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1/18的模型車,我收藏的數量不是很多,主要是因為空間問題,我家沒有位置擺幾百部的車車,所以我只收藏我喜歡的車款,以高級轎車saloon為主~話雖如此~但是在喜歡才買的前提下~也可能收超過五十部吧~ |
| 車廠 | 車名 | 年份 | 照片 | |
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???? | Kart | ???? |
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 讓人熱血沸騰的kart賽車~ | ||||
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Nazi Army | Tiger & Michael Wittman | 1944 |
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| 留名青史的二戰德軍坦克王牌-麥克 魏特曼及其虎式坦克模型紀念版,Michael Wittmann是德軍傳奇坦克英雄也是最傑出的坦克指揮官,尤其以波卡基村戰記最為津津熱道,共擊毀盟軍各式戰車約138輛戰車,其它火砲等更不記其數,魏特曼生於1914年,戰死於1944年法國,在下於小林誠所繪之漫畫版魏特曼戰紀中了解些許這位傳奇英雄的事績與風格,模型則一直是夢想,很高興收入這樣一個模型,因為我愛虎式坦克,我愛英雄~ | ||||
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Acura | TL | 2004 |
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| 北美暢銷高級車Acura TL之三代車款,於2003年發表,身為Accord之高級車版本,並於2006年輸入中國大陸,計畫回銷日本本土之本田大好評海外版本房車.較之Accord更有個性的造型改變及極品車徽下的高級感.是在下相當喜愛的房車啊~ | ||||
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Acura | RL | 2006 |
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| 新世紀本田頂級旗艦Acura極品RL,也就是Honda Legend之海外版本,新RL造型上走出前代的保守風,線條流暢加上菱角分明及明亮的大燈,覺對是當代V6旗艦車之個中翹楚,其自豪的VTEC心臟具有290匹的最大馬力輸出,4.9米初的龐大車長更加上同級車中少見的四輪傳動系統,結合帥與勁及氣派的日本房車之佳作. | ||||
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Acura | MDX | 2007 |
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| 展現東洋詭譎風格的本田LSUV代表作MDX之二代車款,不得不收入1/18車款模型的主因!!車長約4.85米的龐大豪氣,造型有如Gundam之東瀛覆面忍者,動力上為本田自豪的3.7升六缸Vtec動力,最大輸出達300匹馬力褡配全時四輪傳動系統,不愧是華麗的東洋高檔越野忍者啊~~. | ||||
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Acura | TL | 2009 |
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| 極品旗艦Acura TL,十足的美式作風第四代車型,完全美國產製,充滿日本盔甲的閃亮車頭造型後,超有個性的前衛華麗車身,真是帥呆的V6房車傑作呀, | ||||
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Alfa Romeo | Alfa Romeo 6C 2500 Freccia d'OroDB5 | 1949 |
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| 收藏第一部1/18 Alfa Romeo ,6C2500是我最喜愛的愛快車系,強烈個性的車頭與流線體誕生在二次大戰前的劃時代傑出設計 | ||||
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Alfa Romeo | SZ | 1989 |
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| 代號ES30的開發計畫就是"Experimental Sportscar-3.0 litre",也就是實驗性三千西西跑車的意思,我想也就是這"實驗性"的意念造就出這一款超越當時的所有汽車設計的極品.但是,ES30共有三個團隊參與開發,分別是愛快、Zagato及Fiat,最後決定以Fiat版本採用,但是仍然以象徵Alfa Romeo&Zagato的SZ為名也代表了新東家對傳統的尊重,於是,以Alfa 75美國版底盤為基礎,Fiat設計及Zagato修正的車體,並且由Zagato負責組裝的新SZ就此誕生~而褡載了三升V6引擎的怪獸擁有最大馬力210匹的跑車級動力,並且在Zagato自豪的賽車輕量化技術下,0~100公里衝刺為七秒,更特別的是極速竟然高達245公里!!!百分之百的怪獸性能與實力喔!! | ||||
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Aston Martin | DB5 007 金手指 | 1964 |
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| 經典的龐德座駕~ | ||||
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Aston Martin | DBR9 24 HRS LEMANS PLAIN BODY VERSION | 2005 |
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| 參戰傳統經典的耐久賽車桂冠Le Mans的英國超跑名門Aston Martin 一級戰將DBR9,特收入在下最喜愛的無賽車塗裝版本,好帥的1/18呀~~~~~~~ | ||||
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Aston Martin | Rapide | 2010 |
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| Aston Martin Rapide,英倫超級金字塔頂端跑車,素有龐德座駕美譽的一款龐大四座四門超跑.超過五米的車長,超奢華的跑車內裝.搭載470匹馬力之V12引擎,極速約可達303km/h~ | ||||
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AUDI | A4 | 2003 |
