以特製皮箱為收藏盒,以模型序號為開箱密碼,連向來最不重視模型包裝的我也為之敬服,也充份的表達了對於這部中國第一部自製轎車的最大敬意.也是小弟將這部車列為"第一號"專題介紹的理由之一.此車模型由香港運豪集團的將軍模型製作,限量生產一萬部,每一部都有唯一的編號,並且於生產完工後,在公證下將模具全部銷毀~全部一萬輛模'型也只有七千多輛對外銷售,小弟稱之為平民版~事實上並沒有這種區分的,我想可能江澤民那部會比較特別吧~
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首先要談談我所知道的這部東風一號汽車,這個名字很容易讓人想起"向東"描準的東風火箭咧~不談這~~我猜這個起名可能與毛主席當時的"東風壓倒西風"演說有關吧~(喜歡歷史是小弟的特點之一),總之,在那種時代背景下,封閉的中國正關門追求一種極大的進步,更尤其是在中蘇關係因毛主席與史達林不和而嚴重惡化之後,據傳毛主席後來就不大愛乘坐蘇聯製"吉斯"黑頭車啦,於是,有幾個單位開始投入了汽車製作,後來也促成"名震"中外的紅旗禮車(名震兩字為官方正常說法,詳情只有專家了解),有關小弟所知的紅旗車,會另外為文介紹之.
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據說,經過兩年努力後,位於長春的第一汽車廠終於趕在北京車廠前,"推出"了中國第一部自製轎車-"東風"(後世改稱東風金龍),我想,所謂的推出是送到毛主席面前吧,後來我知道的是,"好佳在"不是另一部車搶了第一,因為據說那部車是"XCOPY"了另一部世界暢銷車,有關第二號的"那座山",喔~NO!!應該說是那部車,我沒見過,希望有前輩可提供小弟相關資料,回到這部東風車上吧,我對這車的了解很簡單,"就是完全沒有了解",如此的神秘也是另小弟所未解的,連模型上所附的許多資料也相當有限,連中國一汽的官方網站上也沒有較詳細的性能與銷售概況等的介紹,據傳是擁有約近七十匹馬力,極速128公里的性能,其它只有簡單的毛主席試車與誇讚之詞,日前去光華有一家賣很多簡體書的店裡,也沒找到記載有關車車的書籍,所以我對實車的了解就是這樣了,非常希望有研究的前輩調教一下~
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這部車模由三百多個零組件完成,所以在細部表達上算是很有水準的,第一個特色就是那古樸又華貴的絨布座椅,與我們普遍認為高級的皮椅有相當不同的風味,而儀表板與方向盤這種重點部位當然也是好得沒話說,但是~~,後座就存在一個很大的缺憾,也是小弟認為整個車模唯一最不該發生的,就是這部車模型的兩個後門都不可開啟,對於這樣一部具有中國國寶轎車意義的1/18大模型車,平民版本就要台幣一萬一的身價,這實在是~~~~~還好對於小弟而言是還可以接受的,可能是1/43的小車收藏慣了,對於"開門"這種事較不在意~
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這部車模型的另一個特點就是可以手搖轉下的雙前車窗,在現在實車與模型車上都是少見的,在小弟不很豐富的見聞裡也是前所未見的,可能是因為這種吃力不討好又無助於精緻度的功能,引不起大家的興趣,有趣的是,現在的車車都是電動的,真正想要手搖車窗也沒機會了吧~另外一個精緻處是引擎室,看來是非常的寫實,可惜小弟不懂汽車修理,不然說不定可以大概從此推測出引擎的一些基本資料哩!!而代表共產黨色的紅色車身,在現代看起來,實在是古色古香的可愛,其實車色也是這部車的特色喔~小弟的個人觀點!!
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接著要談到的是這部車的最大特點,就是搭配著精鍍水箱護罩上的,那條以純金鑄造的金龍車徽,相信以正確比例的市售模型車而言是一大創舉吧~而以整條龍做為車頭徽飾,實在是既東方又中國的創意,可惜後來沒有發展成像Jaguar這樣的典雅房車,不然這領路的金龍可是不會輸給銀色的躍豹吧~也說不定日後會像Maybach一樣的復活,成為紅旗金龍也說不定咧~
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最後要順便提到的是關於這部車模的代表序號狀況,也就是小弟所謂"非平民版"的部份,首先, 第一部完工的模型,編號第"0000"號的,由第一汽車集團總經理贈於中國最高領導人江澤民主席,編號"8341"號則致贈中國革命博物館永久收藏(中央警備部隊當年番號),至於特別編號以公開方式拍賣,得標價格如下:
編號"0001"人民幣33000
編號"2406"人民幣30000
編號"1949"人民幣12000
編號"2000"人民幣11000
編號"6666"人民幣18000
編號"8888"人民幣31000
編號"9999"人民幣62000
最後的9999號金龍更一舉打破小平同志閱兵車模型的拍賣記錄.(2003年一月份的匯率約是一元人民幣兌換4.3元新台幣),小弟依照慣例的最後感言就是,很有幸能收藏這部模型~
Dragon 2003.1.26
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