| 車廠 | 車名 | 年份 | 照片 | ||
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Honda | CR-V | 1997 |
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 本田RV的暢銷代表作,不僅在日本國內超紅,在台灣也是一樣的暢銷,我只要開車出門就一定會在路上遇到,此造型時髦又優美的CR-V,採用及時四驅動設計配上本田自豪的引擎技術,更是符合都會RV在省油及舒適的需求.另一方面也可能是在廣告上所塑造的感性形象吧~小弟我也是非常的喜愛此車,因此特別請手工家完成了這部1/24的模型車,也特別噴上了台灣最常見的銀色~我想~以RV而言,本車是絕對一代經典~ | |||||
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Honda | CR-V (Jerry Edition) | 1997 |
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| 很榮幸收藏到謙虛又親切的手工家Jerry . 洪 前輩的大作,這部台灣能見度相當高的本田都會RV,在前輩高深功力下,車身光亮整潔完美,直比BBR的光亮車身水準~真是讓小弟我嘆為觀止與感激.........太棒了~太棒了~也讓這款台灣經典車在小弟車模收藏中更見完美~感謝 | |||||
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Horch Auto Union AG | 853 | 1937 |
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| 擁有悠久歷史與高級房車血統的德國Horch,這部車就是二戰前的巔峰之作Horch 853.也利用這部經典車模的收入,約略的提起在下所知,早年的Horch與AUDI. Horch的創辦人,也就是今日Audi的創辦人Augst Horch博士(1868年出生),是大家都要認識的重量級人物,因為他是汽車工業肇始時代的德國先驅之一.最早是在Karl Benz旗下從事引擎設計,並涉足了車體的設計,終於在1899年開創了以自為名的"Horch"車廠.並且在1901年就發表了第一號汽車作品.1902年將公司搬遷(Reichenbach),最後來到茲威考(Zwickau),並於1904年開啟了生產線.茲威考也成為了Horch生產高級車的大本營,在那個汽車工業剛剛起飛的時代,Horch團隊有許多創新的技術開發,只是因我不懂汽車學,所以不便亂加轉述,初出茅廬的Horch也參加過當時的世界長距離車賽且贏得佳績,並於1908年首次達成年產量破百的公司紀錄.(現在很難想像當時汽車是非常稀少的,而頂級房車更是只屬於錢人的大玩具.) 汽車大師-Horch博士後來因為與公司管理階層的理念不合,於是在1909年離開了這家以自己為名的公司,成立了新的汽車公司"Audi"-奧迪,(以自己的名來命名, 不過是採用Augst的西班牙語"Audi",一個具有"Listen!!聽呀"之意的字~),這家新工廠同樣位於Zwickau,並且於1910年就推出了AUDI第一號汽車,後來也投入當時的長距離車賽,並開發出許多當時先進的造車技術. 直到1932年,在面對全球經濟不景氣的強大風暴下,四家各具特色的德國車廠達成了共同奮鬥的共識,由Horch-Audi-Wanderer-DKW結合為Auto union AG,並以象徵四兄弟攜手同心的四連圓環標誌為新的廠徽.而合併後的超高級房車代表作就是在下收入的車模這款,1937年的Horch 853敞篷車,這一部集美麗與奢華的名貴氣派車子~想必當時這四環旗艦對抗三星的Mercedes-Benz可謂是精彩相當,而我想,這款車也代表了Horch博士汽車生涯中的最高榮耀吧~二戰結束,位於茲威考的Horch本部也同時隨著東德關入了英相邱吉爾所謂的IronCurtain(鐵幕)之中而消失在世人的眼前,Horch博士於1951年逝世,其創建的Horch - Audi - Auto union 在日後併購了NSU,並納入了VW福斯大眾集團,1985年正式統稱Audi至今~ Horch 853搭載了5.0的直列八汽缸引擎,最大馬力120匹,車重2.6噸,極速約135公里.僅生產了619輛(853A則生產了401輛),在高級車中可說是非常暢銷的.也成為了一代經典的骨董車,模型車也由CMC開發了1/24精密的縮小配件,再由手工組合此350個零件而完成的高仿真模型車,絕對的收藏級名模~從比例正確及烤漆晶亮的外觀就可見一斑,而內裝上的仿真度也是1/24中的頂尖~棒級呀~ | |||||
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Hyundai | Santa Fe | 2000 |
