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一.我的第一部車 
曾是國人熟悉的瑞典國寶SAAB,威震全台的初代900 Turbo,也是在下十幾年前考到駕照後,第一部座車,現終於收入了最相近車型的車模啦~下面大概談談我與第一部車的雜記回憶∼我是在大四那年去考駕照的,早前住台北還是騎機車方便所以不愛汽車,(後來想說當兵會開車的話,說不定可以去好命的駕駛班當差,不過這點根本沒用,天天平安夜的駕駛班都是搞汽修的才有資格..).有駕照就要有車車開,於是,家父當年閒置不用的12年老SAAB Turbo就成了我的專屬座駕,真是又快樂又擔心的事啊,一個汽車白癡與一部老老的瑞典國寶的搭擋,給了我許多美好的回憶(但當年是充滿痛苦). |
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二.SAAB的驕傲 900 Turbo 
SAAB 900車系於1979年發表,簡捷高雅的車身造型可以說是SAAB當年的一大進步(99或是96給我的感覺就是很老),以其經典的車頭鍍鉻與Turbo字樣為首的飛機式外型與尾翼,在我心中建立起SAAB一級棒的印象,而其飛機座艙式的儀表佈置也是我非常熟悉甚至可以說是很懷念的,(如果換成了現在的我,當年一定不會在換新車時把老SAAB賣掉的....),初代SAAB除了先進的車型與堅固的車身在台闖出名號外,率先採用與飛機類似的花粉濾淨系統亦是至今讓人津津樂道的,頂級車款Turbo上面除了真皮座椅外,電動天窗與電動車窗甚至是定速系統也一應俱全.當年我也享用過這些好配備.不過最讓當年血氣方剛的我所強烈喜好的,當然是那渦輪增壓系統,2.0的直列四缸可以發揮135匹的最大馬力.先進的APC爆震控制系統也是車藝中的一代經典, SAAB 的低轉速Turbo帶給我的扭力加速感我今天還是可以記得啊~在重踩下油門時,會先聽到很輕聲的"咻~~~"聲音,有點類似真的飛機升空的那種聲音,渦輪增壓發揮扭力之前會有一點點的延遲,但是一旦力道發出之後,就會明顯的感受一股突然增加的加速度!!真是太爽了!!!!(因為我沒有開過別的 Turbo車子,所以不知道20年後的今天,在高科技與電腦的發展下,新的渦輪加速已進步到何種境界.........) |
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三.我與900 Turbo的雜記 
我家的SAAB 900 Turbo四門約是1982~1984年購入(我是從水箱罩與輪圈及車標未加上Scania來推斷),據說當年家父約用了全部的財產買下,房子另外貸款的樣子,真是瘋狂之舉!!當年的價格比一般的雙B還貴不少,皮椅定速電動天窗與車窗 一應俱全,據說當年買這車的原因除了Turbo外,主要還是當年的SAAB比較不像德國雙B那樣的顯眼,但很有趣的,買不久後上到當時車流不多的中山高飆一下,就被警察抓到超速,當家父向警察求情時,想不到那位交通仔很幽默的回了一句話:"開這種車子還在乎小小的罰單嗎?"∼呵....這交通子很內行吧,因為當年SAAB是一般民眾較不認識的,當然,後來印象中 ,家父常常接到罰單!!!從國小到大學,十幾年後終於換成我握上這台幸福房車的方向盤了~沒有太多的生澀,上路的第二天就直接上高速公路一路由彰化開到淡水,可能長久以來這部車子給我的安全感吧~~呵~接著,這款十幾年車齡的老馬給了我很多很多的狀況去體會,小的從方向燈東壞西壞, 到冷氣機常常罷工,也遇過輪胎破了~ 有一回傍晚從基隆開濱海公路經十八王公回淡江,大燈竟壞一個,真是有點危險!!!而水箱也常溫度過高或沒水等等,有一次還開到引擎蓋都冒煙出來!!!!從我開這車開始,幾乎週週都有出點小毛病!!有一次停在當時大學城附近,結果一旁工地灌水泥時 ,超沒品的濺了一些水泥在我愛車的引擎蓋上,等我發現時已經來不及,早乾掉了!!!後來記得開回家整修時,但到慘狀的家父面露不忍.....(後來我就改停在同學住的皇帝神宮). 據說當年SAAB曾在台北以過刀輪來展示車輛的行駛安全性,詳情我不大知道且我也對汽車學完全外行,但我個人經歷過一件事讓我對這台車的安全留下深刻的印象,有一回載著三個同學由彰化開回台北,因為是遊玩後所以很累,精神狀況可能不是很好,又是晚間開車,感覺好像在高速公路上壓到那個異物,後來就覺得車子的方向盤感覺不大對勁,似乎有點不對正且沉沉的,但我仍是不以為意,可能是我對這部車的安全感太高了....一路還是以100km/h左右的速度開上台北,年輕時喜愛的急加速與超車一樣來...........等到第二天醒來看看車子才發現問題大條了,原來左前輪早就破了,基本上我大約以三輪加一輪圈在高速公路跑了一百多公里!!!事後想來真是嚇出一身冷汗,因為在高速上我還是如往常一樣的快速變換車道超車......... 
