車是戰後以美國市場為目標開發的車款,感覺上在DKW那些充滿歐風時髦的小車作品中,Junior的味道特別不同; 雖然對DKW所知有限,但很讓我感到有趣的一點,是DKW曾一度是世界上最大的摩托車製造商喔~後來把這些摩托車用的小引擎,改良而發展出小汽車,並在1932年併成四環的 Auto Union,也就是現在的AUDI,更有趣的是,有一具二戰前開發的二缸二衝程500cc引擎,後來在邱吉爾所謂的"鐵幕"中,一直由東德的Trabant生產使用到1990's初期,而成為DKW車史中一段有趣的小插曲. | ||||
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Audi | 100 Saloon | 1969 |
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| 分分合合的AUDI車廠,正好也反映了百年德國造車工業的滄桑史,有機會收入一些早期車款後會順便整理一下∼現在利用這部車順便提起的是戰後復興的奧迪∼ 二戰後的Auto union也是遭受戰火破壞及德國分裂的打擊,全毀的車廠就在所有歸隊的員工的努力下一點一滴的復興,連車廠創辦人八十幾歲的Horch老爺也來助陣,令人不覺的聯想起那當年四大公司合併時,手牽手代表團結的四環標誌. 經過的許多的波折,其間也曾由Daimler-Benz併購過,但是最後進入了福斯大眾集團,但是當時的Auto union只可算是福斯擴充下的"工廠"之一,直到了1968年,Auto union的工程師研發出這一款有百匹馬力的Audi 100高級四門房車,才解除了福斯限制研發的禁令,也在此時從新以AUDI的名號開始新的車廠生命,因此這款AUDI 100是奧迪非常有意義的一款車喔~ (同時的1969年也併購了另一家德國高科技車廠NSU~) | ||||
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Audi | 60 | 1970 |
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| 代表Audi新60/75/80 及super 90於1965年誕生,前輪驅動的四缸車款,車名就是AUDI,後面的數字就是代表其最大馬力,收入的這款是PMA標示的1970年款,不知道與65年款有何不同~(與VW的收購Auto Union不知有無關聯??不知中~),但此車代表了戰前就攜手的四家德國兄弟廠於戰後再出發之代表車款~很有意思吧. | ||||
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Audi | 100 coupe | 1970 | 
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| Audi的名作車款~在歐洲有許多的車主club喔~我看到的就有英/德/瑞典/俄羅斯,連希臘也有,歐洲外的紐西蘭及南非也有咧~可見當年這部車有多風光,到今天都還有很多人愛用~~ | ||||
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Audi | 50 | 1975 |
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| 不起眼的小奧迪~可說是A3系列的前身車款,出現在石油危機後小車再起的年代,但是這款車只生產短短不到四年的時間就退出奧迪陣容了~這也是我後期收入的主要原因,因為這是當年與第一代的VW Polo同是姐妹車款~想當然,在平價大眾品牌小妹的競爭下,銷售不理想而早早謝幕了....而身為Polo的老大姊可是很有收藏意思的喔~ | ||||
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Audi | 100 GL | 1979 |
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| A6前身車系AUDI 100之第二代車款,於1976年推出,此為1979年樣式. | ||||
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Audi | 200 5T | 1979 |
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| A6前身車系AUDI 100之第二代車款,性能版200 5T,強悍的渦輪增壓限量版本. | ||||
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Audi | Quattro | 1981 |
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| Audi的在八零年代最大的車藝突破,就是先近的Quattro四輪傳動系統,讓早期難以在道路車上使用的科技全面邁入量產車~Quattro也成為世人普遍接受的四輪傳動代名詞. | ||||
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Audi | Quattro | 1981 |
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Audi | Quattro | 1981 |
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| 初帶四輪傳動奧迪房車80之四門版本. | ||||
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Audi | 100 Avant | 1983 |
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| 旅行車版本的100 C3 | ||||
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Audi | Sport Quattro | 1984 |
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| 1984年Audi推出了以參加WRC為目標的四輪傳動戰車Sport Quattro,褡載2133cc直列五缸引擎,渦輪增壓下可以發揮出306匹的最大馬力. | ||||
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Audi | 90 Quattro | 1984 |
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| 這是當年Audi的5氣缸20氣門的4WD房車之90 Quattro,奧迪於八零年代前半的車系四輪傳動化,可謂是車廠一重大進步~ | ||||
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Audi | Sport Quattro (with chassis) Special for 25th | 1985 |