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| Santa Fe是韓國現代於北美設計的新SUV力作,由第一個映入眼廉的肌肉感就可強烈的感受到不同的美式作風~實車在台灣也有引進2.7升V6引擎179匹馬力 ,四輪驅動頂級的百萬車款~就因為這個關係,所以模型車的收入一直是我的目標,所幸由韓國友人幫小弟帶回來這款車模. 打開現代汽車的原廠包裝盒,車底標示了少見的"Made in Korea".我想這也是少數的韓國製模型車吧∼以整體製作水準而言,算是略優於Maisto同值的1/24製品,但是很讓我訝異的是,這部車模的內裝還不錯,尤其是紫色的地毯(我還特別加了一張特寫照片)∼真是讓我感嘆,那天才有正確比例的"Made in Taiwan"仿真車模出現啊∼ | |||||
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Hyundai | Santa Fe | 2000 |
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| 多收一部香檳金色的~從韓國買來的,如果是車主也想要這部車,我可以割愛,但是我只接受換車,要我沒有且我想要的1/43車模喔~ | |||||
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Hyundai | Tunsani Coupe II | 2001 |
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| Hyundai Coupe,一部少見的韓國肌肉跑車,配上火紅車色更是讓人有血脈奮張之感,可以說是現代車系中的經典之作,這款掛上T車徽的Tuscani是第二代車款,台灣亦在2002年底引進,在路上偶而會遇到~總是讓小弟我非常驚豔,絕對是除了Eclipse外最棒的平價跑車(台灣引進百萬以下車款),這款車線條優美又有力,模型車由韓國友人帶回,原以為是1/24,打開看車底才知是1/26 且是Made in Korea~超棒~期待一年終於到手了~感謝韓國友人~ | |||||
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Hyundai | Tunsani Coupe II | 2001 |
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| 第二部Hyundai Coupe的收藏,是充滿現代科技感的銀色車身~ | |||||
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Jeep | CJ-7 Cartoon Special Tom & Jerry | 1976 |
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| 超喜愛的卡通版吉普車,湯姆貓與傑利鼠~~~~ | |||||
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Maybach | Zeppelin | 1939 |
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| 二次大戰前的汽車發源地-德國,曾發展出超頂級的超豪華巨獸,不折不扣的陸地行宮,除了至今仍名滿天下的賓士Mercedes 770K之外,有兩個曾已消逝的名牌更發展出有過之而無不及的汽車作品-"Maybach Zeppelin"!!與Horch的旗艦853是當時德國唯二生產V12引擎的車廠. Karl Maybach,就是與Daimler發展Mercedes汽車引擎的汽車先驅大師Wilhelm Maybach之子,據說在其父引導及耳濡目染下.也成為了一位優秀的汽車工程師,並且也在父親自創的Friedrichshafen引擎研發公司從事各種交通工具使用發動機的研發,後來創立了Maybach的車廠及汽車品牌,並於1921年推出第一部作品W3.並以製造出最棒最好的汽車為目標. 1929年,Karl Maybach的製車理念發揮到極緻了,因為這一年,DS8 Zeppelin問世了,搭載舉世一流的Type 12引擎,並以當時參與引擎製作的超巨大飛船Zeppelin為車名,除了6922cc的V12所帶來的150匹馬力外(後增為7922/200匹),即使車重達2800公斤,車長為5.5米,極速還是可跑到170 km/h.車身內更使用各種頂級材質完成了奢華無比的內裝享受,Maybach Zeppelin可以稱為世界一等一的豪華汽車吧~ 因為每部Zeppelin都是根據客戶的喜好而修改的,並且有些不同修正的年份與版本,車模這款是標示1939年風貌版本,本車模是特別限量的版本, 紀念Franklin mint 15屆車模展而發行了3500部,每一部車模的底部及證書上都寫上了特別的序列號碼,車模製作精密,車體烤漆與車室內的仿真度相當的高,引擎室內那具威猛無雙的Type 12也是栩栩如生啊~(呵,說栩栩如生有點奇怪.)車模上還附有美酒與酒杯喔∼太棒了! | |||||
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Benz (合併前) | Motorwagon | 1886 |
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| 世界第一部汽車,卡爾賓士發明的motorwagon,排氣量984CC,最大馬力為0.89匹,而極速高達14.9Km/h.這是特別的1/24模型車喔~ | |||||