不過,最讓我刻骨銘心的是另一件大事件,發生在剛會開車的一兩個月吧,大四下學期時間多,就開車子到三芝一帶閒逛是常有的事....有一天轉到一個蓋得很漂亮的墓園,忘了叫什麼寶山的,年輕人愛亂說話,我就隨口說了一句,"好漂亮呀~住這邊一定不錯......",不信邪的偶也不以為意,結果在回程快到淡水時,車子就突然熄火並完全停擺了....還好在熄火前我先開到路邊,且當時新完工不久的登輝道車子很少,不過心中還是很納悶車子怎麼常常給我出狀況了,當然心中也怪起自己剛剛在墓地亂開玩笑的事.過了不久車子又可以動了~於是推測是電池沒電,並不放在心上.第二天就準備要開回彰化,結果開沒多久又再遇到相同狀況,於是就推到附近的修車廠,我想修車工也不懂SAAB吧~就換上一個新的電池,車子也就可以正常運作,我也放膽開上中山高回彰化,結果,可怕的事發生了,在新竹附近車子又停電熄火了...........當時我可是在內測快車道上啊!!!!!!!當時心中閃過的念頭大概就是"阿彌陀佛~我死了!!!"這一生中除了921地震外,大概就是這次受死的心情最強烈了吧.這時,一個幸運的事情發生了,正前方不遠處正好發生擁塞,於是我就祈禱車子可以滑行到塞車陣.....結果剛剛好在車陣後停下來了,趁著塞車而逃過在快車道被追撞的死路(本想著如果不得已就要棄車了),但危機並未解除,因為馬上車陣就開始動了,於是馬上下車搬出電線與電池自己手動發動,還好真的可以發動~就利用這幾秒鐘終於將車開上路肩!!!!!!!!!!!!!!! 正式的死裡逃生.........至於,後來遇到惡質拖吊修車廠,拖十公里花了八千,前後共被敲了一萬多元....(正好是當時打工全部的收入)這些小事就不大在意了~~事後請新竹SAAB原廠拖回去修理,才發現是線路老舊發生問題,所以電池不會自己充電,更嚴重的話有可能在行駛中發生火燒車意外!!!!!!!!!呵呵~~記得受此驚嚇,回家後生病了兩週...........以後不敢亂開墓園的玩笑了~ |
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四.有關這部車模 
有關這款Stahlberg車模,我也不是很懂,約是八零年代由芬蘭製作的塑膠車模,1/20且聽說也是原廠精品,由水箱罩與輪圈看來應是初代初期型的900 Turbo,約是1981~1982年款,但這部車子到底是五門或是四門我手邊就沒有資料可以查知,不知道當年台灣有沒有引進,印象中在路上沒有見過這種尾箱的900!!!這台約是20年前做的東東到了我手上已經是面目全非,想必前車主常常把玩...但還好這是塑膠製品,耐摔又不會腐化!!!我就自己DIY的大概打磨水洗後,從新噴上當年我家900 Turbo的白銀色,也就成為現在我珍愛收藏品的這台車模啦~~這是一台很有回憶的車模,也是2004年重大的收藏品之一,太棒啦!! |
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