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| 2005年,以紀念AUDI經典車藝名作Quattro四輪傳動轎跑車25週年的一款特別模型車,透視的底盤結構呈現了其自豪的全時四輪傳動精神. | ||||
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Audi | 80 Quattro | 1987 |
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| 86年推出的三代AUDI 80,這是四驅版本~ | ||||
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Audi | V8 Quattro | 1988 |
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| AUDI戰後頂極旗艦的元祖,就是這款88年揭幕的V8,也是在四環標誌成立後,真正樹立頂級車製造廠形象的代表作,尤其對小弟這種房車迷,即使是做工稍遜一籌的老Schabak製品,也是要千里到手的~ 由車名可知的V8引擎為3.6升最大馬力250匹(後有4.2升280匹馬力版本),搭配當年自豪的Quattro四輪驅動系統,底盤以AUDI 100為基礎發展,超過五米的大尺碼與豪華內裝,在那個年代可是除了德國雙B或是英倫Jaguar外,歐洲高級車的新作呀~台灣據說也曾少量引進,當年一部四輪驅動的強力旗艦,即使是超過三百萬的車價亦是物有所值吧~ | ||||
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Audi | V8 Quattro | 1988 |
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| 加收入白色V8~ | ||||
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Audi | 200 Quattro 20V | 1989 |
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| Audi A6車系前身的Audi 100之第三代.20V版本為其末期推出的性能版本,2.2升引擎動力加上渦輪增壓後具有220匹之最大馬力.並配備有Quattro四輪傳動系統.保守造型中充滿了實力.不愧為相當具有代表性的德式高級房車之一. | ||||
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Audi | Coupe | 1990 |
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Audi | Avus Quattro | 1991 |
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| 奧迪超跑車之首~可惜只停留在概念車階段,這部裝有W12引擎的AVUS加上自豪的四驅系統,上市的話,說不定會成為小弟心中90年代四大天王之首咧~ | ||||
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Audi | 80 | 1991 |
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| B4版本的Audi 80也是最後以80為名出現的車款,後來由A4取代了,可說是現今A4的前身車款~早期台灣也引進過這款車.成為我追求的必收房車模型之一~ | ||||
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Audi | 80 Avant | 1991 |
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| 80四代之旅型車版本 | ||||
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Audi | Cabriolet | 1991 |
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| 91年發行的Audi 80敞篷車版本,通常只稱為Cabriolet,算是AUDI產品中少有得獨特敞篷車款,也因此顯得相當特別特別吧~我個人就很喜愛這款車,AUDI Cabriolet從1991年生產到1999年,後期也有提供電動的軟蓬設備,生產期間算相當長,也可以反映本車的確有不錯的銷售吧,95年後開始少量引進到台灣.因此現在偶而可以在路上遇見喔. | ||||
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Audi | 100 | 1991 |
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| C4版本的Audi 100,是現今A6的前身,也是確立了九零年代的奧迪車風格,圓融的大車身與V6的高性能引擎,是我認為非常氣派的奧迪車款~是雙B外的另一種高尚德國高級車之作~據說AUDI 100當年曾少量引進台灣,是在94年A8出現前的台灣奧迪旗艦~(後於1994年改名為A6~) | ||||
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AUDI | A6 | 1994 |
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| 全新登場的A6車系,為原100車系的後繼車款,而結合了方正與圓滑的風格,在此中大型的A6身上更讓人感覺尊貴之感,與旗艦A8一同樹立了九零年代AUDI的高級車形象~我很喜愛啊~ | ||||
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AUDI | A8 | 1994 |
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| AUDI的頂級旗艦車款,典型的大車~雖然這初代A8不是我喜愛的車款,但是身為AUDI的第一號旗艦,絕對是房車迷的小弟一定要有的. | ||||
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AUDI | S6 Plus Avant | 1995 |
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| 以奧迪主力房車A6發展的強力版S6 Avant,素有最強旅行車的封號,尤以S6 Plus更強,限定歐洲上市,動力為4.2升V型八汽缸,32氣門最大馬力達到326匹,零到一百公里的加速在六秒內,極速則是限定在250公里...不過在網路上看到一張本車儀表板的照片~刻度標到300公里喔~~吼~吼~~ | ||||
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AUDI | A4 | 1995 |
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| AUDI的入門型房車,雖然比較沒有個性~但是以AUDI的性能與品質,我想是另一種品味的高級吧~ | ||||