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Daimler (合併前) | Mercedes Simplex | 1904 |
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| "Emil Jellinek"是提到戴姆勒-賓士創辦時期歷史一定不能忽略的人物,以下就大概提一下我知道的事略,首先,他不是一位機械工程奇才,也不是對汽車技術萌芽有相當貢獻的人士,他只是一位對於發展中的昂貴大玩具很有興趣的富豪(這樣形容不知貼切否~),Jellinet是當時奧匈帝國駐德領事,並與當時的Daimler汽車公司合作從事經銷汽車的生意,基本上就是透過他.將昂貴奇怪的自動馬車帶進"上流社會"的重要人物~我想汽車在當時是上流美的新玩意吧~ Jellinek與Daimler關係很深,並且鼓勵其發展新一代的競技用車款,終於讓當時因為賽車意外而不願投入賽車的Daimler再次奮起,這就促成了一款劃時代的原型車-Daimler 35PS~ 後來量產上市,因為造型簡單流暢,所以35PS為原型的衍生車就通稱為Simplex.當然Jellinek對Daimler-Benz的最大影響,我個人認為並不在於此處,而是在於他特別指定了一個優雅的車名給首批出廠的35部新車,她就是"Mercedes",以自己當年11歲的愛女之名來命名.,想不到這個優雅的名稱獲得好評,1902年後成為Daimler的專用汽車品牌名稱至今日.所以,當人們提起Mercedes歷史時,Jellinek與Mercedes就成為了一段美談與傳奇~Mercedes也成為了高級車款的代名詞~ Mercedes Simplex開創了不少進化的設計理念,外觀上一眼就看出,他已跳脫了1890年代汽車的馬車式造型,前置引擎後輪驅動,車身降低,更佳的懸掛避震,四輪直徑也變小許多,還加上了水箱護罩,並搭載了Daimler研發的直列四氣缸引擎,這一款Mercedes Simplex在1900-1910年代真是超級的經典,足為德國車壇,甚至是世界車壇的代表啊~另外,Simplex的衍生賽車也締造了不錯的佳績~這一代Mercedes有很多馬力版本,根據FM說明書上的資料提供本車的性能給大家參考,1904年款的Simplex,排氣量5,315cc,最大馬力32匹,採用四速變速箱,空車重1250公斤,極速約在60公里. 現在,這款傳說中的名車,由美國名牌Franklin mint獲得德國賓士汽車博物館授權,以1/24的比例從新打造出她在1904年的風貌,全車由174個零件組成,以24K的品質精鍍上實車上原有的金光閃亮細節,使用小夾子打開那精巧的引擎蓋,可見到當年Mercedes自豪的直列四氣缸引擎喔~真是一部經典必收的博物館級車模啊~ | |||||
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Mercedes Benz | SSKL | 1931 |
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| BENZ與DAIMLER合併後的競速車名作~L代表輕量化,是名作SS車系的最強版本 | |||||
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Mercedes Benz | 770K 裕仁天皇御用款 | 1935 |
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| Kaiserwagen等級的特製770K是賓士車史上最神秘的車款之一~ | |||||
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Mercedes Benz | 770K 裕仁天皇御用款 | 1935 |
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| 早先收入的一個老770K,第一眼看到他,我鐵定是1999由PMA(Minichamps)所發行的車子,到手後翻看車底才知道是更久以前的版本,原來是1987年Lemaco所開發,1989年發售的Jouef包裝版(出自DiecastZone所述),最早誤認是PMA版本是因為這部車實在是做工好得...不像是那個時代的東西.想不到這部模型海外飄洋過海最後到了小弟手上,雖然以很合理的價格收入,但是許多部份損傷且鍍亮的部份褪色也有點嚴重.尤其以車前徽飾的遺失最重大,不過我馬上決心要修復它...我想看到他恢復那帝王閃亮光輝的一幕,車頭徽飾則非原天皇車上版本,而是採用了現存於德國賓士博物館的三星賓士徽. | |||||
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Mercedes Benz | 300S | 1957 |
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| 戰後第一次出現的賓士奢華雙門敞篷車就是1951年的300S了~是一部集合了戰前賓士車藝的新古典美代表作,也象徵了賓士與德國走向重建~車型與當時旗艦的300車系相似,軸距則縮短了170mm,成為豪華的帥氣跑車了~古典味濃厚是我喜愛本車型的最大原因~ 這部1/24是由Franklin mint發行,標上1957年版本的300S,特別感謝大中博士由美國幫我背回來呀∼ | |||||
