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1/18的模型車,我收藏的數量不是很多,主要是因為空間問題,我家沒有位置擺幾百部的車車,所以我只收藏我喜歡的車款,以高級轎車saloon為主~話雖如此~但是在喜歡才買的前提下~也可能收超過五十部吧~ |
| 車廠 | 車名 | 年份 | 照片 | |
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Cadillac | 1932 |
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 不管怎麼說,中國末代皇帝愛新覺羅-溥儀都是一位悲情人物~看過滿清後的中國動亂史的話,就會發現比諸各種互相征戰的軍閥人物,溥儀都只是一位傀儡角色,不論是在中國或是東北,沒有實力要靠什麼立足於日本與"中央之下呢?張作霖做不到,張學良做不到!不管溥儀人生的過錯如何~比起我們來,皇上他連安安靜靜賞玩模型車的自由都沒有吧~呵~題外話隨便說說~這部車是由Sunstar製作,附有精美包裝盒與收藏證書及溥儀與本車的珍貴資料介紹,在這一點上面比其它Sunstar產品來得強多了~大紅色與鑲金邊的這部凱迪拉克真是特別,唯一的缺點就是特製的滿洲國車徽做得實在不精密,以這樣一部有意義的車而言實在可惜.(順便提起,坊間還有一部古董是溥儀在北京小朝廷內開的,也出模型車,記得是那種我買不起的天價)~ | ||||
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Seville STS | 1997 |
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| 1997年出現的大改款Seville可說是非常有型的凱迪拉克,小弟個人認為他也是介於轉型間的一款重要車款,比起傳統超級誇張的外表,雖然新Seville可說是內斂許多,但是仍然是不減他美國代表性旗艦的威風,而特別的讓我喜愛的是他的全新外表所帶給我那具有歐洲貴族風味的新高級感~ 除了他是我喜愛收藏的高級房車外,另一重大原因是因為這款Seville STS在台灣路上也有一定的能見度,所以雖然是早期Anson製作普通的一般1/18比例車模,我也終於透過朋友在地球的另一端找到這部全新的模型車了~這款車也是台灣引進的性能版Seville STS,搭載了GM有名的北極星4.6升V8引擎,最大馬力三百匹,成為一部從零到一百時速衝刺只要七秒初的五米一大旗艦(新版據說在七秒內 ),對於也喜愛美國車的車迷,Seville真是一部經典凱迪拉克啊∼ | ||||
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Deville DTS | 2000 | 
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| 凱迪拉克新世紀的旗艦車款,我個人覺得是非常棒的一部車,因為它一改從前誇張無比的外觀,做為GM旗下的頂級車款當之無愧~有模型也要收藏之~ | ||||
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CTS | 2008 |
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| 凱迪拉克的小入門車款CTS二代,充滿新世紀北美特立獨行的豪華新角度,是我最喜愛新Cadillac的原因.~ | ||||
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2CV | 1966 |
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| 一代經典法國國民車2CV,當然也要收入18的鐵罐版本來玩玩囉~2CV在當年因為造型特別,還被戲稱為鐵罐.....這個模型有很棒的鐵盒包裝喔~
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CX 2000 | 1974 |
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| 傳承雪鐵龍當家旗艦的先進傳統的名作之一CX,生產於1974-1991年之間.造型依舊是超凡的科技前衛,中控臺也硬是完全不同與同時代汽車.在下對於其特別的數字介面非常印象深刻,此外可調整的車高及與勞斯萊斯合作的懸掛系統亦是一絕.充滿個性的法國貴族名車.照片末特別加入了外景照片的2012台灣燈會. | ||||
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XM | 1990 |
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| Citroen九零年代的旗艦,就是這款車中極品的雪鐵龍XM了~也是小弟我在雪鐵龍群車之中,是CX外第二喜歡的車款~所以即使是Solido製的1/18老車模我也要收入~這款車也在台灣上市喔~超棒的車子啊~身為旗艦當然是備有原廠最自傲的液壓球科技系統囉~這也是我很想要去坐坐看的原因(幼年有搭過長輩的CX,感覺早忘了) 最棒的當然是這款車的外型,以現在來看都會覺得很新潮,不負當年DS19石破天驚的創新震撼∼充滿未來感可從第一眼看到本車的360度環景車窗設計就驚豔了~見過這部實車的人都有一個很直接的感覺,就是"很低"(模型車好像不是同我看過的實車照片中的那麼低),頂級款上搭載了3升V6引擎,最大馬力170匹,極速可達220公里,時速100公里9.9秒的加速雖然不是很出色,但是在獨步車壇的液壓懸吊與低風阻車身,極佳的長途乘坐舒適優點絕對是九零年代的房車翹楚.我想當年或至今還在台灣開著這部車的車主,除了擁有一部稀有的旗艦,更有著不凡的品味吧~ | ||||
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C6 | 2005 |
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| 世紀的法國雪鐵龍旗艦C6,造型前衛夢幻,是法國車藝之先進代表車之一,傳承了先人Traction以至DS-SM-CX-XM的獨特精神.亦具備有新的液壓懸吊系統,而華麗四門掀背車體充滿了時尚尊貴味道,放眼車壇大概只有Citroen為個中翹楚,頂級版動力為3升之V6引擎,在安全方面,亦拿下歐洲撞擊測試之四星評價~
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Falcon (Ford AU) | BA XR8 | 2003 |
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| 隼!!!!!!!出擊氣勢非凡的猛禽,在車壇中,更是澳洲Ford的獨特車種~而在這款全新的V8上面,造性與性能更是詮釋了Ford Falcon的精神,所以這部車款成為我特別想要收入1/18的車款~看看那兇猛超殺的頭燈設計!!!Wow!!! 在散發兇猛殺氣的頭燈後面的,是擁有肌肉感的隆起引擎蓋,豪華四門四座的近五米大身軀(4944mm).這種風格的大引擎大車在美國以外的國家是很少見的吧!!!!真令人聯想起不少經典的美國Muscle Car啊~XR8搭載的動力心臟,是澳洲福特一條特別的生產線也手工打造,這具V8的排氣量為5.4升,最大馬力達到388匹,後輪驅動,推動這部1.7噸以上的大車,0-100公里/h的加速只要6.4秒左右,而四百公尺的短跑也是高性能跑車等級的14.7秒!!!!吼~吼~ 這樣的一部車也代表了一部份的澳洲文化吧∼這款模型車也是澳洲獨有的,並且製作工藝也在世界當代平價車模之上喔,引擎蓋可由車底按鈕彈起,而引擎的仿真度也是超棒的,內裝上也比起之前的Biante 1/18產品進步很多,最讓我驚喜的就是助手席的置物箱也可以打開喔!!!!很棒的一款車模∼ | ||||
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Ferrari | 250 GTO | 1962 |
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| 以賽車為目標所打造的初代GTO稱號紅鬃烈馬250GTO,以其性能與戰績及其優美絕倫的車身線條,成為經典的Ferrari之一,生產於1962~1964年之間,總產量僅有33部,250GTO以當時的GT賽車規格打造,3升的V12引擎具有最大的290匹馬力輸出,車體曲線集當年法拉利在氣體力學及賽車技術之大成者.經過當年許多賽事之後,相信保留至今的接為天天價之鳳毛麟角.更是傳說中世上成交價最昂貴的古典跑車. | ||||
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Ferrari | Testarossa | 1984 |
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| 以早年法拉利的戰車Testa Rossa為名,在八零年代中期誕生的超跑車名作,就是這部宛如藝術品一般的夢幻跑車~搭載了最大馬力390匹的5升12氣缸引擎,極速約在290公里,在八零年代可說是超超級的紅頭,在1984至1991年的生產期間內共生產了約7177部~成為一代的經典跑車. 而最大的特色當然是Pininfarina的車體設計,所帶來的震撼力,也永遠是在下心中最絕美的Ferrari~所以,很選定成為在下偶像的簽名車.. | ||||
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Ferrari | F40 | 1987 |
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| 被譽為"神之產物"的法拉利經點超級跑車F40,在玩車模六年後終於收入了1/18的模型車,再次體會了永恆經典車的魅力呀~~~F40以紀念Ferrari四十週年而誕生的終極道路跑車,在創辦人Enzo在世時限量推出的頂級超級跑車,在樸素內裝中,具有唯美的外表及兇獸及性能,呈現出頂尖跑車廠的風骨呀~~~ | ||||
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Ferrari | 512 TR | 1991 |
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| 一代烈馬旗艦Testarossa之進化版本512TR,最大馬力小增為428匹,極速約可達到314km/h. | ||||
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Ferrari | 355 Berlinta | 1994 |
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| 如果說F355是最成功的法拉利,我想一點也不為過吧~355以其平價與個性或得高等級跑車迷的喜愛,我也喜愛他那協調而又有點強硬個性的車型,還有性感的四圓尾燈設計~ F355身為348的後繼車款,性能當然也再次提升,搭載了3.5升的V8引擎,每個汽缸有5個氣門而成為了V8 30V的強力引擎,最大馬力從348的300匹一舉提升為375匹,雖然性能超群,但售價僅為法拉利的入門等級,而其設計更是越看越棒,雖然遠遠看來與348差別不是太大,但是線條與個部份在方圓間的變化,是我個人最喜愛的經典小烈馬~ | ||||
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Ferrari | 355 Spider | 1995 |
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| 帥氣無雙的F355敞篷車版本~ | ||||
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Ferrari | 550 Barchetta Pininfarina | 2001 |
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| 550敞篷版本!!!!!~ | ||||
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Ferrari | Enzo | 2002 |
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| Enzo相信是足以代表人類汽車工藝尖端的顛峰之作.車神舒馬赫(M.Schumacher)的評語很簡單的說明了Enzo的最高價值,"這是一部很接近F1賽車的跑車了~ Enzo的外觀非常的特別,相信第一眼看到這部車的人都會感到驚訝,"ENZO竟沒有大部份瘋狂超跑的誇張尾翼!!",因為,ENZO使用的是高科技的可變性空力,在不同的速度下會變換不同的空力角度設定,而另一個最大的特色就是那很像Ferrari F1賽車的車頭造型,尖鼻車頭與兩個大的進氣孔,可以讓氣流像F1賽車的設計一樣導入中置的引擎中~而這部5988cc的V12引擎,以採用自然進氣,馬力一舉由F50的520匹拉大到660匹的境界,0~100公里衝刺的時間是3.65秒,極速在350公里或以上,是一部隨時可以下場比賽的市售車款喔~當然還有更多高超的賽車科技應用投入,因為已超過小弟的了解範圍就無法說明,但是這些資料可以在義大利的法拉利官方網站看到~這樣一部的超跑車在2002問市後即宣布限量349部,且據說還有買車或經銷商的資格設定,對於全球超跑車收藏家而言可是必收車款,因此,最後追加了50部成為399部~(據說亞洲第一位車主是日本的式場壯吉.) 這款車模是BBR標誌的1/18版本,做得很棒喔,有多好玩我不會說,因為我不是專門的18玩家~很棒很好玩喔~ | ||||
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Ferrari | F430 | 2004 |
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| 全新進化的入門級法拉利紅馬F430,除了更強烈的造型,也一舉將Baby Ferrari的能力推向更高的境界~ 外型最大的特色就是加入了有點Enzo味道的一雙大型進氣口,還有高聳的四圓尾燈,似乎讓F430也Enzo化了,而取自Maserati的V8引擎.也重新調校至4.3升最大490匹的超爆力,尤其對車重僅1450kg的F430而言,不僅有耍帥的外表,0-100km/h只要4秒,而極速更高答315km/g的準超跑水準!!!! 這樣一款新銳的紅鬃烈馬,雖然因預算不足,但也收入了理想中的Look Smart義製版本,真是帥呆了!!!!!!~ | ||||
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Ferrari | F1 Ferrari 248 5 Time Italian GP Champion Schumacher 1996/1998/2000/2003/2006 | 2006 |
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| 寫下五度意大利GP冠軍的一代車神Schumi,也在滑雪意外後.願天佑Schumacher. | ||||
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Ferrari | 575 GTZ Zagato | 2006 |
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| 出自ZAGATO之手,帥氣與個性無雙的義式特別版575~ | ||||
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Ferrari | 599 GTB Fiorino | 2006 |
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| 575M之後繼車款599 GTB,搭載5999cc之V12引擎,最大馬力612匹~ | ||||
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Ferrari | Molinari Freccia Rossa 21 Sport World Record | 2007 |