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AUDI | A4 | 1995 |
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AUDI | A3 3D | 1996 |
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| A3的三門版本,可見小房車還是適合三門造型,加上紅色內裝,非常有跑車的味道. | ||||
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Audi | A6 | 1997 |
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| 全新二代奧迪中高級車A6,是一款造型穩重又前衛的房車經典,圓狐優美的車身曲線是我喜愛的最大原因,尤其是車尾造型更是棒~在台灣能見度也非常之高,~~~最後終於等到最愛的銀色車啦~ | ||||
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Audi | TT Roadster | 1999 |
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Audi | RS4 | 1999 |
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| 我想~RS4可能是二十一世紀前最超級的旅行車,擁有三百八十匹馬力的全時四輪驅動系統,且全球僅生產了六千多輛,說什麼都是經典車之一,話說小弟最喜愛的趣文之一就是名人與車~這部車車可是謝霆鋒的愛駒之一,酷愛超性能車帥車的謝霆鋒能從全港十五部配額中弄到也實在是利害,據說價值在百萬港幣,後來撞毀了~報導說是在山路"猛K"平治(BENZ)500SEL的屁股,小弟個人在想,除非是RS4飆到失控,不然就是500SEL上的律師白目,不知道RS4的瘋狂性能,所以就被.........(我亂猜的),這款奧迪經典車也讓我在收藏RS6後本想放棄這部,但看在他曾被阿鋒撞爛過的事蹟上,還是多收這一部了~ | ||||
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Audi | Allroad Quattro | 2000 |
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| Allroad車如其名,是一部可以對付各種路面的全方位多功能車款,於2000年登場就引起矚目,是Audi結合了數十年房車工藝與四輪傳動下的結晶.這款名車的車模我收入的晚,就因為要等這個銀色車身啊~~ 以A6 Avant為基礎提升,在越野方面加以進化,看看那突出的輪拱及寬胎,加高的懸吊更是配有可調高度的氣壓式懸吊,除了手動更會自動隨著車速的提高而降低高度喔~,另一方面,當然也應用了Audi最自豪的Quattro系統,搭載了雙渦輪增壓的2.7升引擎,最大馬力可達到250匹,0-100 km/h只要7.7秒就可搞定,因此.Allroad Quattro是一款on road及off road兼備的車壇勁駒!!銀色車身的外型更是充滿年輕時尚感覺啊~ | ||||
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Audi | Allroad Quattro | 2000 |
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| 性能,外型,及Allroad的"車名"都讓我喜愛的Allroad Quattro,當然要再次收入紅色版本啦~ | ||||
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AUDI | A2 | 2000 |
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| 可愛的AUDI小車,是一部以經濟與環保為目標的模範車,看到介紹中有提到,此車的風阻系數只有0.25~許多流線形跑車大概都不如吧~此車0~100km要花16秒多~我對車子的學問算是頂外行,但想來一定很省油吧.... | ||||
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Audi | A3 4d | 2000 |
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| 曾在台中某公園旁看到這部車,Audi在台灣能見度很高,以高級房車為主力的產品中,這款小房車就像是VW的Golf,感覺有點怪怪,因為沒有特別出色的外型,但四環的標誌代表了品質的保證吧~ | ||||
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Audi | A4 | 2000 |
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| 小改款的A4~向A6等的圓融車身看齊了~ | ||||
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Audi | Rosemeyer Concept car | 2000 |
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| 這是我最喜愛的奧迪概念車!!如夢似幻啊~~彷彿來自中古世紀的日爾曼銀盔武士. Rosemeyer搭載了巨型8公升W型16汽缸引擎,最大馬力為630匹,中置引擎四輪傳動,極速約350 km/h完全不輸給64年前的先拜Type-C呀,當年Type C也是搭載16汽缸6.0的機械增壓引擎,最大馬力520匹,極速約313.8km/h,我對汽車學是門外漢,但是認為那個年代的科技水平,開這樣的一部怪力機車,根本就是在玩命啊~ 威武與復古可能是大部份車迷看到它的第一個感覺,但在此極致夢幻的氣息下,它加入了1937年Auto Union時代Type C為設計因子,並以當年奪冠車手Bernd Rosemeyer來命名,融和傳統與科技的Rosemeyer堪稱車壇上最傑出的概念車之一, 除了光榮的傳奇(據說地位等於今日F1冠軍),也隱隱流露了悲哀.最後要順便提到的這部概念車所要紀念的RoseMeyer車手,他在Auto Union時代所創下的輝煌歷史讓Rosemeyer名列德國史上最佳的賽車手之一,他在1938年駕駛了改良的Type C -Stromlinien流線車體挑戰汽車極速的世界紀錄,大約是在時速430-440 km/h左右發生了失控意外,Rosemeyer被拋出車外壯烈成仁,時年28歲,正值他賽車生涯的巔峰時光,留給後人無限哀傷,當年的出事地點現在還立有碑文以為紀念與哀悼... | ||||
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Audi | Avantissimo Concept car | 2001 |