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Mercedes Benz | 300S | 1957 |
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| 收入第二部戰後古典味濃厚的賓士敞篷車300S,喜愛它的雙色車身為加收的主因~~ | |||||
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Mercedes Benz | 300d | 1958 |
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| 這是一部超棒的高級房車~是德國名廠CMC的超貴模型,可是我就是禁不住超房車對我的誘惑,終於請到我這裡停了~這部車也是我目前手中最精細的模型,別說車體漆的處理之細膩,光是全部真皮座椅與內裝就讓人感動得不得了~引擎部份與引擎蓋之開啟也仿真的相當高,還有意想不到的加油孔開啟,總之~整體而言實在是棒得不得了~~ 最後順便提一下我了解中的300d,這個"d"不是柴油的,是衍生款的意思,這部d是最後款式,也可以說是最接近戰前的現代車,是二戰後賓士重建後的頂級旗艦車款,直到600Pullman出現前,300系列一直是各國元首愛用的超豪華車,當然同期還有失敗的BMW502等豪華車,歐陸上還有史達林的吉斯禮車,以我有限的知識裡可能只有英倫的勞斯萊斯及賓特利可以匹敵吧~ | |||||
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Mercedes Benz | 450SL | 1972 |
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| 第三代SL於1971年登場,並於1972年發表了大馬力的4.5升V8版本,最大馬力225匹,而風格也從純跑車轉變為豪華車,除了外型向大房車看齊外,內裝的配備與舒適性更是明顯超越前兩代,並且成為象徵70~80年代財富地位的大代表車款之一 車模為Franklin mint發行,裡裡外外的仿真度相當不錯,且還附上軟頂,高爾夫與網球用品的1/24模型,還有可升降的車窗及插在發動孔的Key,加油孔也可以打開,真是一部經濟實惠的好車模啊∼ | |||||
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Mercedes Benz | 190E | 1982 |
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| 翻到很久前買的1/24 190E,算是玩具級的老Burago製品~做工當然不可以比上現在Burago的水平囉~ | |||||
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Mercedes Benz | 600SEL | 1992(1991) | 
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| W140是賓士經典的豪華車款,至少在台灣來說深受大老闆青睞,而600SEL更是九零年代旗艦車款的代表,這部充滿霸氣的大賓士,最讓人印象深刻的就是它超大的車身尺寸,在路上遇上這部胖賓士是一種"很賓士"的感覺,定位在旗艦中的旗艦,褡載了6升V12的超大引擎,最大馬力超過四百匹~比一般V8的SEL還要強喔~~這部車模型在內裝與精緻度上算是差強人意的SCHABAK水準,但是車體與車頭部份的神韻上,則是達到非常高的仿真度,深得小弟喜愛~ | |||||
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Mercedes Benz | 600SEL | 1994 | 
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| 小改款的W140 S-class,因為銷售上的失利所以僅在上市的兩年就做了修正,在歐洲車中算是少見,在這部德製的Schabak模型車身上因為省略了不少部份,所以僅在車頭的密柵狀水箱罩上看得出是小改款後的S-class,也感謝Celsior徐兄給小弟的珍貴知識~並指出這款Schabak 600SEL在細節上的錯誤,儘管如此,W140的600SEL還是一部值得房車迷收入的車款~ | |||||
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Nissan | Sileighty (Initial D) 真子&沙雪 | 1994? |