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| 中國國產版本的A4~ | ||||
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AUDI | A6 | 2004 |
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| 經過了十年的時光,代表奧迪中堅車款,也是我最喜愛的奧迪房車A6終於大改款了,並且,做了相當大的蛻變,車頭採用了概念車Nuvolari的造型,賦予了新奧迪房車一股兼具時尚與強猛的形象,車身也加大加長超過4.9米,並延續了上款A6那圓弧的C柱連接車尾的造型風格,全新A6具有更強烈的跑房車味道,繼全新A8後再次向世人展示了更新的奧迪設計與造車工藝 ~ | ||||
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AUDI | A3 Sportback | 2004 |
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| 具有跑車風及個性化版本的A3,此五門掀背的Sportback體型也比前代大幅增長,展現了高級掀背車的新水平~而其中最強力的就是車模這款Quattro,搭載的可是V型六汽缸的3.2升大引擎,具有傲人的兩百五十匹大馬力,褡配了四輪傳動後,0-100km/h只要驚人的6.2秒,而極速則限定在250km/h. | ||||
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Audi | A4 | 2004 |
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| 2004年登場,於2005年上市的小改款A4,在車頭與車尾上做了非常大的變化,只要就是那家族化的新水箱罩及變形的頭燈罩,車尾方面的尾燈也修改成更前衛的風格,整體而言是更朝新的動感跑風邁進了一大步. | ||||
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AUDI | A8 4.2 TDI | 2005 |
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| 搭載奧迪優良動力的奧迪頂級車款A8 4.2 TDI,具有強大的326匹馬力柴油V8引擎,全新的奧迪家族車頭及動感流線車身線條,A8成為新世紀領秀人物的的時尚豪華首選.尤其以此銀車色更具備濃厚的科技味道. | ||||
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AUDI | A8 6.0 W12 | 2005 |
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| 德國高級車中再一登峰之作,奧迪鎮廠旗艦A8的終極性能版本W12,搭載的正是W型12汽缸超強力引擎,具有四百五十匹馬力的強猛,並集合了奧迪的頂級車藝功力於其上,W12實為當代頂尖德國房車之一.A8 W12並且於電影"玩命快遞2"中登場喔~~ | ||||
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AUDI | Q7 | 2005 |
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| 承襲時尚夢幻SUV概念"Pikes Peak",代表奧迪全新巔峰新作的Q7,終於在經過兩年的精心研發與測試後,正式於2005年的法蘭克福車展面見世人.外型如同全新家族風格的時尚有勁,而超過五米的龐大車長讓外型氣派又孔武有力,性能上有奧迪自傲的四輪傳動系統,動力則為與RS4相同的4.2升V8引擎,最大馬力達350匹.內裝當然也是高級車專業製造家Audi一貫的高檔.而原廠最強調的,當然駕馭方面,其越野時的能力及公路時的舒適性都是Q7的目標.相信Q7將打開車壇焦點的LSUV新戰局. | ||||
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AUDI | TT Roadster | 2006 |
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| TT二代之敞篷車版本,簡捷上空的車體更多添了運動感覺,也再次展現了新世代的德式帥氣呀~. | ||||
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AUDI | R8 V10 FSI | 2008 |
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| AUDI新世紀的超級跑車之作R8於2006年發表,在2008年更推出性能提升之V10 FSI版本,最大馬力一舉提升至525匹,極速317km/h.集合了AUDI在耐久賽王者的功力於此頂級超跑之上啊.R8是我很喜愛的車型,宛如電影登場的未來AUDI RSQ的夢幻上路. | ||||
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AUDI | R8 Spyder | 2009 |
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| 千呼萬喚下推出的超級敞篷跑車R8 Spyder.也特別加上了兩款車型的合照外景. | ||||
| Speed Six Blue Train | 1930 |
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| 戰前Bentley經典之車"Blue Train Bentley",Speed Six是一款參加當時難度最高耐久賽Le Mans為目標研發而成,其中有一部為當時著名的Le Mans冠軍車手Woolf Barnato訂作版本,由Gurney Nutting打造,動力為6.5升的直列六氣缸,最大馬力約達兩百匹,在當時舉行了一場著名的汽車VS火車大賽,由這款Speed Six對上由法國南端的Cannes(坎城)至法國北端的Calais的高速火車"Le Train Bleu",結果由Speed Six獲得大勝利(Speed six先折回到巴黎時,火車Blue Train尚未抵達Calais哩),也從此讓Speed Six得到了Blue Train的雅號. | ||||
| R-Type Continental | 1954 |
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| 戰後Bentley發行的第二款豪華大車R-tyoe之優雅帥氣雙門版Continental. | ||||
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Arnage T | 2002 |