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| 2001年的德國法蘭克福車展,展出了一款很有參考價值的Audi旅行車旗艦概念車-Avantissimo,高貴又龐大的外型是在下這種房車迷最愛的,相信有見過實車照片的人,不少都會被其美侖美奐的內外所吸引,而其5.06m與1.91m的長寬絕對是旗艦規格,前衛大膽的透明式車頂更是最大的特色,據說運用的一種"Varilite"技術,其玻璃上緣可以自動或手動調整明暗度,進而控制光線進入車室內的亮度;此外,奧迪自豪的性能與操控據說也都是水平以上的表現 .動力上當然就不用說的強力啦~4.2升的V8加上雙渦輪增壓系統,最大馬力為430匹,即使驅動這台五米巨艦,0-100km/h也是需要約5秒!!!!!!!時尚奢華的Avantissimo將成為後續A8 Avant及Phaeton Estae的發展參考∼ | ||||
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Audi | RS6 Avant | 2002 |
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| 以暢銷中高級房車A6為基礎所發展的旅行車,就是這款RS6了~不知道這款車是不是有史最強的旅行車,配備AUDI自傲的全時四輪傳動系統,並搭載一具4.2升V8引擎,加上了雙渦輪增壓,馬力是難以想像的450匹咧!!!!!0~100只要4.9秒就完成,別說一般的純跑車啦,連M5(5.3秒)這種都不是對手,我剛隨便翻了一下手邊的汽車雜誌,只看到Ferrari 360 Mondena的4.5秒是差不多的~真不懂德國人為何把旅行車弄得這麼"犀利"~ | ||||
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Audi | TT | 2002 |
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| 經典的AUDI小跑車的小改款,最大差別是多了一片小尾翼~ | ||||
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Audi | TT Cabriolet (Elle's in movies Legally Blonde 2) | 2002 |
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| 電影"金髮尤物"第二集中,女主要Elle的愛車,被選為時尚購物之后的座車,也肯定了TT的確是結合了時尚與可愛的特點,當然本車的天空藍車色也是非常令影迷們印象深刻的,Minichamps會發行這款車模也是讓人意外,如果再加上吉娃娃Brusier也做成1/43的就太好了~ | ||||
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Audi | A6 | 2002 |
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| Minichamps製的2002年A6,應是小改款的A6,記得大改款好像是1997年吧~由A柱連到C柱一道圓弧的造型最是特別~ | ||||
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Audi | RS6 | 2002 |
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| 強力高級房車典範之一的AUDI RS6,蜂巢狀的水箱罩是第一特色,流著火熱奧迪Renn Sport血液的RS6使用的當然是當家4.2升的V8,雙渦輪增壓下擁有最大450匹馬力的頂級跑車動力,在加上自豪的Quatrro四輪傳動,0-100 km/h 只要4.7秒!!!!!!!!!!!這樣一款超強的房車,無怪乎還當過德國房車賽DTM的 Safety car.(照片中有兩車合照喔~) | ||||
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Audi | A8 4.2 Qauttro | 2002 |
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| 二代A8,超~猛的大豪華房車,全然不同於一代方正單調的造型,看看科技化的流線外觀與輪圈,4.2升自然進氣及獨門絕學"Qauttro"四驅系統,結合了內斂之美的全新A8再次創造了新的頂級房車新風貌~尤這款銀色真是帥呆了! | ||||
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Audi | A8 4.2 Qauttro | 2002 |
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| 二代A8,超~猛的大豪華房車,全然不同於一代方正單調的造型,看看科技化的流線外觀與輪圈,4.2升自然進氣及獨門絕學"Qauttro"四驅系統,操控有多順可以想像,至於0~100約是6.3秒,有多猛呢??純跑車SC430的官方資料還比A8慢0.1秒~對於一部大號且車重近1.8噸的房車實在.....(更期待的是長軸版~絕對比美S600L及760iL)~ | ||||
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Audi | A4 Cabriolet | 2003 |
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| 最新款的A4敞篷車,令人印象深刻的就是那鍍鉻的前擋風玻璃外框,更讓我意外的是,此車模是由Norev生產的~果然精緻度略勝一籌~ | ||||
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Audi | A3 3d | 2003 |
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| A3小改款版本,修正為更具有動感的小型掀背車風格,完全擺脫之前A3的小房車味道,更具有個性喔,所以車色上特別收入了年輕亮眼的黃色. | ||||
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Audi | Nuvolari Quattro (Concept) | 2003 |
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| 以二戰前Audi名賽車手Nuvolari為名的新車,在2003年日內瓦車產首次獻身在全球車迷的眼前,外型上雖然是有大一號TT的美感,但是以賽車手為名也充份的顯示了這款車的狂猛性能,這也是Audi日後將用以挑戰全新BMW 6er的新戰將. 這部概念車有多棒咧~從他寬大的4.8公尺長,1.92公尺寬看起,將是一部不折不扣的豪華GT雙門雙座跑車,動力上是使用與Lamborghini合作的那具5.0升V10引擎,這具心臟也同時裝在Gallardo上,但是不同的,Nuvolari則是再加將雙渦輪增壓的加持,馬力從Gallardo的493匹一舉上脹至超跑級的600匹喔~配上Audi最為自傲的Quattro四輪驅動系統,0-100公里的加速為4.1秒(車重約1.6噸),而極速則是電子限速的250公里.(據電腦模擬無限速下約可跑到三百公里的時速喔~) 這部概念車超棒的設計還有很多,例如超科技感的LED頭燈設計,不止耍帥喔~這一排的燈會隨者車子的轉向而改變亮燈的數目~也就是右轉的話,靠右側的燈會亮較多個,而連尾燈也很特別,設計成了會根據溼霧狀況而自動改變亮度的設計,也就是說行駛在霧中尾燈會自動改成特別的亮喔~很棒吧~另外還有一個有趣的地方就是前座手套箱是採用噱頭十足的指紋辨識!!!真是太棒的車子了~預期輛產後的最高版本Nuvolari將會向上挑戰Mercedes的Cl-class~另人期待的豪華GT啊~收入車模也是同樣棒的事~我盡力以好的照片來寫真這款車模,無奈本車的車窗設計難以拍到車模內飾..... | ||||