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| 2007年創下水面上最速紀錄之船的Molinari Freccia Rossa,由設計師Eugenio Molinari設計打造,搭載F430上之V8引擎,最大馬力490匹,在超級流線的空力設計下,達成了123.3km/h的世界新紀錄. | ||||
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Ferrari | FXX Evoluzione | 2009 |
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| Ferrari ENZO進化版之FXX EVO.將V12引擎馬力提升至860匹.在更輕量化與流體力學提升後.0-100km/h的加速只需2.5秒就可達成. | ||||
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Ferrari | 458 Spider | 2011 |
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| 新世紀超夢幻帥氣的Ferrari 458敞篷版,採用了法拉利式的電動折疊硬頂功能,為世界首部中置引擎的電動硬頂超極跑車.於2011年9月德國車展發表時豔驚全球.超酷的黑色紅皮革以小慶天天不停的5公里以上跑步四年達成紀念. | ||||
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Ferrari | 458 Spider | 2011 |
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| 紅色敞篷版458~ | ||||
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Ferrari | 458 GT2 | 2011 |
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| 458賽車版本GT2~ | ||||
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Ferrari | 458 Marco Polo China limited | 2012 |
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| 2012年紀念Ferrari正式進入中國市場20週年紀念,特別以馬可波羅紅車色,配上金邊與金龍圖騰的紀念版本,實車限定發行20部於中國,模型車紅皮革底座版本也以全球限定20部發行.大紅喜氣以紀念小女生日. | ||||
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Ferrari | F12 Berlinetta | 2012 |
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| 599車系的後繼車款F12,前置引擎的超級烈馬,搭載6,252cc之V12引擎，最大馬力高達730匹,， | ||||
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Ferrari | La Ferrari | 2013 |
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| 集合了法拉利超級跑車發展與F1賽車技術結晶的新巔峰之作La Ferrari,也是法拉利第一款混合動力的超級跑車.搭載了6.3升V12自然進氣引擎，最大馬力800之外再加上了動能回收系統HYKERS的163匹增壓馬力.成為最大馬力963匹的超級烈馬.極速超過350km/h.全球限量499部,之後追加了為義大利中部地震賑災義賣的第五百部. | ||||
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Ferrari | California T | 2014 |
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| 搭載3.9升V8引擎的California T.雙渦輪增壓下具有560匹的最大馬力輸出.極速可達315km/h | ||||
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Ford | Metrostar | 2002 |
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| 首先我要說的~這部車買不到真是車模迷的最大損失,目前這部Metrostar是只送不賣的~(我找了附近的福特車商及認識的福特員工都"買"不到),以模型品質而言是一部與Autoart不分軒輊甚至超越的精品,將這部好車詮釋得好極~透過種種種管道終於讓我擁有,實在是房車迷的小弟的最大榮幸~ | ||||
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Ford | Metrostar | 2002 |
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| 僥倖又收入同型車銀色款~據說後來的都是黑綠色的,在馬路上遇到的車也是已銀色的居多,銀色在感覺上是賓士的影子多一點,實際上還是有Mondeo的影子在~至此為止啦~接下來就希望還有更棒的新國產車模型出現吧~ | ||||
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Honda | NSX | 1991 |
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| 以紀念經典日本跑車NSX發行20週年慶的模型複刻版~ | ||||
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Honda | NSX | 1991 |
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| 由新一代的模型車廠Autoart發行之初代東洋超跑名作NSX,簡直是完美的複製了實車~ | ||||
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Manaro CV8 | 2002 |
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| 澳洲Holden的第一號勁駒,小弟雖有收藏了1/43的稀有小車版本,但因為這個銀色加上火紅的一流跑車座椅及內裝,也忍不住多收了這一部~棒啊~有關本車的一點資料,在1/43中有描述~ | ||||
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Hyundai | Equus | 2009 |
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| 以Excellence+Quality+Uniqueness+Universality及Supreme字首縮寫命名的現代旗艦EQUUS第四代 | ||||
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FX50 | 2009 |
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| 非常帥氣的日產旗艦品牌Infiniti FX第二代,更流線魁梧的車身線條,是台灣非常常見暢銷的LSUV.最頂級者為搭載390匹最大馬力的五升V8動力FX50. | ||||
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Jaguar | MK VIII | 1957 |
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| 1956年發表的捷豹豪華房車Mark VIII,充滿英式古典貴族氣質的優雅名車之作,車頭引領的銀色閃亮躍豹徽飾更象徵其藝術品味的特質.Mark VIII僅生產於1957~1958年,總產量為6277部. | ||||
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Jaguar | MK-II | 1959 | 
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| 一直以製作高級豪華車款為主的英國Jaguar在當年的中型車代表作,就是這部MK-II了,後來就成了S-type,也是英國車壇的經典車之一,這部模型可能是MAISTO早期產品,雖然在精緻度及車漆上面的表現較差,但是在車子的神韻上還是表達得不錯!是我這種Jaguar迷必備的收藏~ | ||||
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Jaguar | XJ-C 4.2 | 1975 |
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| 以修長流線的捷豹XJ大房車二代發展的雙門版本,充滿了英國貴族風格的古典線條帥氣之美 | ||||
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Jaguar | XJ-S V12 | 1988 |
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| 傳承英國V12強力傳統的XJ-S | ||||
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Jaguar | XJ-S Convertible | 1998 |
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| 擁有剛強線條的英倫V12豹跑車經典作XJ-S後期型 | ||||
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Jaguar | New S-type | 1998 | 
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| S-Type是Jaguar中型車至尊,是我最愛的車款,不管實車在價格上或性能上如何~這部車的優雅是迷惑我的最大原因~這部模型車也是第一部我自己買的1/18模型,以價格而言算是不算的~如果車頭部份再做精緻點,再貴一點也是值得的~ | ||||
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Jaguar | X-type | 2001 | 
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| Baby Jaguar是有史以來最小的捷豹房車,所以與我心中的JAGUAR形象差遠了~盼啊盼也沒看到1/43的模型,所以就先收藏1/18的~以Maisto的品質來說,這部車算是不錯的啦~ | ||||
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Espada | 1968 |
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| 跨入市場級的Lamborghini作品Espada.前置引擎與四座設定.也成為早年生產期長與較暢銷車款 | ||||
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Countach 5000S | 1982 |
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| "Countach"~一部傳世經典的超極跑車,出現在我們這個無奇不有的世界上,這款Countach中經典的LP500s登場於1982年,誇張的尾翼是最大的特色,也是小弟外行眼中最強眼的Countach車款,我想也受到當年加拿大石油大王特製大尾翼版本的影響吧~這款車模型屬於Autoart的Millennium系列,所以精緻度令人咋舌,非常有Exoto的味道~因此在許多同好收入時小弟也磨刀霍霍囉~當然最主要的誘因是來自童年時期的懷念,在我小時候買的第一部塑膠組合模型車就是這款大紅的有尾翼的Countach喔~Countach真是棒呆了~超有震憾力的大扎刀是開門設計比鷗翼門辣多了~~~ 順便提起一趣聞,這款LP500s於1982至1985年共生產了321部,一直強調設計的Countach並沒有參加GT賽車,據說誇張的尾翼並沒有擾流的作用,反而會增加阻力,完全推翻了我一直認為有尾翼是比較強Countach的刻板印象. | ||||
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Diablo | 1990 |
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| 經典超跑Countach終於在1990年由惡魔Diablo接手,風格大體承襲了Countach之風,但線條上給我的感覺是更簡單兇猛,不如我最愛的Countach那樣的美麗夢幻~性能上也更上層樓了,搭載了5703cc的V12引擎, 最大馬力492匹,極速約達325km/h!! | ||||
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Diablo GTR | 2000 |
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| 繼99年超強的惡魔Diablo GT之後,蠻牛在千禧年推出了以賽車為目的的終極惡魔Diablo GTR,堪稱為Diablo的最終進化版本,褡載的為六升的V12引擎,最大馬力由GT的575匹增加到590匹,車重也由1460公斤再減為1395公斤,0~60英哩時速的加速約為3.5秒,而極速高達338km/h.如此超強完美的Diablo總共只生產了40部. | ||||
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Murcielago 40th | 2003 |
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| Lamborghini四十週年紀念的 Murcielago特別版,美麗的碧藍寶石呀~ | ||||
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Lamborghini | Gallardo | 2004 |
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| 以十八世紀名種鬥牛"Gallardo"為名的新蠻牛,再次讓世人享受了新一次的超跑魅力,雖然是Baby Lamborghini,但是搭載的動力是5.0的V型10氣缸40汽門的引擎,最大馬力近五百匹,配上四驅系統,0-100公里的加速約在四秒左右,極速則是高達308公里的入門級蠻牛~ | ||||
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Lamborghini | Murcielago Roadster | 2006 |
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| 蠻牛超跑Murcielago再次提升的極緻作品Roadster,從超酷又充滿張力的車體線條到性能,不愧是Lamborghini自豪的Murcielago頂級進化版本,尤其在此消光車色下,後部造型很有夜行鞭蝠蓄勢出擊之勢,性能上擁有最大馬力640匹及約330km/h的級速表現. | ||||
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Reventon | 2007 |