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| 2002年Silver Seraph停產後,雙生兄弟Arnage就成為我緬懷最美RR的目標了,今天的Arnage雖然老闆不同,但是擁有的傳統是車壇崇高的,尤其對英國人而言吧~ Arnage於1998年登場,車體由Crewe老廠以純手工打造,而這款車是2002推出的黑標超強馬力版本Arnage T,搭載了6.75升V8雙渦輪增壓引擎,最大馬力四百五十匹,是Bentley有始以來最強的轎車,即使是車重達2.6噸,0-100公里加速還是可以輕鬆的跑在六秒內~更被譽為史上最快的超大四門房車之一.這部車模在下先選擇了傳統綠盒Bentley的精品版本,就是喜愛盒上的Crewe字樣,也特別安排成為在下第150部1/18收入紀念~ | ||||
| Arnage T | 2002 |
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| 繼Bentley包裝版本後,再收入英國綠車色的Arnage. | ||||
| Royal 127 State Limousine | 2002 |
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| 大英最高權位象徵的代表車-英國女王專用禮車,2002年由Bentley以旗艦Arnage所特別打造的女王專用版本,總共只生產了兩部,除了尊榮無比的傳統設計外,更加入了安全性的特別裝備於一身,總重量達到了四噸的陸上巨艦,儼然是一個世紀前曾經雄霸七海的日不落國的無畏級鐵甲旗艦呀~~. | ||||
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Continental GT | 2003 |
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| 2003年正式脫離勞斯萊斯進入福斯集團後,馬上登場的首部極品,就是這部號稱"世上最速"的四座大跑車Contenital GT.從絕對不妥協的傳統網狀水箱罩風格開始,優雅又機充滿動感的車身動線,彷如五十年前的前輩Continental神韻在現,GT動力部份當然是以福斯絕頂武學"W12"六公升引擎,配上賓特利的雙渦輪增壓技術,最大馬力為550匹,0~100公里加速約五秒,極速高達290公里,Continental GT結合了傳統、個性與實力,不愧為至尊跑車的王者之一啊. | ||||
| Arnage T | 2004 |
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| 勞斯萊斯銀天使雙生車款的Arnage,在與RR分離後,於2004年的日內瓦車展推出了小改款車款,最大的特色就是換上了Continental風格的頭燈家族風,造型更符合了原廠源自賽車傳統的性能與不妥協個性,真是集合了豪華與猛勁的一代超頂級房車的代表作啊~性能版本的 Arnage T,搭載了6.75升的V8引擎及渦輪增壓,推動Arnage將近2.6噸及5.4米的龐大身驅,0-60英哩的加速只要5.5秒,極速更達到270km/h喔~!!!!!棒極啦~ | ||||
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Continental Flying Spur | 2005 |
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| 2005年舉世矚目的日內瓦車展上,賓特利推出一款意義非凡的超頂級房車,延用了1957年同名車款的Continental Flying Spur,再創豪華四門車的新境界,由雙門版的GT發展而來,搭載了六升W12引擎,雙渦輪增壓可以摧鼓到560匹的最大馬力,配備四輪傳動系統下,讓車長5.307公尺,車重2.475公斤的龐大巨艦可以在5.2秒就由零加速到一百公里的時速,極速更高達312km/h.而車內先進奢華的裝備,無疑是一部極速行宮啊~ | ||||
| Continental GTC | 2006 |
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| 2006年發表的GTC,為Continental系列加入了帝王非凡的帥氣品味於其中.霸氣豪華的賓特利傳統車型之中,更有奢華有如頂級遊輪的座艙,搭載的動力則是強橫無匹的6.1升W12引擎,最大輸出為552匹馬力,即使是在敞篷狀態下,極速仍可達到306km/h!!!!令人血脈沸騰的英倫個性帝王呀~~ | ||||
| Azure | 2006 |
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| 散發英倫王公貴族氣息的Bentley超頂級四座敞篷車Azure,第二代版本,以旗艦Arnage為基礎發展.除了帥氣與奢華,並褡載了Bentley一貫的強橫動力,渦輪增壓V8引擎具有450匹最大馬力輸出. | ||||
| Brooklands | 2008 |
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| 繼承1920年代著名車款Brooklands之名,新一代的Brooklands仍是超高金字塔頂端的孤高個性座駕,傳統的圓車燈與霸氣的大進氣口之後,是龐大的動感肌肉暴力巨獸,內裝則是充滿了英倫皇家工藝等級尊貴奢華享受,Brooklands搭載6.75升的V8渦輪增壓動力,極速約高達296km/h,難以形容的孤高的5.4米巨艦呀~. | ||||
| Mulsanne | 2010 |
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| 以傳承Bentley光榮車史的Mulsanne里曼直線賽段為車名.發揮英國Bentley打造頂尖汽車的熱血與熱情完成的巨作旗艦.君臨天下傲世大地的王者之駒.Mulsanne龐大的5.562米車長,褡載512匹馬力的V8雙渦輪增壓動力,車室內裝集合了英國對精緻的工藝藝術.完全不遜於Rolls Royce的頂端房車王者.. | ||||
| Continental GT | 2011 |
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| 出自傳統與光榮的大英帝國車王故鄉Crewe車廠的Bentley Continental GT第二代.經典的Bentkety超霸氣網柵車頭下,引領的龐大優美夢幻線條車身,搭配濃郁精美工藝雕琢下的車室內裝,不愧是與車王齊名的純正英國皇家名門.搭載具有575匹最大馬力六升W型12氣缸雙渦輪動力心臟!!!!極速約可達到318km/h這才是霸氣豪力奢華的男人之車啊.. | ||||
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3/15 PS (Dixi) Teile in Eile | 1929 |
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| 以飛機引擎起家的BMW,Dixi為第一款掛上藍天白雲螺旋槳車徽的BMW車款,一次大戰後受到禁止發展飛機限制而轉投色時興的汽車工業,於是收購了與英國國民車大廠Austin合作在德國生產Seven的Dixi汽車公司,車名就稱為Dixi 3/15 PS,從此BMW正式進入汽車的領域至今,Dixi搭載了748.5cc的直列四缸引擎,最大馬力為15匹,是一款車長僅2.8米的大眾化小型車. 車模這款為DA2,與1928年款差異不大,而本車塗裝為Teile in Eile,德文我不懂,推測應該是當年BMW車廠專門提供維修服物或運送零件的任務車款吧~(歡迎專家提供指點喔~) | ||||