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Audi | Le Mans Quattro (Concept) | 2003 |
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| 2003年的德國法蘭克福車展中奧迪的新概念超跑Le Mans誕生了,使用了近年AUDI所稱霸的世界耐久賽車桂冠為車名的榮耀,更見其豪氣與不凡的性能. 造型上具有先前發表的概念車Nuvolari的設計因子,外型上的科技與現代感,則是在超級跑車中所少見的,搭載了五升的V10引擎,在雙渦輪增壓下可以產生最大的610匹馬力,配上其Quattro四輪傳動系統,即使車重超過1.5噸,0-100km/h仍可以跑出3.7秒的成績,很令人好奇的是極速則限制在250km/h!!相信如果真於2006年完成量產化,應該可以解放其狂爆的超跑能力. | ||||
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Audi | Le Mans Quattro (Concept) | 2003 |
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| 加收入義大利Looksmart發行版本,不愧是出自量產手工車模名門啊~不過有一點我不是很瞭的,就是此模的車頭水箱罩為鍍亮樣式,似乎與車展上實車有點不同???. | ||||
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Audi | Pikes Peak Quattro (Concept) | 2003 |
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| 2003年北美車展登場的一款奧迪LSUV概念車Pikes Peak Quattro,超級夢幻前衛的一款越野啊~雖然只是概念車,但是以素有"美國之山"的洛磯山脈派克峰來命名,足見其超強的越野與源自奧迪在派克登山賽車上所獲得之光榮勝利. Pikes Peak Quattro是由Cayenne/Touareg底盤為基礎發展,當然有奧迪自豪的Quattro四輪傳動系統加持,動力則為RS6之4.2升雙渦輪增壓引擎,最大馬力達到了SUV中超級的500匹,因此,0-100km/h的加速擁有高級跑車等級的5秒實力. 當然,這部車最迷住我的還是在於他的外型設計啦∼可謂是將最新的奧迪美學完全轉入到了越野休旅的範疇,從腳踏特別的米其林防爆胎開始,前衛感超級的車色配上銳利有神的氙氣頭燈,頗具肌肉感啊∼尤其那充滿霸氣面積與造型的水箱罩!!雖然是4+2的六座大型車款,但車身線條則相當的流線,相信是碩大為主的LSUV界中非常出色的,這樣一款跑車味道濃厚的休閒越野,搭配了結合跑車與豪華兩種訴求的內裝,配色也是夢幻又前衛啊∼∼∼ 林林總總的說了一堆,因為我太喜愛這款車了∼∼呵呵∼ | ||||
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Audi | RSQ Special for Movies I,ROBOT | 2004 |
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| 這款未來車很帥呀~它就是電影"機械公敵" I,ROBOT中,主角威爾史密斯(Will Smith)所駕駛那款超帥的奧迪車,片中在未來高速公路上與機械人的亂鬥場面非常的壯觀精彩啊~~相信大家都印象深刻吧,今天,這部絕美精典的電影劇中車,以縮小到手心大小的1/43比例,由義大利名門Look Samrt發行了精美的純手工製仿真模型車.真是太棒了~ 這部車是AUDI特別為好萊塢電影公司設計製作,車子風格結合了導演Alex Proyas的理想及概念車Nuvolari的設計因子,以2035年的芝加哥為時空背景,於是,RSQ上面的沒有傳統的輪子,而是進化成為圓球狀的......."輪球!!",中置引擎雙座設定,還有最特別的開門設計,記得威爾史密斯下車的超帥模樣嗎??車門既非鷗翼亦非鍘刀,而是向後上方展開的蝶翼式,真是帥呆囉~~ | ||||
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Audi | A6 | 2004 |
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| 經過了十年的時光,代表奧迪中堅車款的A6終於大改款了,並且,做了相當大的蛻變,車頭採用了概念車Nuvolari的造型,賦予了新奧迪房車一股兼具時尚與強猛的形象,車身也加大加長超過4.9米,並延續了上款A6那圓弧的C柱連接車尾的造型風格,全新A6具有更強烈的跑房車味道,繼全新A8後再次向世人展示了更新的奧迪設計與造車工藝~(照片後面加入了與首款A6的合照喔~)
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Audi | A6 | 2004 |
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| 康威也代工原廠包裝版本!!?? | ||||
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Audi | A3 | 2004 |
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| 新一代A3以全新的家族風,強悍的運動能力登場了,雖然是以Golf為基礎,但其它方面可是注入奧迪在高級房車上的功力.成為一款性能化安全化的高級小車. | ||||
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Audi | A3 Sportback | 2004 |
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| 具有跑車風及個性化版本的A3,並配備有爆發力十足的渦輪增壓引擎.五門掀背的Sportback體型也比前代大幅增長. | ||||
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Audi | A4 | 2004 |
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| 2004年登場,於2005年上市的小改款A4,在車頭與車尾上做了非常大的變化,只要就是那家族化的新水箱罩及變形的頭燈罩,車尾方面的尾燈也修改成更前衛的風格,整體而言是更朝新的動感跑風邁進了一大步. | ||||