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| 2007年德國車產登場的一款全球限量20部的夢幻蠻牛,車名以1943年戰勝鬥牛士的魔牛Reventon為名.造型據說是以美軍戰鬥機F22為創作靈感,動力上則號稱是最強力最貴的Lamborghini,定價百萬歐元,搭載了660匹瘋狂馬力之6.5升V12引擎,奇獸Reventon不愧是有AUDI加持下的義大利究極超級跑車結晶呀~~. | ||||
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Lamborghini | Murcielago LP670-4 SV/TD> | 2009 |
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| 終極版本Murcielago,最大馬力670匹的V12引擎,標準尾翼版本時具有最高極速343km/h | ||||
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Lamborghini | Murcielago LP670-4 SV/TD> | 2009 |
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| 終極版本Murcielago,最大馬力670匹的V12引擎,標準尾翼版本時具有最高極速343km/h | ||||
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Aventador LP700-4 | 2012 |
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| 新世代蠻牛王Lamborghini Aventador.更夢幻獨特的車身造型,更進化的性能以及更精緻的車室工藝雕琢.不愧是超級跑車的超個性頂端境界依照傳統,Lamborghini新旗艦是以勇猛的鬥牛為車名,Aventador據說出自於1993年的Trofeo de la Pena La Madronera勝利公牛Aventador為名,還有代表最大馬力輸出七百匹的LP700.0-100km/h的加速約可在2.9秒達成,極速高達350km/h. | ||||
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Aventador J Concept | 2012 |
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| 超凡入勝的超級敞蓬跑車.之Lamborghini Aventador J,無頂無擋風的超夢幻絕頂設計.這款概念車於2012年日內瓦車展推出後,即以天價受出,其後並傳聞生產了唯二作品由神秘買家Shaikh Al Yahyaa收集 | ||||
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Huracan LP610-4 | 2014 |
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| 接替小蠻牛Gallardo之Huracan.根據傳統的西班牙史上名鬥牛為車名,最大馬力610匹的超級跑車 | ||||
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Aventador 50 annivesary | 2014 |
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| Lamborghini Aventador之蠻牛五十週念紀念版. | ||||
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Veneno Roadster | 2014 |
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| 以全球限量打造九部的Venono roadster. | ||||
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LS400 | 1989 |
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| 1989年,Toyota在北美"揚旗"的Lexus,成功進軍白人區的第一號旗艦-"LS400",在美國市場造成一陣轟動，並且擊敗當時最強的Legend,也使得姐妹車Celsior更添一項傳奇經典.至於本模型車算是早期的1/18鐵殼車,烤漆品質不良,所幸小弟這部車子的"起疹"部位在車頂及車側,照片中可能看不大出來~至於內裝因為太遜了~所以沒有提供相關照片,雖然這部模型車不是頂理想,但是在怎麼說也是一代經典,成為房車迷的我少數1/18收藏之一~ | ||||
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Lexus | GS400 | 1998 |
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| 因為喜愛Lexus,所以特別收入1/18的GS400. | ||||
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Lexus | LS430 | 2001 |
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| Lexus旗艦LS430,是款很特別的豪華房車,在世界高級車中如S-class、 7er、A8、Phaeton或是XJ8等的動感潮流下,LS430以流線又強調氣派的風格逐漸樹立了自我的特色.也是我很喜愛的主要原因,當然也出自這款車在台灣還有一定的能見度,所以也額外收入了1/18的車模,這部車模的唯二優點,除了是LS430之外,還有四門全開是算不錯的吧~ | ||||
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Lexus | GS430 | 2005 |
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| 在全球高級車壇上佔有一席之地豐田精品Lexus,第三代GS可謂是再次突破啊~特別是在在下我最重視的造型方面,車頭給我的感覺很有日本忍者面罩的風味,充滿了神秘感的銳利頭燈角度及高聳的車尾造型,整體車身線條形成連成一氣的動感流線體,相信其狂飆奔馳起來的氣勢,會彷如破空疾劈的日本武士刀一樣吧!!! 三代GS明顯的定位為中大型的跑式房車風格,而一貫的豪華高級內裝與配備更是不在話下,也包含了行車安全方面的新科技配備,完全不遜於歐洲豪華房車吧,動力上,4.3的V8引擎與旗艦LS430相同,可以發揮出最大的三百匹馬力. | ||||
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Lexus | IS350 | 2006 |
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| 銳利年輕身車線條化的新一代IS,具有306匹強橫動力之V6頂級版本IS350,結合了駕駛樂趣與豪華科技 . | ||||
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Lexus | LS460 | 2007 |
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| 集合豐田房車最頂級車藝的LS系列堂堂邁入第三代,LS460搭載了4.6聲V8引擎,最大動力輸出高達380匹,車內有各種高科技享受及奢華內裝鋪陳,造型上是全新的簡捷流暢高貴風. | ||||
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Lexus | LS600hL | 2009 |
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| 集合豐田房車最頂級車藝的LS系列第四代長軸版,搭載五升V8引擎之混合動力,最大總合馬力輸出達438km/h,及全時四輪傳動加持.性能與舒適之日本房車旗艦代表~ | ||||
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Lexus | LS460L | 2007 |
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| Lexus旗艦LS的長軸版LS460L,軸距達到3090mm,及車長超過五米,豪華感更上層樓 | ||||
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Luxgen 納智捷 |
7 MPV | 2009 |
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| 充滿國人豪氣與自豪的第一個國際品牌汽車Luxgen,取其Luxury與Gentle之合意為車廠精神為車名的納智捷,千言萬語也不如一句話來形容,就是"機會到了就買一部真車來開",模型車非常感謝中華汽車與Luxgen的大禮,也特別前往了三義裕隆廠拍了模型車的外景紀念照囉. | ||||
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Luxgen 納智捷 |
7 SUV | 2010 |
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| 充滿國人豪氣與自豪的第一個國際品牌汽車Luxgen,第二部作品7 SUV,高貴亮麗的車頭造型引領著動感的車身線條,多麼具有原創性的外型設計是最讓我驚豔的地方,更具有科技創新的一系列智慧化行車配備,是一部非常非常讓人自豪的現代英雄騎士座駕.更非常感謝陳副裡再次協助此珍貴的禮物.. | ||||
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Luxgen 納智捷 |
5 Sedan | 2012 |
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| 充滿國人豪氣與自豪的第一個國際品牌汽車Luxgen,第三部作品5 Sedan,動感中含有內斂的尊貴氣息的造型.非常具有自我風格.模型車加入了燈光系是一大亮點. | ||||
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Luxgen 納智捷 |
U6 Turbo | 2014 |
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| 充滿國人豪氣與自豪的第一個國際品牌汽車Luxgen,第四部作品U6,具有高貴氣息的中型SUV,我很欣賞的自我風格外型.連模型車的精美度也是高水平. | ||||
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Maserati | Quattroporte | 1937 |
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| 傳承久遠的經典的海神用房車旗艦Quattroporte.成為流線優雅的新第六代車款. | ||||
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Maybach | SW38 | 1937 |
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| 古董名貴跑車的最佳代表之一,戰前的德國天王Maybach SW38,擁有帝王般的尊貴與古典飄逸,搭載動力為3.8升之六缸引擎, 最大馬力140匹,極速約可達到200km/h.至今是有如鳳毛麟角般的無價稀世名駒. | ||||
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Maybach | 57 | 2002 | 
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Maybach | 62 | 2002 |
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| 身為世界高級汽車領導地位,賓士終於在廿一世紀推出了超頂級的豪華房車了,給我的感覺似乎回復了戰前那款經常與希特勒劃上等號的帝王級770K的榮光啊~但不同的,這款車掛上的不是三星徽飾,而是與Daimler-Benz早年歷史上佔有一席之地的傳奇天才工程師Ｍaybach,於戰前所曾創立的傳奇超高級房車品牌Maybach. 傳奇重生的Maybach共有57與62兩款,其中此62更是集賓士豪華車藝與科技之大成,結合頭等艙等級的後座更是至尊之作,超高級的皮革與木紋自是賓士拿手,主打的特色還有那電漿控制的超大美麗天窗,見過Top Geap上的介紹,真是神奇的東西啊~後座的大型液晶螢幕可看DVD並有無線耳機,後座扶手上並有冰箱及手提電話座,特別的還有一組標準選配的Maybach酒杯,享用時杯座可自動抓住酒杯以防打翻.雖然我無緣把玩真車,但這款車實在是房車迷的天王極品呀 2003年上市後,全球57與62共約售出600部∼其中美國就售出250部,台灣至2004年則據說共售出62與57各兩部. | ||||
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Mazda | Mazda 5 | 2005 |
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| 接替Permacy的全新Mazda MPV新世代5系列,以完美富含人文風味及動感的新家族風貌推出,套句在台灣耳熟能詳的廣告語-"新都就"(新登場)在台生產上市,加大的尺寸成為了6+1的空間應用,後門並且採用了雙滑門的設計,各方面來看此馬自達新五,想必都會是國產同級車中的佳作吧~順便一提的是,原先日本原廠為避開原先的暢銷敞篷車系MX-5而想以4為車系之名,後來 Mazda Taiwan反映了華人避諱4為不吉數字的看法,所以才改以5稱之喔~~~ 至於模型車做得很贊喔~內裝質感很棒呀,具有看起來可以玩但不能玩的一流仿真度,尤其是雙滑門的順度與密合度,真的是太好玩了~~感謝贈送啦~~~~ | ||||
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Mazda | Mazda 3 | 2009 |
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| 充滿了濃厚歐風跑車的Mazda 3第二代. | ||||
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Mclaren | F1 Roadcar | 1993 |
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| 二十世紀末的傳奇超跑,不論從實力還是人氣都是一級棒的英倫Mclaren F1了.Mclaren F1是由英國Mclaren與德國BMW合作開發的,以賽車為目標所誕生,也不負所望的在場上揚眉吐氣,當然,令車迷振奮的就是1993年開始推出上市的市售版本Roadcar啦~理所當然的成為當代最快最貴最稀有也是最漂亮的超級跑車!!!!!!! 實力來自於Mclaren的賽車技術與BMW的這具V12引擎,光是以F1為車名就知道他窮極了當時麥拿崙的F1科技,最大馬力627匹,0-60 英哩的加速衝刺約是3.2秒左右,極速資料,從英國原廠官方網站上有一則振奮人心的紀錄,1998年創下了最高的極速資料244.54 英哩時速!!!!也就是約391.2 km/h !!!!!!!!!再次證明其世界 Number one快的市售跑車地位!! 擁有超級實力,超帥超猛外型,還有超高的車價,還有最稀少的產量,Mclaren F1 道路版本總共也只生產了72部,分別是Mclaren F1 64部,F1 LM紀念車5部及超強的Mclaren F1 GT兩部.且全部都由位於英國的Mclaren母廠銷售,所以這部車可以成為車壇中的神話也是無庸置疑的!! | ||||
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Mclaren | F1 GTR Street | 1995 |