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| 虛擬偶像-佐藤真子(頭文字D)的愛車-雪兒80!!充滿衝擊個性與甩尾實力的碓冰最速-Impact blue!!!!!!!!!!!!!1終於在期盼下收入了1/24的手工製品,太棒了~ Sileighty是早前在日本流行的一款日產跑房車,我不知道當年實際的日本海外輸出狀況,我想是台灣冷門車子吧,據說Silvia在當時是不少日本玩車年輕人喜愛的車款,Silvia也就是頭文字D卡通中,池谷開的車款,而真子的Sil80是更特別且稀少的車款,可能也只有因為Initial D而讓大家認識了這一款車子,有關的資料我也不是很內行,以下轉摘我從某些英文網站上查到的簡單資料(因為我不懂日文,如果有不對或需補充處,敬請來信喔~) 當年日本流行的飆車甩尾,Silvia亦是愛用車之一,同門的還有價格更高一些的180SX,180SX與SIlvia都是緣自Silvia底盤所發展.比較高價的180SX據說在玩甩尾碰損時,因為車頭部份的修理費用比Silvia來得高,出現了不少抱怨的聲音,因為這兩款同門車子可以簡單的共用車頭,所以,據說後來Nissan原廠就順應這個要求,真的發行了這樣一款特別的車子,車名上就以Silvia+180SX中的"Sil+80"為名的Sileighty,它是具有Silvia車頭的180SX,很特別的一款車吧,但我認為這樣的車型很漂亮,總生產量約只有400部,所以相信都是右駕設定,在國外網站上也見到如同卡通中的黑車頂與藍車身的實車照片,真是太帥了~~(這部份資料來自網路,大家參考就好~歡迎更正) 車模是由Fujimi所發行的1/24塑膠套件,由手工家 Jerry製作,做得很精美呀,細膩與光亮的Impact blue,更要感謝Jerry前輩要免費提供在下的好意,做得這樣棒如果我沒有付出點代價我實在很過意不去!!!!再一次致上我最大的謝意~ | |||||
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Nissan | March Special | 199? |
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| 記得幾年前流行的Hello Kitty商品嗎?並且裕隆汽車還推出了一部Hello Kitty的特別仕樣March.成為了不少Kitty貓迷的夢想車~打從我知到1/24的組裝模型有出March後,就很想有一天也可收藏一部獨一無二的KT車.現在終於實現這個小夢想了~這部"首辦"模型車與現在流行的鐵殼車有許多的地方是不同的,鐵殼車有許多地方如鍍銀或金屬部份是塑膠所無法達到的,但是............以這部不講究鍍亮豪華的可愛小車,在大師級手工之下,反而細膩度更勝過市售的成品鐵殼車~ 這是我個人感覺啦~ | |||||
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Nissan | Cima Q45日規 | 1997 |
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| 這部車也是組合塑膠模型車而非Diecast,1997年的CIMA與第二代Infiniti Q45為雙生車款,因為曾在台灣上市,所以一直是我收入的目標之一,97款的Q45在台灣好像也是稀有車種,但是當年的電視廣告所表現的後座豪華讓我印象深刻,車頭造型與後來在台灣超暢銷的國產Cefiro神韻相當近似~在找到1/43前~就先從1/24中享受一下擁有小Infiniti旗艦的快樂吧~ (同年代的小弟高級房車模中,找來僅有的740i來合照囉~德日旗艦一齊~夠份量吧!!! | |||||
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Nissan | Skyline GTR R34 Vspec-II | 2001 |
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| 最強版本的GTR R34,比起V-spec而言,可能重量有稍減輕20公斤~關鍵處就在於換上碳纖維的引擎艙蓋,並加上一個完全不影響車體氣流的漏斗狀進氣口~在雷諾入主後GTR獨立之前,這款車就可能成為最後一款的Skyline車系的GTR了~ 也因為提前懷念起R32 style的 GTR,因此特別收入1/24的比例,此Ebbro自豪的系列果然是不凡響,從包裝到車模細節刻劃,個人認為絕對有1/24 Diecast的超水平演出,開啟的部份也製作精準勝過大部份的同比例車模,肯定是車模愛好者或是東瀛戰神支持者的必收車款喔~ | |||||
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Nissan | Teana | 2004 |
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| 2004年三義木雕金質獎贈品的木質Teana~約是接近1/24~很喜愛的木頭感呀~ | |||||
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Plymouth | Neon Expresso Coupe | 1995? |