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502 V8 Saloon | 1954 |
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| 高級房車總是代表了一車廠的光榮,但是502卻代表了不一樣的光榮,比起今天如日中天的BMW,實在是別有趣味. 世界馳名的寶馬藍白車徽代表的,就是在一次與二次大戰時,以製造當時螺旋槳飛機引擎起家的象徵,這個1917年誕生的標誌代表了當時製造強力飛機引擎的傳統,但因為一次大戰的德國成為戰敗過,因此BMW轉往機車及汽車的領域發展,在二次大戰前製造了許多性能一流的跑車及房車. 二戰後的德國再次淪為敗戰國,更可憐的是BMW有許多的廠房是位於紅軍戰領區之內,當時的東德也曾利用BMW舊廠生產了些 自稱EMW的戰前車款而引來侵權之爭,總之,BMW與AUDI同樣因為損失許多廠房而在重建路上走得艱辛,因此,當搭載了2.6升V8引擎的高級房車502於1954年閃亮問世時,可以是代表BMW重生與往日光榮再現的成就. 502為巴洛克天使501的進化後繼車款,除了擁有一百匹馬力的V8外,更加的高級與奢華,極速也高達160km/h,再當時應該是結合了高級與高速的一款自豪房車,但是,502卻在銷售上失敗得很慘,我想可能是在那個戰後重建的年代,高級車款並非市場的主流吧∼502就挾著光容與威名默默的離開了生產線,我雖然不知道汽車文化專家門對502的評價如何,但是以玩車模的眼光來看,這樣一部古典豪華的BMW車款,無疑是非常經典必收集的.... 502的模型車早先各比例均發行了不少版本,然而,這款由Autoart發行的1/18,可以說是讓大多數模友們驚豔並給予好評的,從表面上好的車體拋光及烤漆,到複雜的引擎室製作,精細刻畫上,相信都是物有所值的水平,而最讓我狂愛的就是本車模的內裝仿真程度與細節,相信追上了其它高價1/18車模的水準,讓這一款頗有歷史的車款,仿佛真的從歷史中縮小拷貝了出來啊∼棒極了~ | ||||
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507 Roadster | 1955 |
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| 二戰後BMW最夢幻前衛的經典小跑車力作,並且褡載了高價昂貴的150匹馬力V8引擎,裡外都足與當時世界各知名跑車一較長短,可惜叫好不叫做~總產量僅僅只有252輛.. | ||||
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Isetts 600 | 1957 |
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| 1957年.於經典微型車BMW Isetta產品週期最後推出的豪華加長版泡泡車,維持原先的單體結構,但成為了四座車款並且加讓上了一個後車門,車頭開門方式未變化,車長加到2.9 米的Isetta造型仍相當可愛,也反映了戰後日漸恢復的德國民眾消費能力,600款搭載了機車使用的R67引擎,排氣亮為582cc,最大馬力達到19.5匹,極速據說可達到100km/h以上. | ||||
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700 Sport Coupe | 1959 |
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| 戰後BMW的平價小行跑風房車傑作,生產於1959-1960,由義大利設計師Giovanni Michelotti的拉風感性線條,搭載後置的697cc引擎.圓弧車頭幾尾鰭式車尾,帥氣無比 | ||||
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1800 TI/SA | 1964 |
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| BMW戰後開啟汽車盛世的New Class車系,1800TI/SA為高性能版,與Alpine合作,最大輸出比標準1800高出40匹,成為130匹最大馬力,1800TI/SA僅於1964年打造兩百部. | ||||
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2002 Turbo | 1972 |
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| 2002 Turbo在寶馬車史上是極有代表性的車款,因為他是第一個BMW的市售渦輪增壓車款,2.0升擁有170匹的最大馬力,極速高達210km/h,完全不負其在房車賽上的表現,2002 Turbo的外型上也非常的有勁,黝黑的水箱罩及加大的輪拱,還有我喜愛的房車後尾翼,儘管出生在石油危機的年代而影響了在銷售上的表現,但仍舊是一款經典BMW房車啊∼ | ||||
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323i Coupe | 1977 |
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| 接替2002車系的E21三系列,由1975年開始生產至1983年,為當時主力BMW入門車款,早期動力為四缸引擎,323i為1977年登產的最頂級E21版本,搭載新開發之六汽缸動力,最大馬力達到143匹,極速方面高達190km/h. | ||||
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M1 | 1978 |
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| BMW第一款超級跑車名作M1,也是寶馬第一部中置引擎的跑車,誕生於那個夢幻超跑的年代.M1為BMW與Lamborghini合作,車體由喬治亞羅設計,搭載3.6升的直列六缸引擎,最大馬力277匹,極速260km/h.即使這個BMW的首次超跑之作遇到了許多當年難以克服的困難,不過M1仍是一款屬於BMW的堅毅之作, 總產量僅455部 | ||||
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M 635CSi(M6) | 1983 |