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| 超強唯美的傳奇超跑Mclaren F1 GTR之原型車版本,車色為麥拿崙的經典橘,這是一款以FIA規格打造的超級賽車,有關這部雛型車的真實資料存在一團神秘迷團之中........ | ||||
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Mclaren | MP4-12C | 2011 |
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| 傳承英倫傳奇超跑Mclaren F1之新世代之車終於在十年期待後登場,MP4-12C充滿前輩神韻,加入了新世紀科技於一身,搭載自家研發的3.8升V8動力,具有600匹最大馬力及330km/h極速. | ||||
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Bwnz Motorwagen | 1886 |
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| 世界第一部汽車,卡爾賓士發明的motorwagon,排氣量984CC,最大馬力為0.89匹,而極速高達14.9Km/h. | ||||
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Daimler Motorkutsche | 1886 |
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| 由Daimler與Maybach所共同發明的汽車Motorkutsche,於1886年三月發表,是繼Karl Benz後的史上汽車發明,且是史上第一部有著四輪的汽車而名留青史. Motorkutsche搭載一匹馬力引擎,極速約18km/h | ||||
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G4 | 1938 |
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| 二戰前所開發的重型三軸軍用車.此為戰爭爆發前的終期型G4,龐大與重裝甲的統帥級指揮官等級用車,車重達到3.5噸.搭載的5.4升的八缸引擎最大馬力為110匹,產量相當稀少,多為希特勒核心將領等使用,今日據說只保存下3部. | ||||
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170S Convertible | 1950 |
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| 戰後賓士車廠重新開始復興之路的古董時代的小房車名作170,散發小房車的精緻車工藝感~ | ||||
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180 | 1953 |
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| 戰後賓士邁向現代化車體造型的代表車款~ | ||||
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W196 | 1954 |
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| W196是戰後賓士重回賽場的經典車款,基於三個原因也成為少數我收集的1/18非房車類車模,第一,它是1954-1955年的F1方程式GP賽車冠軍,對一個復興中的車廠意義十足,其二是它的造型保有戰前賽車的古拙風格,最後,它是CMC製作的,是一部非常有水平的車模收藏品~尤其以這款經典車,彷彿有博物館藏品的味道喔~順便提一下實車的性能數據,搭載2496cc的直列八汽缸引擎,最大馬力約是280匹,極速在260公里以上~ | ||||
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300SL | 1954 |
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| 對於賓士車史上~SL車系就代表著一項傳統,一項光榮,第一代的市售版300SL Coupe更是經典. 戰後的德國滿目瘡痍,所幸戴姆勒賓士的工廠不像BMW有許多重要廠房位於東德,因此重建工程算是很順利,而在戰前就享有的競速或是賽車美名,也讓復興中的賓士工程師蠢蠢欲動,終於在1952年就達成了Le Mans制霸,這就是超級賽車300SL(SL就是"Sport Leicht"跑車+輕量化的簡寫).這也是賓士賽車首次奪取24小時耐力賽的桂冠,這部永遠列入傳頌的賽車,最大的特徵就是鷗翼開啟的車門,是為了使用輕量的鋁合金車體及強軔度的設計,就捨棄了傳統開門的結構, 另外,據說這樣也可以取得更流線的圓弧車身,所以空車僅重870公斤, 即使是僅有的171匹馬力,優良的低風阻車型設計,極速還是有240公里. 最令車迷震奮的是在1954年,終於推出了市售版本的超跑車300SL Coupe.首先是車頭碩大的鍍鉻三星標誌,車頭也降低許多,另一個經典特徵是前輪後方的車側,加上了超帥氣的散熱口,這兩個設計也成為日後SL的傳統,另外,這部車還有許多獨特的設計,諸如四個輪框上方的小擾流翼,為了下車方便而可以折疊的方向盤,引擎也使用了後來改良的215匹馬力版本,不過車身沒有使用高昂的鋁合金,加滿油的車重已達到1300公斤,但是極速還是有235公里,而後期還有極速260公里的版本~總而言之,這也是賽車改成街道版的一個非常經典的車款 | ||||
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300C Coupe | 1955 |
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| 300車系~戰後賓士第一個高級房車的系列~也可以說是現在頂級S-class的前前身~因為是介於傳統與現代車型的轉淚點,所以這一款車有濃厚的古典美~因此也多收入了這一款1/18的Ricko製品,順便一提的是,這部平價的模型車有一點是我沒有想到的~就是Ricko的品質也提升了~(雖然水箱護罩還是無法與CMC或FM極品相比) | ||||
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220 SE Coupe | 1958 |
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| 屬於220a外型的圓型頭燈,且使用了賓士名跑車300SL的噴射供油~就是這款58年的220SE,在中型房車的雙門款中,實在是非常有特色的一款~小弟認為比較特別的一點是這系列的Coupe與Cabriolet都是採用2+2的座位設定,對於這樣一部豪華的中型車,整體車內空間實在是變小很多~但是這也是一種特色吧~小弟後來得知,原來220S的Coupe是帝王跑房車CL的前身喔~(有關本車模型(最後一張照片),有一點我很好奇的,就是實車的引擎蓋也是連整個水箱罩一起打開嗎?) | ||||
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220 SE Cabriolet | 1958 |
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| 220SE,E就是德文噴射引擎的簡寫~這樣一部華麗的性能跑車,在當年一定很拉風吧~也因此我多收入了一部敞篷車版本,值得一提的是,這款由Sunstar製作的1/18車模型真是俗又大碗的好車模型~ | ||||
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300 | 1959 |
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| 優美氣派的戰後賓士旗艦300之德國國旗版 | ||||
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300 SE | 1961 |
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| 300SE也可以說是 六零年代賓士車的S-class,除了豪懷華舒適的特色外,最引人爭議的還是那源自220SE的美式尾鰭造型~曾在一本外國人寫的書中看到對這系列車的描述,上面說,那個時候的買主根本不管新賓士車的造型~反正有車就買~可見德國賓士車的品質與評價在當時都是非常高的,而引人批評的尾鰭車尾也在這一代後就消失了~也成為有趣的特色賓士車之一~ | ||||
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600 SWB | 1963 |
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| 戰後賓士汽車的頂端房車W100 600車系之標準版(短軸版本),搭載250匹最大馬力的6.3升V8引擎,即使是短標準型,車長也長達5.45米.一代經典賓士旗艦啊~ | ||||
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200 | 1965 |
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| 1959年出現的尾鰭車型,在今日可是一大特色,這款W110 200為小改的版本,除了造型上的小差別外,就是引擎加大及馬力加大了, 車頭計造型與同期的W111尾鰭賓士相比,W110更顯出了古典美而讓我喜愛~ | ||||
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280 SE Cabriolet | 1966 |
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| 六零年代的賓士車大概近代化得差不多了,基本特徵是車子側邊都改成平面了~但是整體造型還是很典雅,屬於我喜歡的風格,這部車模型是Maisto做的,賓士車中那精緻的水箱護罩及三星徽示沒有做得很精緻是最大的遺憾~ | ||||
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600 Pullman | 1966 |
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| 原廠代號W100的600車系的誕生,是賓士車廠戰後最大的成就之一,彷彿是代表了戰前極盛時期的"Grande Mercedes"帝王座駕,又再度復活並且君臨天下,這部600車系中的加長版~極盡奢華與尊榮,訂購者都是超級金主或是國王元首等等~這部車的生產期間非常的長,一直生產到1981年~是賓士用以匹敵勞斯萊斯的超頂級旗艦,本車搭載6.3升V8引擎,最大馬力250匹,pullmann車長約6.2公尺,車重2.64噸,極速200公里.可謂加長車的典範~在600車系的兩千六百多部產量中,只有428部的長軸距Pullman版本~ | ||||
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220D | 1968 |
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| 很像是旗艦600的車頭照型,1968年開發的"Kompact -Klass"新車型.意同於今日小型房車級距的C-class,承繼了戰前170至戰後170~180~190~200等家族血統,雖是當年的小賓士,但造型向頂級旗艦600看齊所以氣派度相當高,W115為四汽缸版本,共有200,220,230及240等動力,W114則為直六氣缸版本,動力上有230.250及280.至於車名常稱為200/8則是為了與之前的200車款做區別,於1968年製造的就稱為200/8.W114/W115車系一直生產到1976年才由W123接手. | ||||
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300 SEL Cabriolet | 1968 |
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| 今日賓士旗艦S-class之前身,原廠代號W109,搭載元首賓士600系列M100引擎版本,成為300SEL 6.3的強力豪華房車.~ | ||||
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280SE Cabriolet | 1969 |
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| 經典的優美華麗大敞篷車W111系列,擁有古典的歐風圓燈造型及戰後美國興起的尾鰭風修長誇大車尾,讓W111的敞篷版在眾多賓士敞篷車作品中獨樹一格.其優雅與尊貴感更是讓我喜愛.(有關本模型車的正式年代與型號,在下仍有未明之處,雖為280SE Cabriolet,但W111在個年代有相當多的修正與引擎版本.由頭燈方向燈等型態,難以判定是3.5直六或是V8版本.外型感覺是V8,但引擎看來是L6,歡迎專家指點). | ||||
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450 SEL | 1973 |
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| 原廠代號W116的新一代賓士旗艦於1972年發行,並接著再1973年推出4.8升V8引擎大馬力的長軸版450SEL. | ||||
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500SEC | 1982 |
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| 1982年問世的500SEC (C126),為1979年推出的當家旗艦S-class (W126)發展的雙門豪華Coupe,豪華中充滿帥氣是當時一貫方正保守的賓士房車所少見的,SEC由車頭水箱罩上斗大的三星車徽開始,短軸距與雙門並收尾於優美的後部線條 | ||||
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1982 |
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| 代號W201的小型房車於82年問市,成為當時賓士最平價實惠的入門車款,事實也證明了這款小賓士的受歡迎程度,雖然屬於車長僅 4.42米的小型房車,但氣派感仍凌駕同級車種之上.此入門車款搭載了2.0升的四缸引擎,為與原200車系區別所以命名為190,噴射引擎版本擁有最大馬力122匹.在八零年代相信是台灣路上很常見的車款,即使在今日仍屬常見,縮小模型看起來亦是風味十足,也成為在下少數1/18收入車款之一. | ||||
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1988 |
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| 車模這款為1988年推出的擴缸版本,褡載了2.5升16氣門引擎,最大馬力兩百匹,極速高達230km/h.方正的車頭與高聳的尾翼在八零年代末期實在是獨數一格的一款德國強焊小房車啊~實車如此有個性,車模也是超人氣,這款品質與仿真度均廣為模友推崇的1/18模型車,預期也將是18的經典之模吧~ | ||||
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1991 |