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| 國人相當相當熟悉的Chrysler Neon,九零年代可以說是紅透半邊天的平價進口房車,在那個年代Neon圓滑的外型,氣質上有別於時下的日系車種,也是在下我相當喜愛的車款,加上實惠車價,據說最高曾創下年銷兩萬部的紀錄,車模這一款為克萊斯勒旗下Plymouth品牌的Expresso Coupe版本,詳細推出年份在下不詳,雙門及尾翼可見其運動化的性格,搭載的動力為直列四缸的兩升引擎,最大馬力有132~150匹兩種. | |||||
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Pontiac | Trans AM Fire Bird (Smokey and the Bandit) | 1977 |
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| 龐帝克火鳥系列是相當有代表的美國跑車,雖然對於遠在大洋對岸的亞洲不算出名,但是~早在八零年代,台灣就因為李麥克的霹靂車,而不知不覺的將火鳥融入成美式跑車的典型~其中也是代表性的,就是這款Trans AM的火鳥~ 這是老電影中出現的版本,全黑鑲金的塗裝,引擎蓋上的金色火鳥與很酷很酷的輪圈是第一特色,也是帶給我的第一印象,而內裝也是同一黑底鑲金的格調,不愧是GM中的高級品牌啊~這款77年的Trans AM除了那"蝙蝠車"式車頭很猛之外,性能上,由Trans AM的傳統也可看出,這是一款美式的GT級車款,搭載了奢華級的6.6升V8引擎,最大馬力180匹~算是當年霹靂車的前輩喔~ 車模由美國名廠Franklin mint發行,由超過150個零件組成的合金車模,最大的特色還是精美的內裝,雖是1/24的"小比例",但我認為其車室仿真度真的可以比美精品級的1/18車模喔~真是棒呆了~呈現給我一個"豪華-暴力-個性"三者結合的收藏品~ | |||||
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Rolls & Royce | Silver Ghost 40/50 HP (AX-201) | 1907 |
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| 經典中的經典,車王勞斯萊斯中最有代表性的傳奇名作,底盤編號60551的這部銀靈-Silver Ghost,是建立起世人心中,RR是世界上最好汽車印象的代表作. | |||||
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Rolls & Royce | Silver Ghost Wood Body | 1914 |
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| 二十世紀初期是汽車工業起飛的黃金時代,各種汽車的造型也不斷的出現,其中有一種特殊的"Boattail"船尾風格車體,據說在當年以流線與動感聞名~但是保存下來的木製車身相當稀少,甚至是成為"傳說"而已...然而,在1955年有兩位勞斯萊斯發燒友在埃及尋獲了一部古老的勞斯萊斯,這部RR不僅是少見的船尾造型,更難得的是一部保存良好的實木車身Silver Ghost. 實車底盤編號"54PB",由勞斯萊斯的紀錄查出這是1914年的D系列Silver Ghost,使用1913年的變速箱,引擎編號"45J"是由Derby廠生產,車身是由德國柏林的名廠製造.後來就由某埃及國王購買使用,我想~因此也不難理解一個疑問,那就是車上裝飾的那條立體金蛇,或許也與車主的埃及文化背景有關吧∼希望有了解的前輩指點一下金蛇的典故.... 這部車在當年並沒有行駛很高的里程數,且保存良好直到被這兩位收藏家收購,很神奇的,雖然是一部1914年的車,但在1955年再現時,據說只要換上新的火星塞就可以上路了....真令人佩服勞斯萊斯所堅持的超高品質標準啊...... 今天,這部神秘經典的木船銀靈,由美國傳統合金車名門Franklin mint,以1/24的國際比例完美的複製,在這款車模上將實車的典雅紋飾一一呈現,當然也包括了RR經典的鍍亮山型車頭,及優雅的速度精靈,但是本車模最大的特色還是在於以實木仿真的木製船尾式車體,拿在手上感覺很精緻,完全迥異於一般的合金車模型喔....早先我曾認為這部車模有一個車門間隙過大的缺點,但據說,車身與車門是同一塊木頭製作的,原因是要讓車門的木紋與車身相吻合∼因為這樣,才會在切割研磨後發生門縫過大的原因.....但這樣小的缺點無損於它忠於原木紋路的精神吧∼∼ | |||||
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Rolls & Royce | Phantom I | 1929 |
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| 生產於1925-1929的Phantom,是當時勞斯萊斯的旗艦車款,從命名就可看出它是千古名作Silver Ghost的後繼車種,馬力與配備都可謂是集當時車藝工藝與奢華於一車,儼然是一件移動的工藝品啊~ 車長5.56公尺,巨大的車身與大號的引擎室中,安置了一具7.7升的六氣缸引擎,最大馬力可達108匹,可以當時標準的70~80英哩的高速行駛,但測試上傳說可以達到100英哩,當時,好像大部份高價昂貴的勞斯萊斯房車不大願意去做危險的極速測試吧∼呵∼ 不論如何,這由女神引領,山型車頭與水箱護罩的初代,仍是經典的一代豪華古董車,總產量僅2212部. | |||||