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Audi | A4 Avant | 2004 |
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| 旅行車版本,新家族風格展現了全新的高級感十足的新旅行風味. | ||||
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Audi | Allroad Quattro Concept | 2005 |
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| Audi全新世代的性能名作車-Allroad Quattro於2005年底特律車展發表了很接近量產車階段的新一代概念車款,當真是豪華夢幻前衛十足啊!! 外型為新一代的家族風格,長達4.93米的車長及明亮的大全景式天窗,褡載的是擁有286匹馬力的V8及自豪的四輪傳動系統,新Allroad不只性能悍,豪華度更是再創高標準.當然,既然車名以Allroad為名,應付各種路面的Off-road技術當然也是奧迪車藝精華囉∼ | ||||
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Audi | A8 | 2005 |
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| 2005年的旗艦A8推出了家族化車頭的小改款,是我喜愛的時尚及夢幻感合一的德國高級豪華房車. | ||||
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Audi | A8L W12 6.0 | 2005 |
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| 奧迪旗艦中的旗艦,當然是榮獲年度最佳總裁AUDI A8L,加長型的A8車長為5.192米,軸距長達3074mm,褡載了自奧的頂級動力,四百五十匹馬力的6升W型12汽缸.Quattro四輪驅動系統,內裝之科技與奢華當然是集合了奧迪近百年車藝之大成.在台灣的叫價約為750萬台幣可見其奧迪至尊的身價與地位 | ||||
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Audi | RS4 | 2005 |
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| 隨著新A4登場,全新款的性能版RS4也緊接著推出迎戰寶馬的M族同級勁駒,新RS4搭載了4.2升的V8具有怪力級的420匹最大馬力,在奧迪自豪的四輪傳動Quattro系統下0-100km/h只要4.8秒!!!!! | ||||
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Audi | Q7 | 2005 |
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| 承襲時尚夢幻SUV概念"Pikes Peak",代表奧迪全新巔峰新作的Q7,終於在經過兩年的精心研發與測試後,正式於2005年的法蘭克福車展面見世人.外型如同全新家族風格的時尚有勁,而超過五米的龐大車長讓外型氣派又孔武有力,性能上有奧迪自傲的四輪傳動系統,動力則為與RS4相同的4.2升V8引擎,最大馬力達350匹.內裝當然也是高級車專業製造家Audi一貫的高檔.而原廠最強調的,當然駕馭方面,其越野時的能力及公路時的舒適性都是Q7的目標.相信Q7將打開車壇焦點的LSUV新戰局. | ||||
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Audi | A4 Cabriolet | 2005 |
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| 2005德國車展A4敞篷車版本登場,是德國房車時尚的再次進化吧,高級感十足的跑車風皮革品味內裝,更搭配了科技化的電動軟蓬(此小小模型車沒有做出來),帥氣拉風無比啊~ | ||||
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Audi (一汽奧迪) | A6L | 2005 |
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| 全新一代的奧迪中高級主力車款A6,在大陸也於2005年六月神速的量產上市,並且為比原廠A6加長10cm車長的長軸版本,氣派大方直比本家旗艦的A8系列, 一舉再次挑戰中國國產高級車的水平. | ||||
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Audi | S6 | 2006 |
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| 新世紀奧迪極速房車力作之一的S6,以堂堂邁入第三代,於2006年北美車展問世,四輪傳動下,搭載的動力心藏源於集團下之超級跑車Gallardo之V10引擎,最大馬力輸出高達435匹,為在下喜愛的怪力高級房車啊~ | ||||
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Audi | S8 | 2006 |
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| 二代超級奧迪旗艦S8,搭載的是具有450匹最大狂暴馬力之V10引擎,與Lamborghini超級跑車Gallardo系出同門之V10 FSI,及獨步房車界之Quattro四輪動科技,性能與先進方面已遠非初代S8之340匹馬力年代所可匹敵. | ||||
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Audi | TT Coupe | 2006 |
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| AUDI具有代表性的傑作車款TT,於2006年推出了二代車款,格局維持了初代圓潤造型及科技風格之外,融和了新世紀奧迪新家族元素後的新TT更具菱角的前衛科幻美,乍看之下彷如從電影I'Robot中開出來的RSQ啊!!!!帥呆帥呆!!Ice~Ice~ | ||||
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Audi | TT Roadster | 2006 |
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| TT二代之敞篷車版本,簡捷上空的車體更多添了運動感覺,也再次展現了新世代的德式帥氣呀~ | ||||
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Audi | Road Jet Concept car | 2006 |
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| AUDI 設計工作室所研發的新房車概念,相信是相當接近量車產水平的科技新成果,四門掀背及大軸距之新空間規劃,在Road Jet上,除了實用化的行車科技外,並研發了新一代的變速系統,動力上更具有300匹馬力之引擎~ | ||||