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| 1990年之際,也是世界經典超級跑車誕生於世之時,今天為人津津樂道的959 F40 XJ220 等等就在那幾些年揭露於世人眼前~ 之後的~更有Mclaren F1 或是 CLK-GTR F50 !!!!!! 但在這之中~曾有一部美男子的超級跑車被開發出來~ 他就是C112~由當時與Daimler-Benz 合作縱橫賽車的Sauber所共同研製的一部全新中置引擎賓士超跑~造型結合優美與前衛,尤其將其經典的300SL 鷗翼再次融入,有多美呢??請看看特別拍的外景照片吧~ 搭載的是V12 6.0的大號心臟~ 最大馬力408匹,因為是後輪驅動,所以可能因此0-100 km/h加速約要五秒~ 但其極速卻高達310 km/h ,仍然是超跑的實力呀~ C112於1991年的德國法蘭克福車展發表~ 可惜並沒有進入量產~就走入歷史,成為經典概念車之一,而之後,就出現了轟動武林的CLK-GTR ...... | ||||
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1992 |
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| 經典方正氣派E等級之W124於1992年之性能提升敞篷車版!!! | ||||
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1993 |
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| 經典的賓士跑車系SL第四代(R129),於1993年推出的最高等級版本SL600,搭載超強力的6升V12引擎,最大馬力389匹,擁有豪力的帥氣敞蓬車~ | ||||
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1994 |
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| 賓士經典的方正豪華房車W124,於1994年隨著家族車系命名修改後的最後版本,成為最初的E-Class.1995隨後改朝換代的W210世代開啟了四圓燈的優美高級房車風格..今日,方正穩重氣派的W124老E-class仍健在於大街小巷間,足見證賓士車藝. | ||||
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1994 |
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| 經典賓士大鯨W140 S320. | ||||
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1994 |
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| 堪稱是近代賓士方正氣派房車中,最經典的旗艦,W140車系,全球總銷售量超過40萬部,標準型車長超過5.1米,SEL長軸版更長達5.2米,其中最頂級者,當然是搭載V12版本之王者,這款S600為後期型號.氣派經典!!!照片後加入古典S class前輩W109之合影. | ||||
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1995 | 
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| 賓士車的圓型頭燈第一款,也改變了我對賓士的刻板印象,這個款式真是經典,成為目前最暢銷的中型高級車款~本車模型是2001年的小小改款,我不大清楚改在那兒,但2003年的改款就較大了,但我還是喜歡這款,因為房車的感覺多一點~ | ||||
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New S class | 1998 | 
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| 新的S-CLASS不是我喜歡的車款,但是身為高級車迷的我還是要收藏的~ | ||||
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1999 |
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| W220推出的加長版Pullman,後座可說是集合賓士華麗配備之最,皮革木飾及各種新科技的影音享受,足當慶祝自1929年開始的賓士大禮車Pullman的七十載光榮與傳統啊~ | ||||
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CL500 | 1999 |
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| 前身為SEC車系,承襲自W126 W140以下是傳統,第三代CL車系亦為旗艦S-class之優美跑風之豪華雙門版本,W215具有比S更短的軸距,四圓頭燈引領的圓弧車身線條實在是太帥氣了,動力上有V8的CL500及V12的CL600,最大馬力分別為306匹及368匹. | ||||
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1999? | 
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| CL在台灣算是很稀有的車種~Lorinser版本更是稀有中的稀有,是我心目中兼具豪華與暴力的罕見優美兇獸~ | ||||
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2000 |
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| 代表賓士車動感與感性的雙連橢圓頭燈,絕對是世界車史上的經典~真是只能用意想不到來形容吧~因為在小弟眼中,賓士一直就是德意志民族一板一眼的代表,想不到C-class可以有這樣動感的造型,可見其後的CLK也跟進了~這也是第一部讓我深感"很酷"的賓士房車喔~ | ||||
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2000 |
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| 多收入一部有科技色代表的銀色C-CLASS | ||||
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2000 |
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| G-class,我心中的貴族吉普,水箱護罩上碩大的三星高級車徽後頭,是魁梧不妥協的硬漢體格,2000年全新小改款後,賦予了本車更佳的舒適與操控性能,優秀扎實的越野底盤與四輪傳動系統,並搭載了強力的V8擁有三百匹馬力喔~ | ||||
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2001 |
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| SL變身成為CC的科技化新面孔,並且回復到當年SL的圓融造型~至於大家期待的,同樣擁有可變動硬頂敞篷的模型車也上市了,為了等到較合理的價格,小弟我也終於收入了~雖然價格還是不怎麼滿意,這部Minichamps的大車品質如何呢?我也說不上那裡不好~看看我的照片可知啦~(我可是努力拍了半個小時才完成的~)比起來,Maisto製的SL還是很不錯的.雖然不可以"變身",但是差了四倍的價格實在..... | ||||
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2001 | 
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| 最新的CLK,超越前作的年輕勁帥之選~讓我不得不收藏一部的經典跑房車. | ||||
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2002 |
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| 02年小改款的E-class,將這款經典房車改成了更流線的車型,並且在操控上做了改進,列為選配的一套S-CLASS所用氣壓懸掛系統,也為他博得不遜於5ER的操控評價喔~模型車由Kyosho製作,一直寄放外地所以慢點入手,雖然價格平實,但是後門無法開啟及普通的內裝質感也是大家所遺憾的~ | ||||
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2003 |
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| 五零年代經典中的經典"銀箭",在經過了整整五十年的歲月,終於在2004年以超強超帥的超高科技結晶,再次重生在世人的面前,它就是Mclaren SLR. 即使是在今天德國Mercedes超高車藝與英國Mclaren的賽車技術,並將代表光榮傳統與傳奇的1955 SLR的造型精神加入了新SLR的設計分子之中,因此,從車頭銀亮的鑲三星徽水箱罩開始,車側排氣管及鯊魚式散熱口,再再讓我感受到傳承下所散發出的魅力,輕量化與安全化也反映在那獨特的活動小尾翼的下壓力煞車功能.見過英國 Top Gear節目中的那個煞車測試~ Wow!!!! 馬力上也是超跑級的,搭載了AMG版的5.5升V8,使用機械增壓下可發揮出最大626匹馬力的瘋狂性能,0-100 km/h的加速只要3.8秒,而極速則是令人咋舌的334km/h!!!如此帥氣個性又強力.....唉~~真只有無語可形容啊~ 車模是CMC版本,精密度在1/18車模中相當相當的高!!!!!!!!!真可以說是完美仿真工藝品吧,尤其引擎室內驚人的做工................... | ||||
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2004 |
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| 全新二代SLK第一眼所見,散發了一種令凡人目眩神迷之美,採用了SLR式的F1車鼻造型的車頭,優美線條的車身, 急遽的收尾於典雅的車尾造型,當然其重頭好戲的電動硬頂給予了百分之兩百的敞篷風情與硬頂跑車個性,SLK!!!!!!帥氣貴公子首選座駕啊~ | ||||
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2005 |
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| 開啟LSUV世代的賓士M-class在2005年終於推出了大改款車型,這款原廠代號W164的新M在造型上承襲了老大哥的風格,但線條上卻展現了相當動感的創意,車身尺碼上則比上代增加了長與寬,車高則小小小降了一點點,風阻係數也同時進步了,成為0.34,而原先最弱的越野能力方面也提升了不少.但軸距也加大到2914mm,帶來了相當寬大的車室空間喔~怎麼看這New M-class都是太棒啦~ | ||||
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2005 |
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| 由Vision-R概念車發展出的R-class,是賓士正式挑戰高級休旅之王的全新力作.車長5.175米,車寬1.922米,從R-class驚人的龐大尺寸就可以感受其強大的氣派豪華感覺,長達3.215米的軸距輕鬆的擁有寬敞舒適的三排座設定,加以賓士傳統自豪的豪華高級內裝工藝與科技.而動力上有3.5的V6與5.0的V8版本,強力自是不在話下. | ||||
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2005 |
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| 於2005年底德國車展登場的新S旗艦車系W221,由其華麗霸氣的車頭造型,突出輪拱搭配動感車側線條,以至車尾極有Maybach風格的大圓弧收尾,造型優美精緻卻又具有層峰領袖級車主的霸氣.Benz再次確立其豪華房車風尚的指標地位呀!!. | ||||
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2006 |
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| 賓士著名的奢華雙門四座頂端跑房車CL之三代.原廠代號C216,為第二款CL名稱作品,初代名為SEC,龐大的五米車長於此華麗流線的動感車身線條.搭載賓士原廠自豪的暴力V12汽缸,內裝上是德國車藝下的頂級皮格及科技享受......豪門動感巨艦呀~~~~ | ||||
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2006 |
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| 全新車系GL,原廠代號X164,龐大車長達到5.088米及方正有力的車身線條,正是融和了R與M的造型精髓呀~其寬大豪華的車室與科技享受自是此LSUV自豪之處,動力上亦有柴油與汽油等選擇,頂級為5.5升之V8之GL500,最大馬力輸出達到388匹!!!不愧是北美色彩濃厚的強力肌肉派呀!. | ||||
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Coupe | 2006 |
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| 2006年推出的超級CLK版本CLK DTM,全球限量生產一百部,由車名即可之其具有的歐洲房車賽榮耀於一身,是原廠僅次於SLR的超極跑車作品,全付AMG賽車技術加諸的道路用車,動力更是超級跑車等級的582匹馬力AMG 5.5升V8 supercharged引擎,極速高達320km/h. | ||||
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Cabriolet | 2006 |
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| 征戰歐洲房車賽的CLK DTM特別發行了道路版敞篷車款,並以全球限量80部於2006年推出,與Coupe版本同搭載了582匹最大馬力的AMG版引擎,但極速在安全考量下以電子限定在300km/h,CLK DTM Cabriolet有全球最速四座敞篷車之一的封號,據說F1車手 Juan Pablo Montoya及Mika Hakkinen都是此限量的八十部車的車主之一. | ||||
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2007 |
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| C系列原廠代號W204版本,Elegance版本造型一改W203之動感造型而神似老大哥S-class.似乎有回歸穩重氣派傳統的味道,而加大的軸距與輪距相信會讓穩定度增加不少,C class是我很喜愛的小賓士,因為它是世界最佳高級小房車的代表車款之一. | ||||
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2007 |
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| W204之C系列Avantgarde版本,車頭銀亮碩大的三星廠徽標示其跑車風特色,儼然為旗艦W211之迷你動感版本.結合年輕時尚與豪華高貴. | ||||
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2007 |
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| 新世紀C-class車款W204之終極版本C63 AMG,再創這個等級市售房車之瘋狂境界,結合了AMG於房車賽的汽車工藝科技及那具驚人的6.3升V8動力,具有457匹的最大馬力讓0~100km/h加速只需4.5秒!!! | ||||
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2007 |