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| 1983年登場的M635Csi在早期M系列中非常特出,主要是因為搭載的引擎與原來的635CSi不同,而是使用了中置引擎超跑車M1上的動力喔,馬力更調高為286匹,因此,以這樣一部1.5噸的重型雙門跑房車,0-100加速約為6.4秒,而極速達到八零年代頂級跑車水準的255公里~真是一款強力又高級的德國名駒呀~統一命名後,本車更名為M6. 車模則由在1/18領域超棒的Autoart製作,成為我少少的1/18收藏之一,我對車子算是外行,但AA的水平高,每個部件的仿真度都很棒,其中有一點很有趣,打開引擎室時發現引擎歪一邊,後來看了書才知道,原來這具原本裝在M1引擎尺寸稍大,所以為了塞入635CSi中,採取了將引擎頃斜一點的方法以降低高度∼呵∼還有這樣的小插曲. | ||||
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M 535i(M6) | 1985 |
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| 1985年五系列之M版本,也是第一款由BMW賽車部門M所發行之5系列.搭載具有218匹最大馬力的3.4升六缸引擎,極速高達230km/h,在八零年代足為高性能房車之代表作之一. | ||||
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730i | 1986 |
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| 1986年問世的第二代BMW 7系列E32,車長4.91米,造型相當流線的一代德國旗艦,可謂是趕上Benz S等級的巴伐利亞一代旗艦呀~730i為當年大七的入門款,亦有188匹馬力的最大輸出. | ||||
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535i | 1988 |
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| 1988年問世的第三代BMW 5系列E34,車長達4.72米,看似方正簡捷的車體線條,其前低後高的設計達到3.0~3.2的低風阻系數,此款為當年E34的頂級,3430cc的直六引擎具有211匹的最大馬力. | ||||
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730i Art car Cesar Manrique | 1990 |
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| 由世界級藝術大師Cesar Manrique創做的Art car,大師是集設計師,雕塑家與畫家等等的多重創作者,這部車的設計理念我也不是很懂,基本上大師以鮮明的色彩與圖型的流動來表達他意念中的汽車吧....(有請藝術家指點囉~) | ||||
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3系列 | 1992 |
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| 順手收入台灣暢銷的E36 3系列,這款是雙門版本,E36是以前我剛學會開車時,常在高速公路"巴掉"我的車子~所以我對此車車尾印象較深.....^^~ | ||||
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M3 GT | 1994 |
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| 經點性能車BMW M3之E36性能版GT,限定歐洲發行356部,其中50部為右駕版.比標準的E36 M3輕量化30公斤,並取銷了標準M3的極速375km/h限制 | ||||
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Z3 Coupe 2.8 | 1997 |
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| 充滿個性美的Coupe版本Z3.讓車體線條擁有我最喜愛的力量感,搭配銀色車身更見高貴出眾啊,褡載2.8升的直列六汽缸引擎,最大馬力 193匹. | ||||
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328i Sedan | 1998 |
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| 承接著E36登場的E46 BMW當家主力三系列,圓潤動感的車身線條真是美呆了~最大特色就是那淚眼似的頭燈造型真可謂一代經典,而這款當時頂級328i不只在外觀與性能上乘,連豪華的內裝與配備也是BMW的代表.E46在台灣路上是最讓人熟悉不過的房車吧~也成為少數我收集的1/18比例汽車模型~這款UT製的銀色版本最有代表性吧~且有不錯的內飾仿真及四門可開~ | ||||
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M5 | 1998 |
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| 強悍的網狀進氣口與保險桿之M族5ER,外型是由喬治亞羅依E39修改,成為流線的跑車化風格,風阻係數只有0.31~搭載M-Power的五升V8-32V引擎,馬力直達四百匹,0~100公里的加速.約在5.3秒之1.8頓重房車~ | ||||
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X5 4.4 | 1999 |
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| BMW進軍SUV界的第一號作品,德國高品質車廠的豪華越野車必定不同凡響,肌肉化的外觀是我第一個喜愛的原因,結合五系列衍生的底盤與Lander Rover的全時四驅系統,是一部On Road操控性極佳的SUV.這款車模是搭載強力4.4升的V8引擎,最大馬力達到286匹,即使是驅動超過2.1頓的車重,0-100km/h的加速只要7.5秒~是我很喜愛的寶馬呀~因此特別再收入1/18版本,也成為我第三部以絕版價購入的18 car~ | ||||
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330i Sedan | 2001? |
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| BMW主力車款三系列旗艦, 就是這種搭載3.0直列六汽缸的330i,雖然2001才追加的強力版,車頭就是小改款前的經典淚眼式頭燈,搭配銀色車身實在是我心中最美的寶馬啊~ 330i實車的實力也是讓男人心動,231匹最大馬力使得0-100 km加速僅在七秒左右,在巴伐利亞車廠頂級製車工藝的加持下,真是一款強力又賦予駕馭樂趣的四門銀馬呀~我另一個喜歡這款車的原因在車頭,不同於2001年小改款後的殺氣,E46初版就是多了一份詭譎氣氛讓我欣賞,而照片末特別加入了一張於在自宅院中的雙馬照片喔~ | ||||
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M3 | 2001 |