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Audi | TT ClubSport Quattro Concept | 2007 |
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| TT的超級進化概念版ClubSport,超殺氣的前衛外觀上,更具有全上空車身及三百匹馬力2升TFSI動力. | ||||
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Audi | Q7 V12 Concept | 2007 |
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| 底特律之北美車展中,與Le Mans 24小時耐久賽冠軍R10同時登場的超級Q7概念,搭載了緣自里曼王者之柴油V12 TDI動力的Q7,擁有最大500匹馬力之輸出,SUV至尊架式呀~~~~. | ||||
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Audi | R8 | 2007 |
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| 以奧迪稱雄Le Mans多年的超級戰將R8為名的新世紀跑車全新力作.06年終於在法國巴黎車展式定裝,並且於2007年量產上市.R8也是自VW集團吸收Lamborghini後,AUDI的超性能跑車大作,2003就發表的概念車款:e Mans Quattro就是R8的前身,由Gallardo為基礎發展衍生而成的R8雖然搭載的為4.2升的V8引擎最大馬力達到420匹,並有AUDI自傲的四輪傳動系統加持,0~100km/h的加速約為4.4秒,而極速亦高達300km/h,儼然超級跑車的能力啊!! | ||||
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Audi | A5 | 2007 |
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| 結合了奧迪新廿一世紀車型進化概念Nuvolari quattro元素的新一代雙門跑房車A5,展現了另一種年輕高雅的德式雙門房車品味,此頂級3.2升V6版本FSI更具有265匹最大馬力輸出. | ||||
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Audi | Metro Project Concept | 2007 |
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| 2007年東京車展登場的奧迪混合動力小房車概念.相當接近量產型的高級小車.. | ||||
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Audi | Cross Coupe Concept | 2007 |
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| 2007年上海車展登場的奧迪小型SUV的跨界概念車Cross Coupe,加入更帥氣的雙門跑車元素於科技感十足的家族車風之中,讓銀色四環更顯夢幻. | ||||
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Audi | A4 | 2007 |
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| 充滿跑車風與高級房車風的八代A4 B8於2007年德國車展問市,車長4.7米具有2.8米的大軸距,前後配重比約達55:45的優秀數據,是奧迪高級中小房車傑作. | ||||
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Audi | Cross Coupe Quattro Concept Car | 2008 |
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| 結合了Coupe風格的SUV,展現新世紀銀亮四環的車藝與創作.這款動感十足的概念車也成為其後Q5車系的發展里程.. | ||||
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Audi | A3 Cabriolet | 2008 |
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| 集合了個性與優美跑車風味的A3 Cabriolet,電動軟頂更添加了感性與科技感之美呀~. | ||||
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Audi | A5 Cabriolet | 2008 |
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| 帥氣跑風A5之浪漫敞篷版本~. | ||||
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Audi | Q5 | 2008 |
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| AUDI Q族Crossover SUV的第二號作品Q5,發展自A5 Coupe的帥氣SUV. | ||||
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Audi | TTS Coupe | 2008 |
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| AUDI小跑車名作TT二代之性能提升版TTS. | ||||
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Audi | R8 V12 TDI Concept car | 2008 |
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| 頂著世界耐久賽車冠軍R10 TDI的動力科技,AUDI為其超級跑車R8推出一款V12的柴油動力版本TDI,雖以概念車於2008年的北美車展登場,但相當接近市售道路版的規格,其6升的V12引擎最大馬力封閉至僅500匹,前衛夢幻有如現實版的RSQ(電影機械公敵I,ROBOT劇中車) | ||||
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Audi | A5 Sportback | 2009 |
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| A5房車之動感化版本. | ||||
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Audi | R8 LMS | 2009 |