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| 賓士旗艦的高端性能版S63 AMG,除了豪華更具有個性與實力,搭載AMG調校版的6.3升V8超強動力,自然進氣下具有525匹的狂暴動力.既使是驅動如此龐大的5米長房車,0~100km/h的加速亦僅需要4.6秒. | ||||
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2007 |
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| 賓士大型GT跑房車旗艦之一的CL63 AMG,高貴流暢的修長車身中,褡載的6.3升V8引擎最大馬力達到525匹的狂暴境界. | ||||
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2008 |
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| 擁有貴族越野的G-class之小改款的進化版本,出自賓士御用改裝名門AMG之手的G55. | ||||
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Roadster | 2009 |
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| 強力帥氣的可動硬頂版AMG SL63. | ||||
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Black Edition | 2009 |
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| SL車系的黑色邪惡版本SL65 AMG之Black系列,外型狂悍充滿邪氣是我最喜愛的特點,搭載6升AMG調校版本引擎,雙渦輪增壓下達到661匹馬力的超怪力,也同時在輕量化及空力設計方面更窮究提升.極速可達到318km/h之超跑境界. | ||||
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2010 |
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| 再度登場的E-class敞篷版本,展現的是豪華氣派下的帥氣風格,原廠代號A207有別於跑房車版的C207及房車版的W212,接替賓士敞篷房車CLK Cabriolet,尊貴感更較當年以C-class底盤為基礎發展的CLK版本,E-class敞篷車長約4.7米,加上車內充滿氣氛的豪華內裝,真是不只一個帥字能形容.. | ||||
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2010 |
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| 夢幻宛如經典300SL Gullwing復活,SLS AMG融入了非常多的300SL元素於車身設計之中,更採用了當年最引以為傲的鷗翼式上掀車門方式,車尾造型則是SLR風格,搭載6.3升的V8引擎,最大馬力高達571匹,極速可達到315匹,更由德國至寶-F1世界冠軍的車神Mike Schumacher代言.SLS AMG是賓士在超跑界的又一經典代表作啊. | ||||
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2011 |
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| B-class第二代W246.有如放大版的A-class. | ||||
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2011 |
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| 華麗流線的CLS二代W218,承接第一代風格,由E-class為基礎發展的跑房車.擁有優雅低平的修長車身線條.非常非常濃郁的奢華跑風非常之迷人. | ||||
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2012 |
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| 充滿穩重尊貴感的LSUV開啟車Benz M系列第三代W166.. | ||||
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2013 |
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| A-class第三代W176.一改A前輩們的都會小車風格,充滿力量感的車型與線條. | ||||
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2013 |
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| 原廠代號W222,更大更豪華並充滿現代感的賓士旗艦S-class | ||||
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2013 |
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| 原廠代號W117之賓士新車系CLA CLASS,以A與B CLASS之底盤發展而成的入門小房車 | ||||
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2014 |
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| 原廠代號W156之賓士新車系GLA CLASS,以A與B CLASS之底盤發展而成的入門SUV | ||||
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2014 |
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| 充蠻動感與豪華感的新一代C class W205. | ||||
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2014 |
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| 原廠代號C217之豪華帥氣的雙門旗艦 | ||||
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Convertible | 2014 |
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| 超級拉風帥氣的可愛小車Mini敞篷版. | ||||
 1/16 |
GS Turbo | 1989 |
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| 超愛的夢幻車太陽鑽,終於搞定這部年代久遠的合金車模,特別編寫了特別介紹來舒發心中對這部台灣常見的經典跑車 | ||||
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1995 |
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| 少少數我想收的1/18彩繪跑車,是電影"The fast and furious"中的主角座車之一,主要還是我喜愛Eclipse之故,這部車在影片中真的是超猛的~我想是許多男人心中想要狂飆一下的理想戰馬吧~好奇的是,台灣的飆車界好像沒看過這樣個性的彩繪車上路~ | ||||
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Mitsubishi 中華汽車 | Galant 中華汽車銷售突破百萬部紀念 | 1996 |
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| 非常感謝中華汽車陳副理給在下的協助,還記得小小在下的心願,終於收入了這個車模界特別的台灣之光Galant.尤其是我很喜愛的國產汽車Galant,也非常感謝從小到大一直給我很多玩具願望的大舅周副總~~~~這是最特別的一個聖誕禮物.我以一個大男孩的心情,收到溫馨的聖誕玩具~~~~~~~~~~~~~ 此Galant為原廠第八代車型,是三菱汽車中的中型房車長青車款,當年在台國產化時,以金城武為代言人而名動一時,模型車為1998年中華汽車銷售百萬部紀念,而由員工福利委員會製作的紀念品.非常的特別∼難以形容這款我很喜愛的殺氣帥車可以用1/18的比例成為我車海中的一員玩物............也正巧是第250部1/18模型車的收入紀念∼ | ||||
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Mitsubishi 中華三菱 |
2001 |
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| 台灣車壇休旅級的暢銷車種,2001年底推出,2002年銷售第五名,以一部RV車子,銷售成績卻可以與各種房車相提並論,我相信絕對是好得有道理的,但是會讓我也想收藏這部模型車的主要原因是在於他是一部國產車,且SAVRIN的款式好像是台灣才有的~所以感覺很特別. 有了這部模型車後,仔細的觀察發現這部車車真的是不錯的家庭用旅行車,不愧是家庭取向的設計與色調,而車模的內裝也做得很棒,除了質感有做出來外,可"換檔:的排檔桿及可動的座倚及扶手,這些地方再加上各部份等均有相當的仿真度,實在是一部水準以上的1/18車子~也因此成為我少數的1/18收藏車之一. | ||||
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中華三菱 |
Inspire Limited 1000 | 2003 |
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| 全新幸福車"New Savrin"的大改款於2004年6月21日發表,採用三菱全球新識別的Global Lancer風格,但卻更顯尊貴圓潤,也是我越看越喜愛這款國產車的原因,也因此提前收入這款非正式版的1/18模型車,據說是中華汽車於新車發表時的250部贈品之一. | ||||
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中華三菱 |
2003 |
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| 以"唯一將幸福列為標準配備的車"為訴求的台灣暢銷轎式休旅車Savrin在2003年推出了這款個性化運動化的特仕車款Inspire,是一款以年輕化為訴求的Savrin,鈦銀的車色與燻黑的水箱罩是最大的特色,16吋七爪放射造型鋁圈動感十足,而內裝上取消了第三排座椅增加行李空間,並以黑灰雙采內裝來營造個性化的車室風格,也與原本溫馨的米色系行成強烈的對比.這也是這款台灣熟悉車更讓人感覺特別的原因之一.. | ||||
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2005 |
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| 傳神菱鑽戰將的EVO IX | ||||
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2007 |
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| 充滿歐風的第二代Outlander,一改充滿個性的初代車,給人一種優雅穿越歐洲山野的氣息是我最喜愛Outlander 2之因. | ||||
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Nissan | Skyline GTR R32 | 1990 |
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| 日產性能車Skyline R32登場於1990年,同時問世的就是這款有東瀛戰神美譽的R32第三代 GT-R,也是在間隔了16年之久後再度的復活,九零年代復活的GTR當然性能非凡,集日產車藝精華的全新底盤設計,並整合有四輪驅動與四輪轉向等高科技系統,據說系統會根據行車狀況設定前後輪的動力分配,搭載的是一具日產的2568cc直六24氣門引擎,褡配了雙渦輪增壓,最大馬力為日本上限的280匹,0~100公里的衝刺原廠公布為5.6秒,對於一部1480公斤的跑房車,實在是超猛啊~ 更有趣的傳聞是,這部原廠的GTR據說還有封印中的動力,可以透過改裝及行車電腦的修正而可以調整出三百到四百匹馬力的恐怖動力,而同時各大改裝廠也專為R32開發了許多改裝套件.另一方面R32 GTR參加的賽車成績也相當的不錯,奠定了三代GTR車迷心目中的地位~ | ||||
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Nissan | Skyline GTR R32 Initial D 中里毅 | 1990 |
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| 人氣日本漫畫卡動Initial D頭文字D中登場車,為妙義車隊Night Kids第一車手中里毅心愛的黑色戰神 . | ||||
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Nissan | Skyline GTR R32 中期型 | 1991 |
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| 很喜愛這種深紅,特別收入的R32中期型車款,外型上的改變不大,據說修改的部份大體上是在安全方面,比如車內非易燃性材質的使用,而在車身結構安全上的改進讓 R32的車重增加了50公斤之多~ | ||||
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Nissan | Skyline GTR R33 V-Spec | 1996 |
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| 東瀛戰神美譽的Nissan Skyling GTR之R33版本.造型傳承R32的簡捷剛強線條及經典的四圓尾燈, | ||||
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Nissan | Skyline GTR R34 | 1999 |
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| 擁有東瀛戰神美譽,也是日產20世紀的強悍跑車代表經典之作,Skyline GTR R34,於1999年一月登場,充滿菱角的強硬造型風格,在車壇上實在是無人能出其右,加上其在日本房車賽JGTC的表現,可謂是內外兼備的超級戰神. Skyline GTR吸引眾人目光,我相信是由方正個性又性能強悍的R32開始吧,而R34可以說是回歸到這個特色的終極進化之作,搭載的是2568cc的RB26DETT直列六缸引擎,配上雙渦輪增壓系統,最大馬力為日本國內上限的280匹,四輪驅動設定,0-60英哩加速約為5.2秒,極速約可達到250km/h.順便一提的是車模收入,主要是因為兒子很喜愛這款車而特別加收1/18的喔∼ | ||||
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Nissan | Skyline GTR R35 | 2007 |
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| 中斷多年的日本性能名車,素有東瀛戰神美譽的Skyline GTR,終於以獨立車系GTR名號君臨車界了~(約可稱為第六代戰神).R35完全改變了前輩們方正菱角個性化的傳統造型,代之的是圓弧搭配銳利的車線,傳統的四圓尾燈仍然保留. 動力上當然再升級成3.8升V6,渦輪增壓下具有480匹的最大馬力輸出.據說0~100km/h可於3.5秒完成.