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| 擁有優良傳統的寶馬M3,搭載M-Power的動力心臟,最大馬力343匹,絕對的德國勁駒!!! | ||||
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7系列 | 2001 |
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| 寶馬旗艦,這一代的BMW車中,這一款是我最喜歡的,並不是因為豪華與否,我喜歡車子的第一印象當然是外型,因為七系列車款的各項比例感覺上現代感最好,當然也是因為在007中出現的745實在太神勇了~我這部是銀色~為了要銀色車身所以等了很久才到手~這部車的內裝也做得很棒,實在說是京商的經典之作也不為過吧~ | ||||
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7系列 | 2001 |
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| 多收一部寶馬旗艦, | ||||
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M3 GTR | 2001 |
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| 素色賽車的Street!!!,沒有參賽塗裝的不合法街道版本吧!!本車搭載四升V8引擎,450匹馬力. | ||||
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M3 GTR | 2002 |
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| 由賽車版技術發展而出的M3 GTR道路版本,實車以接近廿五萬歐元的價格限量發行,但我不知道實際的限量數目. 道路版本的M3 GTR承襲賽車方面的空力特色,且輕量化方面亦是重點特色,諸如車頂,前後包圍及尾翼均採用了碳纖維打造,因此,這款V8的E46 GTR Street車重僅1350KG,動力上,四升的V8在馬力上雖不及賽車版本450匹以上的馬力,但亦有350匹馬力的強勁實力.極速則限定為250km/h.每一部GTR接經過M賽車部門精心手工打造,在國外的車價約為22萬9千美元~我對汽車外行,不知道這種車車引進台灣後的價格會是多少,至少在台灣街頭似乎還沒見過哩~~~ | ||||
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M3 CSL | 2003 |
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| 寶馬代表作的M3,是一款在精密製車工藝下所誕生的跑車級房車,!!成為E30 M3以來,史上最強猛的M3. M3 CSL是一款性能車迷的夢幻愛駒,簡單的說,就是將已是極致M3再減輕重量提升馬力,車重上就狂減了110公斤,最大的特色就是那黑色碳纖維的車頂~配在灰銀色的車身上,更突顯的寶馬新的詭譎科技化風格,而馬力也由342匹再提升為360匹馬力,雖然極速在電子限速下同樣為250公里,但0-100公里的衝刺已可跑到五秒內,大約由5.2秒進到4.9秒啦~不愧是史上最強最酷的M3 CSL總產量共1400部. | ||||
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Cooper S Optional Kit | 2003 |
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| 很像是電影"The Italian Job"偷天換日中,那部運金磚的嗆辣紅色Mini Cooper S.所以成為了我少少的1/18收藏之一.全新BMW的MINI展現了不一樣的時尚小車風情,而此Cooper S性能版本還有兩個霧燈,想起在電影中奔馳在下水道的場景真是酷啊~而超個性的內裝在Autoart的品質下也有很棒的仿真,棒呀~ | ||||
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Z4 | 2003 | >
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| 承繼近代寶馬名小跑車Z3,夾著007電影威名另全球車迷期盼多時的Z4終於推出了,Z4是一款我非常非常喜愛的新世代小跑車,重視品味車型車線的我,超愛Z4的原因就是來自於他那夢幻的車身線條呀,夢幻境界難以文字來形容吧......可說是前衛美學與視覺線條之集大成工藝品啊.這樣一款跑車值得在下額外收入1/18版本喔. | ||||
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X5 4.4 Facelift | 2003 |
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| 2003年,造型撼動人心的BMW X5推出了小改款樣式,外型更銳利有神,動力與操控架駛樂趣也更提升,最讓我喜愛的當然是那上揚的頭燈造型啦,褡配在車模這銀色車身,成為結合了肌肉感與科技感的超漂亮 LSUV,而4.4升的V8馬力則由286匹提高為320匹,真是棒極了~ | ||||
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545i | 2003 |
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| 詮釋新時代的力與美,是我對全新E60寶馬五系列的第一感覺,外型上最大的特色就是那對很像鳳凰號眼睛的頭燈組,這對於前代5er保守的作風可謂是超大膽的突破~以一款中高級成功人士為述求的車款,其強烈的"新巴伐利亞"時尚也更令人........驚豔,擺明了就是百分之百的與眾不同,當然!!在性能實力上,BMW之強也是讓人無庸置疑的,除了傳統自豪的直列六汽缸外,這回還推出了4.4升的V8旗艦-545i喔!!!!!即使是這超過1.7噸的車重,0-100加速也只要5.9秒!!!!呵~~想起新五V8全力加速起步的模樣,真的有點像是小時懷念的鳳凰號要衝刺出火鳥功啦!!! 這創新的"大五"四點八四米的大塊頭,擁有0.28低風阻的流線流暢車體,,也讓我一時之間還適應不過來,在為這部車模拍攝全黑照片時,意外的在光影變化中發現了他那充滿力與美的車身動線!!!!棒喔~照片後段還加入了正好湊足的寶馬3-5-7 銀色合照,也順便一覽近年寶馬房車系車頭與車尾風格的演化~ | ||||
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645i | 2003 |
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| 1976年的寶馬六系列令人津津樂道,而在2003年德國法蘭克福車展揭露的新六,更建立了車壇豪華跑車的時尚新美學~用夢幻來形容可是一點也不為過吧~ 全新E63的645i線條之美實非筆墨所能形容,我個人認為他是Z4與七系列的進化跑車款,令人驚訝的詭譎美感配上超個性豪華的內裝成為我的最愛,也因此再次收入1/18版本車模,流線時髦的修長線條讓人屏息以待吧~,本車搭載與大七相同的4.4升V8引擎,最大馬力達到333匹,即使是車重超過1.6噸, 0-100公里的加速也可以跑在5.6秒~不只豪華更是強力喔~而在操控上,與M3相同的變速系統及完美的前後配重50:50比例,真是巴伐利亞車廠的絕頂車藝呀~ | ||||