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| 以FIA GT3規格打造的五百匹馬力競技版R8 LMS,挑戰國際最高等級的耐久賽事.. | ||||
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Audi | Quattro Concept | 2010 |
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| 紀念AUDI經典的四輪傳動系列名臥Quattro三十週念,特別打造的這款概念之作,車型中融和了相當多的1980 Quattro元素於其上,再加上新世紀的LED引領的奧迪前衛作風車頭造型,相當令人激動與期待市售版本之登場. | ||||
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Audi | A1 | 2010 |
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| AUDI新世代的小車A1車系,以new Mini為對手定位的高等級小型車.車頭造型與姐妹車Polo都會時尚風格完全不同.充滿科技感及銀四環家族的強悍賽車性能傳統. | ||||
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Audi | A1 E-Tron | 2010 |
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| AUDI新世代的小車A1之電動車版本,搭載新的環保電動馬達,可輸出120匹最大馬力,極速高達160km/h的高性能表現. | ||||
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Audi | A7 Sportback | 2010 |
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| 車長4.97米的奧迪豪華跑風房車A7 Sportback. | ||||
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Audi | A8 | 2010 |
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| AUDI旗艦A8第四代Type 4H,維持穩重簡捷線條的低調豪華風格. | ||||
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Audi | A6 | 2011 |
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| AUDI相當具有代表性的高級房車系A6之Type 4G,算起來應該是第七代車C7,在原本保守的傳統中,加入科技化的跑風車頭,車長更超過4.9米.結合有豪華與帥氣的新德式房車. | ||||
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Audi | R8 GT | 2011 |
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| AUDI超跑名作R8之高性能版R8 GT,全球限量333部發行,使用了更多的碳纖維輕量化100公斤,動力的5.2升V10 FSI在調校後由525匹增至560匹,極速小增至320km/h!!!!!. | ||||
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Audi | R8 GT | 2011 |
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| 充滿科技美之銀色R8 GT. | ||||
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Audi | R8 GT | 2011 |
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| 結合賽車霸氣的消光黑車色與奢華底座版本的R8 GT. | ||||
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Audi | TT RS Customer Racing 24H Nurburgring Test | 2011 |
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| TT之終極競技版本RS Customer Racing!!!!!!!專為私人車隊提供的TT賽車!!最大馬力380匹,四輪傳動及更驚人的Audi在耐久賽的科技於其上!!!!!!!!! | ||||
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Audi | A4 Facelift | 2012 |
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| 第四代AUDI A4,原廠代號B8之小改款版 | ||||
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Audi | Crosslane Coupe Concept | 2012 |
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| 2012日內瓦車展登場,更科技風的新奧迪SUV風格Crosslane!!!!! | ||||
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Audi | A3 Limousine | 2013 |
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| Audi A3車系第三代,原廠代號8V之四門房車版!較掀背版本有較低的車高及較寬的車身.! | ||||
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Audi | A3 Cabriolet | 2013 |
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| Audi A3第三代最帥氣的敞篷型! | ||||
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Audi | Nanuk Quattro Concept | 2013 |
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| 由德意合作設計的一款概念超跑,充滿越野霸氣的超級跑車. | ||||
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Audi | RS5 Coupe | 2013 |
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| 擁有最大450匹馬力輸出,及特別性能增強套件之A5性能版RS5. | ||||