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Packard | Convertible | 1931 |
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| Packard是以前美國有名的豪華車品牌,也有專屬的老爺車博物館,我的認識也僅到此,最近在美國網上看到這個品牌又重新使用了,好像從事新車開發吧~這部車頭的天鵝徽飾很優美,外型也很氣派,所以就收藏他了~是我少數收藏的1/18老爺車之一~ | ||||
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Peugeot | 605 SV24 | 1989 |
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| 1989年發表的九零年代法國旗艦車款之一,Peugeot 605,車長4.77米的龐大車身配上當時中小車為主的家族風格,更顯得605的風味獨具,以XM為底盤發展但是造型上卻是完全不同的法式氣派感吧~動力方面有相當多的選擇,由兩升四缸至三升V6都有,是我很喜愛的一款九零年代房車,國內亦可見到不少,車模這款應該是最頂級的3升24汽門版本,2975cc的V6具有最大的200匹馬力,極速約可達235km/h,不愧是九零年代的法國頂級旗艦名作之一~ | ||||
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Plymouth | Superbird | 1970 |
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| 與一家的小子們,隨著電影Cars中對於The King的喜愛,ok~老爸就弄一部真實世界的The King - Superbird來看看囉!!!於是少見的在43之前先入手這部18的模型車啦~ 現實世界的The King冠軍是真的存在的,它是生產於1970的American Muscle - Plymouth Superbird,一款專為Nasca賽車誕生的車款於1970年開發生產,就算是對老美車款外行的我也因為Superbird那超誇張的車體及尾翼而印象深刻,是少數我特別喜愛的美式肌肉車款,那外型或許說誇張或許說前衛,在我這後進車迷的眼光來看,"超鳥"就如同是一款從卡通中走出來的車子吧,隨著Disney電影與小孩子們起鬨半天後,真的是不收入不痛快呀. Superbird總共生產了1920部,這是為了符合當年修定的參賽車款規定,就是產量必需要達到總經銷商的數量,當年擁有1920家經銷商的Plymouth於焉生產了1920部,但其中只有93部褡載了自毫精典的Hemi強力V8動力版本的Superbird喔(好像還有其它的說法),排氣量為6981cc,最大馬力425匹. | ||||
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Knight Industries (Pontiac) | K.I.T.T. (Firebird) | 1982 |
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| 霹靂車,尖端科技的結晶,是一部人性化的萬能電腦車,出現在我們這個無奇不有的世界上,刀槍不入,無所不能.霹靂遊俠李麥克,充滿正義感,是一個英勇的自由鬥士,他以無比的勇氣,超人的智慧,打擊犯罪,拯救無助善良的受害者~ 有關這模~不想多說~太棒了啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!永遠的夥計,永遠的英雄,一切都在回憶中~ | ||||
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Porsche | 356/1 | 1948 |
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| 車牌號碼"K45-286",於1948年誕生的第一部保馳捷跑車,據說是Ferdinand Porsche博士夢想已久的跑車作品,誕生在戰後他仍身陷法國之時,由其子Ferry Porsche摧生,擁有優美的線條及金龜車一般的將引擎設計在後面, 不過356/1採用的是跑車化的後中置引擎配置,1.1升的水平對臥四缸引擎最大馬力40匹,這部揚旗之作僅完成了一部,今存於斯圖加特的原廠博物館中. | ||||
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Porsche | 911 Coupe | 1964 |
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| 最經典的跑車-Porsche 911初代,由追求模型車仿真極緻的CMC發行之版本,把玩這個模型車~只有一個最終感想吧~幾乎可以讓人想要坐進去飆車了吧~~ | ||||
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Porsche | 917/20 Le mans Pink Pig | 1971 |
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| 經典塗裝的Porsche賽車-粉紅豬,以玫瑰色的車色及豬肉劃分的有趣外表為特色,當年並跑出第三位的佳績~ | ||||
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Porsche | 911 Turbo | 1975 |
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| 經典的保馳捷911 Turbo 930版本,是第一部Porsche Turbo市售車,凸出的頭燈與輪拱,還有鯨尾式尾翼引領出的車史上經典的車型,搭載自豪的水平對臥3升引擎,渦輪增壓下具有260匹最大馬力,是當年最拉風強力的跑車. | ||||
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Porsche | 935 Turbo | 1976 |
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| Porsche 935 Turbo,一部我不關心的車,當然是因為這部車沒有出街道版的1/43模型,所以我只大概知道這部車有跑過Le Mans的比賽,以當年的Group 5賽車標準為目標誕生的~雖是典型911(930)系列的衍生車,但是這部車可是2857cc的雙渦輪增壓引擎,有590匹馬力的超級戰將喔~基本上就如書上所言的,是披著911外皮的怪物,(ps.還有終極版的935/78,Moby Dick如果有"非膏藥版本"的我也想要收藏),網路上查了一下他的速度數據,0~60英哩是3.3秒~極速當然是三百公里以上,真是恐怖,（據說調校過還可到230英哩！！據說.. 這部車有一個讓我注意的特色是車頭,與大部份的911家族不一樣,因為沒有兩個突起的圓燈,據說是當時的Group 5對車頭的修改沒有設定,所以Porsche為這部車設計了最低平的車頭,以小弟的眼光來看,不僅是中用,還更中看,配上了另一個超酷的尾翼,成為小弟我很愛的特別賽車版的911~ 因為1/43沒有出而不特別的注意,但是機緣巧合,遇上了這部大紅色的1/18極品EXOTO,當然是一口吃下了~之前有看過別的顏色的935 TURBO,但是一直引不起我敗下去的興趣,這也是小弟我第一部EXOTO的收藏,簡單的說,這是一部另一個境界的1/18模型車,雖然我對18CAR沒有很了解,但是這部模型的精密,實在是太誇張,舉例而言,鐵殼的烤漆完美無瑕不說,引擎的精細度就嘆為觀止,看看照片中的直六氣缸與渦輪增壓器,油箱與賽車椅的質感,更讓我稱奇的是中控台上儀表內紅色指針也有仿出,不是用貼的喔~ 話說到此~希望日後EXOTO還有其他非賽車塗裝的模型車發行,EXOTO的品質當然看看就好~真的不要把他套在大部份1/18的車來看~一分錢一分貨,更重要的是很高興這樣一部特別的PORSCHE可以成為我少少1/18車車的收藏~ | ||||
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Porsche | 959 | 1985 |
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| Porsche 959,曾經叱吒風雲的超級保時傑王者,傳奇經典的一代超級跑車,使用的是911的基礎及賽車引擎發展而成的街道版本,並使用了四輪傳動系統,優美又兼具肌肉感的寬大車身與空力設計,959是我心中永遠與Carrera GT並列的超級Porsche呀!!!!!!!!搭載2849cc之水平對臥六缸引擎,最大馬力450匹,極速高達313km/h,集合美~帥~超暴力及賽車血統於一身.永遠的保時捷傳奇作品. | ||||
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Porsche | 959 | 1985 |
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| 居於傳奇保馳傑地位的959,在玩模型很多年之後,收到新時代新技術下的新版本模型,頗讓人有錯亂於真車縮成了小玩物.. | ||||
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Porsche | Cayenne Turbo | 2002 |
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| Porsche首款越野跑車作品Cayenne,以壯闊險要的南美洲圭亞那Cayenne為車名,最為頂級之渦輪增壓版本Cayenne Turbo,最大馬力450匹,還有高科技的全時四輪驅動系統以及266公里的極速,在在顯示了Cayenne要稱霸LSUV界的企圖,也是我最想要收入的實車之一,終於也收入期待已久的高品質模型車版本. | ||||
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Porsche | Carrera GT | 2003 |
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| 原廠銀盒版本的Carrera GT~Minichamps製作的High End版本1/18,我對1/18非常外行,但相信這部車模做得非常不錯~ 但這車模的價格卻是讓我無法接受,如果不是正好遇到過年可能不會收入這部1/18,因為Carrera GT是我最喜愛的Porsche車款,如果沒有在過年時後收入,好像覺得很遺憾... | ||||
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Renault | 25 | 1988 |
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| 也許也讓人懷念的台灣老雷諾旗艦25小改款版本,充滿豪華感與時尚感的法式大房車,外景是變遷後的今日鹿港海港. | ||||
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Renault | Clio 16S | 1991 |
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| 台灣也有引進的雷諾Clio初代,點型的簡約風格法國小車.此為性能版16S,搭載16氣門的1.6升引擎,137最大馬力及超過兩百公里時速的極速表現. | ||||
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Rolls-Royce | Silver Shadow | 1988 |
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| 1968年接替鬼魅五的第六代Phantom問世,傳承了自1925年初代鬼魅至今的優良傳統,Phantom可以說是車王精神的象徵,銀色氣派的山型水箱護及其上的閃亮女神,強烈古典風格的雙盞式頭燈,優雅的車側線條下,那超過六米的龐大華麗巨體,這就是汽車工藝史上最經典,極緻奢華且讓凡人難以抗拒的詭譎魅影啊!! 追求超高品質的RR,車體也是採用其自傲的Mulliner Park Ward全手工精雕細琢打造,內裝鋪陳也是精細豪華充滿英國皇家風格.動力上搭載的6.2升的V8,後期則擴缸至6.7升,Phantom生產期間相當的長,一直生產到1991年,總共只製造了374部,成為珍稀的車王. | ||||
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Rolls-Royce | Silver Shadow | 1988 |