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X3 | 2003 |
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| 全新年輕概念的寶馬小SUV,擁有比X5更明顯的旅行車風格的越野車,實在是太漂亮了~也特此收入1/18版本,終完成銀色X5與X3的組合~ | ||||
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1 series | 2004 |
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| 全新加入寶馬家族的新一系列,將BMW的陣容下在拓展了,年輕簡捷的設計風格,卻散發著不一樣的氣質,因為它是代表了BMW精神的一款重視駕駛樂趣的後輪驅動掀背小房車,褡載了2.0升的四缸引擎120i,就擁有150匹的最大馬力,而堅固的車體結構設計,獲得歐洲NCAP撞擊測試最高的五顆星安全評價,的確是令車迷期待以久的高級掀背車呀. | ||||
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M5 | 2004 |
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| 出自M手筆,搭載5升V10動力的E60車系M5,以最大出力507匹傲視世界中大型房車系. | ||||
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3 series | 2005 |
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| 個人認為最能代表寶馬汽車精神的,就是最具駕駛樂趣且最為暢銷普及的三系列,全新第五代E90終在2005年於全球房車迷的關注下登場了~
新三系列比起E46而言,尺寸加大了一些,外型似乎不如新五系列那樣的前衛,也沒有新七那樣的詭譎之感,倒是趨向於X3的年輕流暢感覺,而動力上亦有四缸與六缸許多的選擇. | ||||
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M6 | 2005 |
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| 寶馬六系列之性能旗艦,傳承了傳統的M6.寶馬造車工藝之華豪與強力的代表之作名駒啊~與M5相同的4999cc之V10引擎,最大馬力507匹!!!!!!!!!!!!夢幻前衛的造型在如此瘋狂的性能加持後更是絕倫的強與美呀,難以想像的一款4.87米車長大型雙門跑房車啊,在台上市車價超過七百萬台幣喔!! | ||||
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5 Series 550i | 2006 |
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| 搭載V10引擎大馬力的E60五系列,最大馬力超過五百匹的超級房車. | ||||
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760Li Individual | 2006 |
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| 由BMW Individual部門操刀的頂級BMW 760Li,內裝超高檔鋪陳,充滿巴伐利亞車藝之頂級品味奢華自是不在話下,褡載435匹最大出力之V12引擎,驅動此2.5噸的加長寶馬亦是游刃有餘,為bmw旗艦中的旗艦.! | ||||
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7 Series Hydrogen | 2006 |
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| 展現BMW先進的動力研發成果的當家旗艦Hydrogen 7.採用的設氫氣動力.原本6升之V12引擎具有最大260匹馬力的輸出.總共僅生產了一百部. | ||||
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X5 4.8i | 2006 |
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| 二代X5 E70,於2006年底發表,造型神韻則向X3靠齊而肌肉線條與運動風格更為強烈是我很喜愛它的主因!!另一個特色就是二代X5成長為三排七人座了,動力方面各有提升,而車模本款頂級4.8i最大馬力輸出則維持在355匹.無論如何在裡在外此新X5都進化許多另人喜愛啊~ | ||||
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330i Coupe | 2006 |
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| 以E90三系列發展的超帥雙門版本E92 Coupe,更流線動感的車身線條,尤其車頭神韻更加威猛銳利,車長方面比四門版本更長一點點,動力方面在330i搭載為直列六缸引擎,具有258匹的最大馬力,.! | ||||
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Z4 M Coupe | 2006 |
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| 帥氣霸氣!Z4之動力性能版本! | ||||
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335i Convertible | 2007 |
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| 採用了高價但迷人的電動硬頂敞篷車設定的E93,集合了敞篷與雙門車的帥氣於一身. | ||||
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5 Series | 2007 |
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| 微幅小改款之E60 寶馬五系列. | ||||
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M3 Coupe | 2008 |
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| E92三系列之經典性能版M3,外型特色上面除了引擎蓋上的突起外,還加上了具有時尚與賽車感的Carbon車頂.不愧是巴伐利亞車場自傲的跑房車勁作,搭載的動力為4升之V8,最大馬力高達420匹.照片後面加入了與宿敵C63 AMG之合影(有CLC63更好)! | ||||