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Rolls & Royce | Silver Cloud I | 1955 |
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| Silver Cloud是戰後勞斯萊斯代表性的新作車款,儘管Silver Cloud初期型僅搭載六汽缸引擎,但優雅流線的車體設計擺脫了戰前風格,完全融入車頭的頭燈搭配了巍峨高聳的山型水箱罩,讓銀亮飛翔的女神更顯尊貴,銀灰與黑的雙色車體充滿了冷酷詭譎又孤高的車王神秘感,銀雲之美當真是至尊無上啊~~~ 推動這台5.38米巨艦的是4887cc的直六引擎(銀雲II後才改成V8),最大馬力約兩百匹,推出後成為當代勞斯萊斯的主力車款,銀雲I生產於1955~1959年,標準版共製造了2238部,連同其後的122部長軸版本,銀雲共製造了2360部,銀雲有姊妹車Bentley S1,亦生產了431部.在我心中,Silver CLoud是最具有勞斯萊斯風格的車款之一.我最喜愛他的地方就在於那霸氣十足的古典美,是頂級豪華車的一代經典之作,因此特別收入此1/24的模型). | |||||
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Rolls & Royce | Corniche-IV | 1993 |
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| 由美國名廠FRANKLIN MINT製作的1/24精品,真可說是將這部精典中的經典車完美的呈現,以法國南部的路名來命名的Cornich一直被譽為是車史上最豪華崇高的敞篷車~車首那閃亮的飛天女神更顯得優美無比,風格不同於豪華霸氣的勞斯萊斯~ | |||||
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Rolls & Royce | Corniche-IV | 1993 |
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| 限量2500部的酒紅版本Corniche~超愛這個充滿貴族氣息的車色啊~高貴高雅不可芳物啊. Corniche於1971年問世,車體出自至今超過百年悠久歷史與光榮的英國Mulliner.動力上搭載了6.8升的V8引擎,極速可達200km/h,Corniche亦有Coupe版本推出,在其漫長的生產期間中,共有4432部被製造出來,而其中有3277部為敞篷車體.在下認為Corniche代表的是勞斯萊斯車王作品中的唯美藝術品,相信也唯有敞篷車才可以表達其創作性吧,因為敞篷車具有汽車造型上最獨特的線條風格,尤其與天使引領行進的山型水箱罩褡配更展現其絕頂之美啊. | |||||
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Rolls & Royce | Silver Seraph | 1998 |
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| 自從1980年的Silver Spirit問市十八年以來,相隔十八年之久的Silver Seraph,可說是萬眾期待的RR車王新作,且也可以說是在RR造車史上最優雅的車款~連手中的模型車也同樣令人屏息以待,這就是飛天女神的跨越二十一世紀汽車藝術極品之作~Silver Seraph 銀天使. | |||||
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Suzuki | Wagon RR F2 日規 | 1998 |
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| 日本視覺系的代表小車-Wagon R,這部是日規RR的F2性能版,造型比較近似台灣國產的Solio,所以成為了我收入的原因~儘管我對於日規RR-F2的性能沒有了解,但在可愛小車上加有這麼多的空力套件,還有跑車性的火紅內裝,實在是一件有趣的事~ | |||||
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江淮汽車 | 瑞風 Hyundai H-1 (Starex) | 2003 |
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| 2003年在中國由江淮汽車生產上市的瑞風,就是中國版本的現代H-1休旅車,也就是韓國國內的Starex RV,這也是我第一部1/24的RV車模,喜愛的另一個原因是因為它就是韓國版本的三菱Mitsubishi Space Gear喔~ | |||||
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吉輕一汽 | 佳寶 監測車 | 1998? |