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| 成為廿世紀六零年代至八零年代經典車王形象的Silver Shadow.車中極品工藝之絕美....只能意會神領之 | ||||
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Rolls-Royce | Silver Spur | 1988 |
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| Rolls Royce,全球公認的汽車之王,以超高標準的製車品質打造天價帝王極品~在汽車界中尊榮罕見,即使在車模界也是稀有,這部龐大的1/18比例仿真勞斯萊斯模型車,讓這款八零年代超旗艦成了掌控於手指間的珍藏玩物,我想這會是收入本車時的共同感覺吧~
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Rolls-Royce | Silver Seraph | 1998 |
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| 車王勞斯萊斯於廿世紀末推出的銀天使Silver Seraph,也是RR進入BMW之前的最後道地原廠出品車款,最吸引人的是她的外型,融合了傳統勞斯萊斯的氣派及時尚中復古的圓潤線條,於1998年日內瓦車發表後驚豔全球,再次確認了RR的車王地位,這款車長為5.39公尺,車重2302公斤的新巨艦,擁有不同於前作的動力表現,0~100公里的加速僅僅需要七秒左右,主因是搭載了與BMW合作的5.4升的V型12氣缸自然進氣引擎,最大馬力在三百二十二匹且極速是電子限速的225公里時速,成為了最快的勞斯萊斯車款之一,當然還使用了各種來自德國的現代化行車操控科技.絕對是全球車壇的豪華車頂級中的頂級.2002後這款在下心中最絕美的勞斯萊斯停產了,由全新BMW入主的作品New Phantom取代,結速了此最美銀天使的短暫生產歷史. | ||||
 收入紀念 |
Rolls-Royce | Phantom | 2003 |
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| 成為BMW集團成員的車王勞斯萊斯的重生之作,以RR經典旗艦魅影車名於2003年元旦正式上市(應為第七代之Phantom),是英德車藝的超頂級巨作,強硬又詭譎的New Phantom造型.........實在是難以論斷,就我個人而言是融和霸王與科技風格的超酷造型呀!!!!New Phantom是BMW耗時四年的挑戰超頂級房車力作,除了極盡BMW之豪華車藝之外,亦由經典的山型直柵水箱罩見其維持英國原廠風格的方向,車長5.83米,車寬1.99米,龐大的車身配上傳統的對開前後車門,不愧是新世紀的帝王級座駕呀!!!動力上褡載的是最強力的6.75升V12引擎,最大馬力高達460匹,內裝方面亦是奢華無比~諸如Conolly皮格或是獨立雙後座及小酒巴等等等...繁不及備載, | ||||
 收入紀念 |
Rolls-Royce | Phantom | 2003 |
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| 至高無上的帝王魅影-銀色勞斯萊斯,超越文字形容的氣質.紀念男人收藏中的第300部1/18模型車. | ||||
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Rolls-Royce | Phantom | 2003 |
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| 終於出現開門內裝豪華的合金大比例勞斯萊斯-魅影車王了. | ||||
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Rolls-Royce | Ghost | 2010 |
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| 眾所期待的車王新車型Ghost.車長近5.4米,軸距近3.3米,充滿無上力量感的車身線條,強烈冷酷又詭譎之帝王氣勢,完全是其它潮流中的豪華車所難以追上的.車室空間更是集合當代科技與奢侈所打造的新金字塔頂端品味. | ||||
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Rolls-Royce | Ghost | 2013 |
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| 充滿中國皇帝金黃的中國特別版Ghost | ||||
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Land Rover | Discover V8 | 2005 |
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| 英倫四輪傳動越野王者Land Rover展現後現代汽車工藝之作Discover第三代,傳統風正風格完美的保文並融入新世紀簡約時尚,兼具紳士氣質與王者風範~. | ||||
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SAAB | 900 Turbo Cabriolet | 1985 |
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| 在下對汽車的第一認知,就是SAAB,感受速度的快感,也是SAAB,因為它是我第一部開的車子~ SAAB以飛機製造起家,卻創造了一個冰雪北國的製車傳奇,這傳奇的代表作就是900車系,尤其在全盛時期的一九八零年代,900 Turbo車系更是汽車高科技的標竿之一,這部車模就是其中很有代表的SAAB之一 - 900 Turbo Cabriolet.於1983年德國車展登場,1985年上市,搭載了SAAB研發自豪的直四渦輪增壓引擎,歐規最大馬力175匹,極速達到200公里.帥氣的造型完全也別與房車版的900 Turbo.成為八零年代經典的敞篷車之一. 模型則在1992年由Anson製作發行,也成為了很少見的1/18大比例SAAB模型車.以當年的車模水準應也是佳作之一吧.對於我而言,這款車模的車頭神韻掌握,更勾起了我當年的懷念,也是我認為這部車模最成功的地方喔~所以我也在照片中附上一張1992年左右所拍,我與愛車SAAB的合照做一個對比.不過,我希望有一天可以收藏一部四門房車的模型. 另外順便提起的,是我的第一部座駕 - SAAB 900 Turbo 四門轎車.初代900 Turbo於1979年登場,應於1981年做過小改款,1982年加上了APC爆震感知器,還有傲世全球的花粉塵埃濾淨器,坐在駕駛座上,以飛機儀表版風格,並且環繞駕駛人為主的中控設計讓人印像深刻,並且有種想要起飛的感覺,也少不了當時高級車等級的定速系統、真皮座椅、電動天窗.而電動窗與電動調整後視鏡也是很先進的東東. 1982年款的SAAB 900 Turbo就是我的第一部愛車,雖然當年我從家父手中接下時已是11年老的車了,毛病很多,不是那個燈不亮就是冷氣突然不涼,引擎聲浪過大,水箱溫度也常常過高,油耗也相當驚人,更常半路拋錨自己想辦法回家.....雖然辛苦,還是帶給我很多的回憶,尤其在我喜愛的北部濱海公路或是七星山陽明山一帶.....而最令我印象深刻的,還有飆上高速公路時,渦輪增壓下馬力全開時的扭力感,以及那"咻~~"的渦輪風扇聲音............,有一天我還是要再買一部渦輪車來開. | ||||
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SAAB | 900 Turbo Cabriolet | 1985 |
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| 加收充滿回憶的SAAB 900系列車模.特別感謝模型車毅想空間的老大囉~~~ | ||||
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Skoda | Superb | 2008 |
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| 捷克之光,由Passat B6底盤發展出來的東歐風格豪華房車Superb.散發與眾不同的風味,宛如行進於藝術之都的維也納. | ||||
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Toyota | Sprinter Trueno | 1984 |
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| 因為動畫而名震四海的86,據說八零年代在日本,可是年輕人流行一時的平民跑車,其最大一百三十匹馬力的輸出,在僅有960公斤的車重之下,讓這部車子的性能表現相當出色,據說當年很多人拿來大玩甩尾,其流暢個性化的造型及啟閉式頭燈設計,讓我相當的喜愛. | ||||
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Toyota | Sprinter Trueno AE86 in Initial D | 1984 |
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| 不用在下多介紹的日本超人氣漫畫頭文字D中的主角座車,藤原豆腐店與秋名山道也因此成為大家耳熟能詳的東東..我很喜愛啊!!!!!所以特別收入此附有藤原拓海與夏樹茂木公仔的1/18版本.(順便一提,我個人是絕對不會愛上與賓士男在一起過的夏樹的..........呵~世界似乎變了..) | ||||
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Toyota | Altis 1.8 | 2001 |
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| 第一號國產車的1/18模型車,可以稱得上是第一部收藏級產品吧,本來我對這部車的評價不佳,早先是長輩送我的一部銀色的~後來出讓給了同好~後來發現紅色的Altis很漂亮,所以請在豐田的朋友買了這一部,這部大紅色的就很漂亮,搭配了米色內裝,真是完全展示了台灣暢銷小房車的價值,所以也成為了我少少的1/18收藏之一了~ | ||||
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Toyota | Altis 1.8 | 2001 |
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| 銀色同款車~ | ||||
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200 Rally | 1972 |
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| 生產於1972年至1979年的一款性能版大引擎Vespa,也是國人熟悉的偉士牌旗艦級摩托車,亦是在下家藏珍品. | ||||
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Beetle 1200 Limousine | 1955 |
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| 人類汽車經典之作 福斯金龜,收入在下最喜愛的粉桃紅,搭配巧遇的漁港大霧之美
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Phaeton W12 | 2003 | 
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| 已國民車起家的大眾福斯,終於出現了這款空前的超旗艦了,看看那後座格調~看來比之雙B頂級可是有過之而無不及喔~而最強級的W12版本,當然是搭載獨門鋁合金製W型12汽缸,成為擁有420匹大馬力的頂級房車,而這部模型車做得真是好,可以參選2002年的最佳模1/18模型車了,整體水準相當高,連一些自己手工做的都不一定能達到吧,不過我最喜歡的部份是在內裝上,實在是仿真得很高級,就像真的把Phaeton完全複製出來一樣,比起AA之前的房車製品GS400等來說,本車模型實在是飛越性的成長.
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850R W12 | 1995 |
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| 90年代北歐旗艦房車850系列之性能版本R.渦輪增壓下具有240匹最大馬力的輸出,並且全球限量發行,計有黃色2500部,黑色2500部,及綠色500部.
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