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M3 Convertible | 2008 |
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| 寶馬經典性能小房車M3於E93款式中加入了夢幻的可動硬頂系統於其上,帥氣與科技感更加提升,搭載的4升V8引擎具有最大420匹馬力加持. | ||||
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X6 | 2008 |
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| 新誕生的BMW車系X6,初代原廠代號E71的一款跑風跨界SUV,原廠定義為"Sports Activity Coupe",由X5底盤發展而成,但較X5長一些寬一些低一些,魁梧卻流線的車體展現豪華外的一種肌肉感.此頂級版Xdrive50i褡載的4.4升V8引擎,在渦輪增壓下具有408匹的最大馬力輸出.展現了超極SUV的暴力美學. | ||||
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750Li | 2008 |
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| 寶馬旗艦F01之加長版F02之750Li,加長14公分的車體,動力提升為4.4升之V8引擎,在雙渦輪增壓下具有四百匹的豪力輸出.車室為結合科技與工藝的巴伐利亞風格奢華.無與倫比的豪華車代表作之一. | ||||
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X1 | 2009 |
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| BMW全新車系X1,原廠代號E84,為X越野家族最入門車款,充滿掀背小車的動感. | ||||
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Z4 | 2009 |
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| 全新超帥的新一代Z4,結合了BMW小跑車傳統風格為設計元素,更加入了科技享樂的硬頂敞篷的E89,外行與內裝皆由女性設計師以細膩優美的感覺發揮,難以形容之美的一代寶馬小跑車傑作. | ||||
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X6M | 2009 |
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| 超級跑車越野X6之性能提升版X6M,加入寶馬自豪的M族系列,具有更動感威猛的空力套件加身,褡載的4.4升V8於TwinPower Turbo渦輪增壓下,最高馬力達到555匹的高性能跑車暴力.. | ||||
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550i | 2009 |
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| 第六代寶馬當家房車大五系列F10,頂級版本550i,搭載407最大馬力的雙渦輪增壓V8引擎,同時具備豪華與力量,更具有BMW獨特的個性車風於一身, | ||||
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M5 | 2012 |
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| 充滿強悍豪情的男人最愛房車之一寶馬M5第五代車,充滿力量的線條與尺寸,搭載4.4升V8引擎,雙渦輪增壓下具有最大565匹馬力輸出的近超跑車能力!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||||
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1 Series | 2012 |
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| 儼然小跑車氣息與車線的BMW 1系列第二代,原廠代號F20之小寶馬!! | ||||
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16/4 Veyron | 2003 |
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| 承繼傳統與傳奇的在造型上融入了古典賽車T57C Ventoux的設計分子, 並且加上了VW的雄厚財力及Lamborghini的超跑功力,成為了一款前無古人的超超級跑車,褡載了巨型的W16渦輪增壓引擎,排氣量達到7993cc,在六千轉時可以發揮出最大的1001匹馬力,0-100km/h的加速約在2.9秒,0-300km/h的加速只要14秒,而極速更高達406 km/h !!!!!!!!
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Regal "T" Type Designer Series | 1986 |
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| Buick的Grand National車系可說是八零年代美國現代車的代表之一,最特別之處在於他是融和了美國車中少有的華麗與暴力本色,這部車風格近似於台灣常見的Chrysler Dynasty,但是常常是歸類在"Musclecar"肌肉車類喔~搭載的是3.8升的渦輪增壓引擎,這款86年款式的最大馬力也在引擎冷卻改進後大幅提升為235匹,成為一部車長超過五米的雙門大型轎跑車~據小弟在網站上查到的些許資料指出,這款T-TYPE是以同宗的Chevrolet Monte Carlo及Pontiac等的性能房車在賽車場對抗而發展出來的~可說是八零年代美國相當有代表性的性能車款喔~當然~寬敞舒適的乘座特色也是另一個優點. 說真的∼我對這部車子了解很少,遠從美國託人帶回的原因是在於對這款車華麗外型的喜愛,這也是我收入的第一部GMP製車子,之前一直是以Grand National為目標,但是主要在美加地區銷售且限量的模型實在是難以買到,所以幸運收到了同款車的Regal T-Type黑灰雙色車身模型,也算是一償收入Grand National的願望,雖然是一款雙門無法開啟的鐵車,但是光看仿真度極高的車身與車飾,就非常過癮啦~看看小弟努力拍的照片喔~至於實車應該沒有引進,但是可能有相關的姊妹車款出現在台灣吧~Regal給我的印象只有圓潤雅緻的近代版本,後來就沒有當年華麗的Grand National款了~實際上Grand National與Regal及Le Sabre等等的關係與定位差別,還希望同好多多指點~ | ||||