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| 中國特色的微型商用車~外型很像是一般常見的送貨小箱型車,做成1/24的比例很可愛喔~所以就順手收入了~ 另外一個特色就是他的銷售述求, 諸如"一汽佳寶,家和業好"或是"要想日子過得好,就買一汽小佳寶"~真是樸實簡單的打出了一部送貨小廂型車的精神啊~小佳寶建立起創業的形象也建立的服務的形象.而車模這款的"監測"車,是使用於環保用途~ | |||||
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紅旗一汽 | 紅旗 CA770 | 1965 | 
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| 這部周恩來紅旗是我千盼萬盼才到手的夢想之車,是好友特地搭飛機老遠抱回來的,看看照片就知,這部車的仿真度極高,收藏度百分百~這部模型除了外觀之外,身為中國第一把交椅的迎賓車,模型內也是不可馬虎,絨毛座倚及紅地毯也是一一呈現,看看照片就知啦~ | |||||
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紅旗一汽 | CA7220 | 1995 |
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| 1995年,中國國產高級車的代名詞-"紅旗",這一個擁有傳奇神秘的社會主義車廠,製作了這款以AUDI 100為基礎,配上Crysler的2.2升引擎的CA7220,成為走向民眾的"小紅旗"轎車.這款車型非常有文化的特色喔~
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紅旗一汽 | 紅旗旗艦基本型 CA7460 | 1998 |
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| 第三代的紅旗,車頭立有傳統的紅盾鰭引路,是一汽與福特合作的車款,也可以說是林肯Lincoln Town Car的中國版本,這也是另一個特別之處,因為他的霸氣是普通Town Car所沒有的~這款基本型的車長就將近5.5米~比起二代AUDI 1002的紅旗,可謂是大躍進了~至於這部車子在中國的評價~就讓大家自己決定吧~以模型車而言,的確是很值得收藏的中國旗艦~ | |||||
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廣州本田 (Honda) | Accord 雅閣 | 1998 |
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| 在大陸由廣州本田國產化的第六代Accord,外型感覺與台灣國產版本有點不同,但差別在那我沒有資料比對,從這部模型車來看,其鷹眼頭燈及水箱鍍鉻等似乎更加銳利有型,而米色系內裝更讓我喜愛.這台模型車為廣本原廠精品,特別感謝北京前輩交流提供. | |||||
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廣州本田 (Honda) | FIT 飛度 Saloon | 2002 |
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| 由Fit衍生出來的三廂版本,也就是日本國內的Aria,由泰國本田生產後逆輸入日本,夾其在日本熱銷的姿態,也在大陸上以Fit Saloon"飛度"之名投產上市,全力迎戰眾家爭奪的入門小房車市場. | |||||
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廣州本田 (Honda) | Accord 雅閣 | 2003 |
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| 在國內享有盛名的雅哥,於2002年發表了全新七代Accord,高雅品味型十足的美規版本M在台灣亦於2003年國產化上市,成為在台生產的第四代雅哥,在下非常非常喜愛這個車款,我欣賞它那獨特不流於俗套的年輕又內斂味道,特別是銀色或香檳金色版本.對電視廣告中那款香檳金色的優雅行進身影迷戀不已啊~因此,能夠拿到這個車色的模型車實在是高興至極,車模這款為大陸廣本版本,是大陸於2003年投產稱為雅閣,此模特別感謝北京趙兄交流提供. | |||||
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廣州本田 (Honda) | Accord 雅閣 | 2003 |
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| 喜愛的房車系雅哥七代目,是繼金色之後,再次收入喜愛的銀色~喜愛這代Accord的優雅氣息~ | |||||
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廣州本田 (Honda) | Odyssey 奧德賽 | 2003? |
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| 充滿豪華感的三代Odyssey之大陸生產版本. | |||||
